Комментарии:
В 2011году поменял пластиковую крышку на алюминиевую, купил ее в магазине , пришел и разобрал ее .... И о чудо там эти сетки!!!!???? Езжу с этими сетками до сегодняшнего дня за прошедшие года пару раз снимал ГБЦ но никаких следов в камере сгорания и на стенках цилиндров от попадания фрагментов сеточки я не обнаружил, масло расходуется ....... , ну иногда доливаю между заменами около литра, езжу много.
Ответить😂😂😂
ОтветитьАвтор, почитай что такое процесс адбсорбции и поймешь зачем там мочалка, и да, - уплотнение шип-паз не каким боком не являеется функциональным элементом лабиринтного сепаратора, это просто уплотнение и чем герметичней оно будет, тем лучше (герметик там очень кстати)
ОтветитьОбъясни тогда почему тогда прекращается масложер после переделки?
ОтветитьАвтор , ты не прав. Сеточки и герметик реально работают в этой крышке. Я поставил две сеточки. И ничё в масляную систему не попадёт , масляный фильтр не пустит.
ОтветитьМногие видео смотрел по ремонту и доработки линейки ЗМЗ все практически мажут масляные каналы и практически все как один говорит что помогает!!!
ОтветитьПонимание работы ДВС на уровне домохозяки 😂😂😂😂 . Жирный диз
ОтветитьНе чего не нужно переделывать просто сапун выводится напрямую на улицу и всё
ОтветитьНеслушаите его он ноль
ОтветитьНовый мотор 405 евро 2 в Новгороде осень ю 22г купил ,проехал всего 1200км, масло уходит,сожрал 3 л масла....Хз что делать,одни советуют делать так и сетку вставить, тут же в этом ролике автор категорически против... Кто себе так на герметик и сетку делал крышку и кому реально помогло от масложора, парни отзовитесь пожалуйста! Есть смысл или нет так сделать?
ОтветитьТы сам понял что ты рассказал? Это не воздушный фильтр а маслоотделитель, о каких частицах идёт речь , на своём рисунке ты показал пылеулавливатель каким боком ты его здесь применял?
Ответитьсмысл в том,что бы очистить картерные газы от масла и отправить их в цилиндры на сжигание и самое главное,они,газы должны быть максимально чистыми(без масла,чем чище поступаемая смесь в цилиндр,тем лучше сжигание смеси и выше мощность,кпд).с помощью соединения впускного коллектора с полостью картера,создать в картере небольшое постоянное разряжение, для того,что бы движка не потела,что бы сальники работали и не текли,компенсация при нагреве масла и тд....и инженеры должны все это соединить воедино и заставить грамотно работать....а вот тут проблемы.....когда высокие требования к качеству газов(пусть это картерные..нас интересует,что бы не было масла) ставятся цыклоны и куча инженерного оборудования.....а теперь уместите все это в клапанную крышку....
ОтветитьПриветствую тебя мой друг. Могу сказать по теме завода ,да это работает с качественными двс ,я имею Тойота и т.д. конечно есть исключения но они капля в море. А вот с нашим автопромом другой разговор, наши двс имеют множества изьянов и в большенстве что бы это работало приходиться дорабатывать ,чтоб это подольше поработало. Поверь я ненавязываю свое мнение , просто в этом я имею большой опыт , и могу тебе тоже сказать , что ты пытался людям донести про рециркуляции картерных газов в этом двс это все х... для сравнения возьми практически любой японский мотор и сравни устройства рециркуляции картерных газов и ты увидешь что они принцип не миняют давно только с поколением моторов дарабатывают её с учетом экологии а принцеп тот же .И вот туда губки сувать бред они там в том или ином исполнение в качестве сеток или фильтров с завода стоят .А вот нашим моторам этого и не хватает я имею четкости исполнения функционала вот и приходиться даробатывать.Про герметик я так скажу если не умеешь им пользоваться так и не хуй мазать с дуру и хер сломать можно. Я уже много лет при сборке двс использую герметик. И мне еще не разу за мою работу не сказали плохого. и после ремонтов они бегают долго. МАРАЛЬ если нихуя не понимаешь что ТЫ мелешь так и нехуй Людям ХУЙ В УХО В КРУЧИВАТЬ.. все удаче тебе и здоровья тебе и твоим любимым. Если чем обидел прости.
ОтветитьДак с завода там герметик наносится очем вообще видео??
ОтветитьНет в этом ничего страшного !!!
Ответить406 двигатель 500-600 км масло кидает через сапун 2 литра даже незнаю че делать галовку капиталку сделал.
ОтветитьГубка для того чтобы масляный туман оседал на ней, и капли стекали обратнр. А не летел в цилиндры из-за разряжение.
ОтветитьТут говорится о качестве сетки так можно найти качественную и герметик это правильно и все это работает по крайней мере уже 3 года и расход масла с этой доработкой нормально и не какие частицы в масляные каналы не попадали по пробегу уже около80 т км
ОтветитьДружище там патока воздуха никакого нет, это вакуумная трубка, а жрёт масло потому что распредвал закидывае туда масло лопатами, герметик можно нанести напротив этих трубок и все.
Ответитьеще бы хотелость больше узнать от чего мало прет смысле отчего выброс усиливается если его не было долгое время
ОтветитьУ меня стоит сетка 4 год все окей после переборки пробег 74т можете неставить эта тема как губка давно разжована практика давно доказало что толк есть а теория удел теоретиков постели р валов точить нельзя но их точят и ходят по 70т практика
ОтветитьКому как а меня устраивает ! Заслонка сухая чистая ! До этого масло постоянно лужа перед заслонка!
ОтветитьКуски сетка в систему смазки не может попасть. Во первых; сливная пробка магнитная. Во вторых; стоит фильтр. В третих; на масло приёмнике сетка.
ОтветитьРебят мочалки и не верил но сам почувствовал на себя реально мне помог!!! Расход масла было полтора литра на 1.000 км шас как я засунул эту мочалку жрет на 3000 км 300 грамм!!! Я сам в этом ничего не понимаю Не моторист но я в шоке от этой мочалки как она меня помог клинусь я не нарадуюсь!!! 🤗🤗🤗🤗💯💯💯💯💥💥💥💥
ОтветитьК примеру масло отражатель на ЗМЗ 40522.10 и более новые модели маслоотражатель уже с завода сидит на герметике! И в инструкции пишут что его отделять при мойке и чистке нельзя!! А было бы все как ты говоришь без нечего то и данного текста бы небыло!
ОтветитьНеее,про герметик ты погнал,маслоотделитель🤣🤣🤣
ОтветитьИ куда выходить карт. газам????
Ответить... хрень нагородил ...сначала загляни в талмуд и прочитай про герметизацию лабиринта (это написано в заводском (!) букваре), а на счёт путанки (метал. мочалки) -- не хрен пихать что не попадя...берёшь новую из нержавейки и ничего никуда не сыпется -- прекрасно справляется с поставленной задачей!!!
ОтветитьЯ тоже зделал также только без сетки до этого был жор масла после пропал
ОтветитьА то что до ремонта у тебя двигатель мог сапунить такой вариант не рассматривался?
ОтветитьТак категорически делать нельзя!!! )))) Да почти каждый второй автомобиль 70-80 годов имел стальную губку в маслоотделителе! У меня когда то был форд эскорт 80х гв с двиглом 1,1л дак на клапанной крышке вместо заливной пробки стояла пластиковая баклуха маслоотделителя со шлангом к воздухану и она по регламенту должна заменятся, так как стальная губка забивается отложениями из картерных газов, естественно в один прекрасный день она полностью забилась и движок обоссался маслом со всех щелей где это было только возможно... Я тогда был только начинающий автолюбитель и мои первые впечатления глядя под капот - ну все капца движку... ))
Ответитьне в тему но спрошу.Вы там к войне готовитесь.А то уже надоели с этой темой.
ОтветитьНе, дружище, сейчас на " Евро 2" Крышки идёт герметик, не такой , а мягкий по типу прозрачного сантехнического герметика, только чёрный и является некой резинотехнической прокладкой, в продаже их вроде нету.. А про трубочки ты прав, их нужно поставить, желательно силиконовые от " Rosteco ", они более плотно прилегают и не болтаются.
Поставил их, теперь сапун вообще сухой.
Друже всё правильно объяснил, согласен с тобой.
ОтветитьА хрен его знает. Когда купил волгу за 5к рублей, раскидал мотор вычистил блок изнутри СТАМЕСКОЙ от нагара, писюны резиновые в лабиринте задеревенели и отвалились от крышки, собрал и выкинул в непонятках чего это такое в развале плавает?. Лабиринт вскрыл осмотрел и закрыл. На четвёртом цилиндре выработка не ноктиметром а пальцометром чувствуется, в первых трёх хон в отс. да ну нах растачивать из за одного котла (поршни первый с четвёртым местами поменял с заменой поршневых колец в моторе и вкладыши). Мелкий штуцер на вентиляцию заглушен совсем. Масло меняю раз в ДВА а то и ТРИ года, как 5к наездит УАЗ. Уровень.
ОтветитьЭто в книжки даже прописано что надо герметиком мазать.
Ответить