Как ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТИ на ВЕЛОСИПЕДЕ

Варим цепь в пчелином воске с машинным маслом 4:1 и при слетании цепи ручки останутся чистыми

А можно ехать и не педалить.Сначала переключить рычажком на руле ,а потом начать педалить и цепь перескочит куда надо?

А что делать если у меня на велике по другому
Я переключаю скорость с 6 на 5 и у меня тикает велик(и не переключается) а если я нажму на правый переключатель(убавить скорость) и буду его держать тогда у меня все переключается(только тогда когда я удерживаю переключатель) это плохо ?
Ответьте пожалуйста!!!

Перешлю теперь всем клиентам, а то уже устал каждый раз лекции устраивать.

Видео о том когда закончились темы для видео .

Велосипед timetry TT 128/tt128 24 колеса
Хочу преобрести данный стритовый МТБ, характеристики отличные, но странно, что очень маленькая цена от 21000 до 27000. В чем подвох

Посоветуйте пожалуйста лучший велосипед до 20k. А лучше несколько! 🥺

Привет, можешь пожалуйста сделать обзор на Tech Team Millennium 20" 2022

Здравствуйте!) Хочу запустить в разработку свои двухподвесные рамы. Что для этого нужно? С чего начать? Какое образование нужно иметь?

Вывод просто: берите хорошую трансмиссию с одно ведущей NW звездой и не делайте голову...

Ребят, а кто знает как его поймать? Повестка по нему уже есть, надо только в военкомат доставить.

Антон, не упомянул Shimano CUES, который отменяет почти всё эти проблемы :D
Стоит правда как- то не бюджетно пока, хоть и ориентировано на бюджетный сегмент.

1) приобретя велосипед, найдите толкового механа, или долго и упорно учитесь сами
2) диор это база
3) одна ведущая звезда (в МЭТЭБЭ) это база

Ролик неплохой, полезен не для всех, но возможно поможет человеку впервые пересевшему на велосипед с трансмиссией не 1х1 а какой-то другой. Грустно что герой мема "я хочу чтоб ты ломал меня" который пару раз был в ролике к сожалению в мае погиб в дтп. Ну это так к слову...

Современные трансмиссии 1Х так уже не ломаются. Даже недорогой микрошифт мне сломать не удалось. Гоняю кросс кантри вешу под сотню постоянно переключаюсь вниз через 2-3 передачи под нагрузкой. Мне кажется сильно проще порвать цепь чем поломать переклюк

На кого расчитан ролик？на идиотов？

Я бы дополнил видео советом, перед спуском с горки, с лестницы и какому либо бездорожью, советую переключать задний переключатель на несколько скоростей выше хотя-бы на среднию. Так как дешовые переключатели имеют сильный люфт лапки, которая может уйти в спицы и переклюк вырвет с петухом. Охх, сколько так было убито переключателей)

С очень многими вещами не согласен.
Категоричный запрет на переключение в гору невозможен впринципе, люди всегда будут переключать в гору и передним, и задним, когда она не резко начинается, а плавненько так, постепенно превращаясь из пологого спуска в пологий подъём и в крутяк на который въедешь только на 1:1. Другое дело что переключать нужно без нагрузки - крутанул помощнее, чтобы велик разогнался, и спокойно переключаешь под более медленное кручение.
Чтобы показать, как задний переключатель закидывает цепь в спицы если переключаешь по несколько скоростей, автор выкрутил винт ограничения хода переключателя на полную (выкрученный винт очень заметно), получил обычный сломанный переключатель и переключился на нём "выше первой". В горку действительно по несколько за раз не нужно переключать, но потому что за цепь страшно... Если переключатель скидывает цепь, хоть передний хоть задний - нужно настраивать ограничение его хода, а не мучиться с "переключать очень плавненько".
Одновременное переключение спереди и сзади - это вообще классика, которую советуют многие. Часто делал когда ездил на тройнике (сзади sram x4, спереди самый нищебродский микрошифт). Разрыв в количестве зубов передних звёзд большой, чтобы было комфортнее крутить - самое то одновременно переключиться вверх спереди и вниз сзади (или наоборот).

Конечно с машиной ты пример неудачный привёл. Конечно будешь с 5 на 1 переключать, только не на 1, а на 2. Ибо двигателем будешь тормозить

15 лет катаю на 3/7,ничего не менял кроме цепи.
Туризм по бездорожью

Ошибка это покупка велисапеда с тройничком впереди)

С 2022года перешёл на одну звезду 34 зуба. И на ней можно всё, только когда крутишь педали конечно. Проехал 760 км, кайф только по прямой иногда не хватает. Ещё хочется переключать, а это уже 11 передача.

когда он уже скажет "привет с вами макс морель!"?

👍👍👍 Спасибо за юмор! Как всегда от души!!! 💪💪

на счет второй ошибки скажу так, что на трансмиссиях уже которые 1х10 можно вообще стоя под нагрузкой переключать , причем катиться переключать , а потом только начать крутить и в это нет ничего страшного, это я к тому , что разница большая очень между системами 3х7 и 1х10

Где гревел??!!!

Ltwoo не ниже A3 тоже не плохи, терпят издевательства и при этом стоят не сравнимо дешевле шимы. Плюс у ltwoo есть возможность скидывать по несколько звёзд на задней кассете, на шиме у подруге на велике я такое не могу провернуть.

Вообще , это базовые вещи , которые нужно знать имея скоростной вел. Печально что большинству людей лень изучить даже этот минимум самостоятельно , и приходится делать такие ролики )

Ломай полностью R.I.P

Я надеюсь , при съёмке видео ни один Horst не пострадал?:)

Антон лучший складной и КК блогер

В слове "ошибки" есть ошибка...

я 8 лет откатал на допотопном форвард спортинге 1.0, на подобном шимано турней, только постарее если что)
до этого был большой перерыв в велосипедах лет в 10 может, когда сел на форвард единственное что я знал про переключение это то что нельзя переключать стоя на месте и в инструкции прочитал что нельзя выставлять крайние противоположные значения типа 1х6 или 3х1
остальное уже постигал на практике, в итоге совершал наверно чуть ли не все перечисленные ошибки)
наверно поэтому у меня со временем плохо стали скорости переключаться, передние тупо не перекидывались с первой попытки, задние было проскакивали либо тоже игнорили
но каким то чудом при всем при этом у меня ни разу не слетала цепь)))
наверно реально выручало то что все таки шимано стоит

Если собираетесь брать новый велик— берите 1×10-1×12. Пользоваться им намного кайфовее, чем 3×7. Говорю это, имея 10 летний опыт езды на 3×7, и 5 месяцев на 1×11. Для горного велосипеда полностью достаточно даже десяти скоростей (51-я звезда— это даже для меня слишком круто). У NarrowWide трансмиссии намного выше КПД в местах с подъемами, и пользоваться ей проще. А самое главное— что при правильных настройках цепь физически просто не может слететь со звезды. Единственное, что к ней нужно привыкнуть

ОШБИКИ :D

Защитный блинчик от Антона ложим рядом с дюльдиком от Петра .

Я бы лучше послушал про правильный алгоритм повышения передач исходя из правильных диапазонов передняя-задняя передача. Я имею ввиду именно порядок
Пример(первая цифра передняя звезда, вторая задняя)
1:1 1:2 1:3 далее 2:3 или 1:4 ? Понимаю, что проще взять свои данные по зубам звёзд, задать диапазоны, посчитать коэффициенты и отсортировать, но как бы не было перехода передач из разряда 1:4 2:1, всё таки хотелось бы исходить из 1-2 переключения для смены соотношения. Отлично понимаю, что по системам все будет индивидуально, но какой то общий алгоритм же должен быть)

Narrow wide рулит. Легче, аэродинамичнее, проще а обслуживании и замене. Я люблю катать на селе а не думать про скорости

Отличный видос. У меня с переключением цепи проблемы

Ошбики)))

Кто тоже заметил котика в начале видео?)

Пусть лучше они и дальше затягивают на всю жизнь винты хайло, они же раскрутились оба - цепь не спаде́т)

Пруэт Антон удачи тебе

🎉