Nuova BMW X3 (2024) | La PROVA Ora Q5 e GLC devono TREMARE!

BMW X3 (2024) | La PROVA del SUV ibrido mild col 2.0 benzina e col 3.0 sei cilindri.
Tre generazioni e vent’anni di successo. Ecco, in sintesi, la descrizione della BMW X3, SUV medio a dir poco strategico per il costruttore tedesco. Basti pensare che nel 2023, nonostante già qualche anno sulle spalle, si è rivelato il modello più venduto globalmente.

Ora, però, è arrivato il momento di passare alla quarta generazione e scoprire, vedendola da vicino e, per la prima volta, guidandola, se ha tutte le carte in regola per confermare il suo successo.

Piattaforma evoluta, stile aggiornato, interni tech e motori elettrificati sono il suo biglietto da visita. C’è tanto altro, ovviamente, e sono andato dalle parti di Monaco di Baviera per un primo contatto su strada.

La BMW X3 ha un listino che parte da circa 64.000 euro per la xDrive20 della mia prova, che poi diventano 68.000 e 70.600 per gli allestimenti M Sport e M Sport Pro. La molto interessante xDrive20d, che coniuga l’omologazione ibrida col turbodiesel da 197 CV, parte da 65.900 per poi salire a 69.700 e 72.300 euro.

La xDrive30e plug-in, che promette percorrenze in elettrico fino a 80 km, ha prezzi che vanno da 71.000 a 80.000 euro circa, mentre la M50, già in allestimento M Sport Pro, costa 90.000 euro.

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Produzione: Edimotive

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