Комментарии:
Великолепная работа !!!! Спасибо что делитесь своим опытом !!!!
ОтветитьТак то самолёты на алюминьевых заклёпках собираются,и ни чего,летают 😊
ОтветитьЗдравствуй Сергей, Ситуация похожая, денег нет на сварку, ищу по ютубу альтернативу.Тоже задумался о клепании днища ваз 2112. Предыдущий владелец занизил её и результат водительские и пассажирские ноги в дыры.Твоё решение мне понравилось, приму на заметку!!!
ОтветитьОтличная работа!! Сейчас мне надо залатать дыры в старом мерседесе, у мастеров эта работа стоит от 15000. Свою машину я бы Вам доверил, уверен сделали бы намного лучше.
Ответитьне городи ху ню купи синию изоленту
ОтветитьМолодец, Корабли тоже на заклёпках.
ОтветитьКакой дерзкий беларус...Я был о них другого мнения
ОтветитьПриветствую тебя Сергей ! Удачи тебе вовсех делах правельных всех благ! Очень полезное видео! Спасибо тебе!
Ответитьчто у вас у всех за привычка тыкать и стучать постучал бы себе по голове
ОтветитьМужик молодец, не слушай никого, я тоже сейчас так же делаю, правда я не нашёл стальные заклёпки стянул алюминиевыми поди будут держать?
ОтветитьНу по крайней мере это лучше чем монтажная пена и шпатлевка
ОтветитьАвиационные технологии...🤣🤣🤣🤣🤣в авиации что бы заклепать нужно отгрунтовать просверлить в шахматном порядке предварительные отверстия,потом накладывается герметик на швы потом зажимается струбцинами и ступенчатым сверлом с разверткой в пакете сверлится!Герметик можно наносить свежеприготовленный в течении 1 часа....Да еще забыл написать нужно не забывать про температурные расширения!
ОтветитьВ глаза мне смотри!
ОтветитьТак зачем сварщик у платить... Можно и самому научится. Я не сварщик и неумело раньше нечего, а просто брал и делал. В идеале лучше полуавтоматом, но это удовольствие дороговатое, даже для своего собственного владения (сам апарат не дешовый +купить балон и заправить его, +проволоку которая тож не дешовая, +редуктор шлангу. Найди электроды 1.5, и самый дешовый инвертор какой-не-будь и для себя пойдёт! Я тоже начинал с такого. Ну как по мне 2-3 года гарантии маловато как то... Я он свою двоечку подарил ещё электродиками и уже 8лет нечего не отпало...
ОтветитьМолодец,поддерживаю,я также делал.
ОтветитьКрасава тоже летом делать буду
ОтветитьЗадние ванночки я тоже проклепал на десятке и что лучше заводского
ОтветитьВсё верно 💪
ОтветитьКлёпаные машины ходят не хуже новых, а если обработать пушсалом с отработкой скрытые полости и днище то не один десяток лет. Заклепка не хуже чем сварочная точка
ОтветитьСамолеты тоже кстати на клепки садят листы алюминия а там нагрузки не меньше!
ОтветитьКак служит авто спустя 8 лет?
ОтветитьМне вот заклёпки обошлись в 1800р, плюс герметик 5 тюбиков специальный автомобильный обошолся в 2470, плюс клепачник в 1200 и метал холодно катный один лист 1250на 2500, все остальное у меня есть, включил электро ножници все вырезал, все подогнал подбил, все промазал все почистил, все проверил, промазал герметиком, приложил форму, и заклипал, да тяжело лодго муторно, но за то сам и не дорого! И не каких дыр, и ТП
ОтветитьСергей я вот то же клипаю машину, так как считаю то что сварка на 2-3 года а клепка на всегда, вот хочу спросить как клепки себя показали
Ответитьа че делать с пупырками на друои стороне в полу???
ОтветитьСпасибо за дельный рассказ! Молодец!
ОтветитьЗаклепал днище восьмёрки( использовал нержавейку4#12 заклёпки и алюминиевые) проматывать точки соединения графикой,грунтовкой, держат хорошо! 🙂👍А какое масло вы используете с пластилином для обработки днища?
ОтветитьМожно клепать нормальный вариант только нужно антикор ползучий использовать типа пушечного сала с пластилином и проводить частную ревизию каждый год обновлять антикор и прослужит такая конструкция десятилетия.
ОтветитьДа просто все ок, вы молодец.
ОтветитьМолодец мужик, уважуха, своими руками сделал, отходит машинка ещё не один год!!!
ОтветитьНахлест это хорошо!
ОтветитьМолодец, классно обосновал про машину в начале видио
Ответитькакие заклёпки использовали ?
Ответитьспасибо за инфу👍
ОтветитьЗа 7 лет как изменения, отвалилось ? Спасибо за видео дай Бог вам здоровья.
ОтветитьДа нормально сделано. Необращяй на дыбилов внимание. Они рукожопые
ОтветитьА ребра жёсткости можно самому сделать
ОтветитьКстати. Заклепочные соединения самые надёжные. Ничуть не хуже сварочных соединений. Крылья и корпуса самолётов итд.
Ответитьнедумай о критике, если ты выполняет действия сучотом , тво́и действия верны, ....молодец, но, по видимо супер, малопанимающех, я грешный приму , .....
ОтветитьГоль на выдумки хитра. У меня, да и у половины страны такая же жопа и пока лучше не будет. Так что дерзайте бро. Наверное тоже попробую так сделать. Мастеру респект.
ОтветитьА если по наружке делать, - арку там к примеру. Ни один не показал конкретно, на сколько можно сточить эти заклёпки, чтобы не торчали при шпатлевании и покраске. Они ведь выпирать будут.
Ответитьнеслушай некого делай свое дело
ОтветитьЗаменил днище на восьмере( заклепки нержавейка 4 на12 и такиеже алюминий со стальным стержнем) и прокрасит и будет ништяк!
Ответитьсупер
ОтветитьДа всё отлично сделал.молодец.не слушай ты никого,ничего не отвалится
ОтветитьХорошая альтернатива сварке. Не надо никого слушать! В основном пишут негатив те, кто и болгарки в руках не держали!
ОтветитьВсе классно уже 5 лет езжу
ОтветитьГде клёпки не отвалится. В других местах может. Мосты по сто лет стоят не отваливаются. Мужик сказал сделал.
ОтветитьСамолёты на заклёпках выдерживают в разы больше нагрузки ,так что будет держать лучше чем родная сварка
Ответить👍
ОтветитьНе переживай, ложи на диванных критиков с прибором. Сделал хорошо, даже отлично. Тоже хочу сделать. Спасибо за инфу. Благодарю... 👍👍👍😁👏👏👏
Ответить