Новый Renault Duster 2021: брутал, но как едет? Тест обзор.

Друзья, если помните, мы вместе с журналом За рулем проводили розыгрыш трех Лада Нива Тревел. В конце марта определись счастливчики:
Валерий Хечиев (Цаган Аман, Республика Калмыкия)
Дмитрий Половинский (Иркутск),
Вячеслав Косилов (Екатеринбург)
Поздравляю парней, им повезло. Но все остальные тоже не в проигрыше - вы смотрите достойный канал и получаете интересную информацию для собственного роста. Вокруг автомобилей много чего происходит - и профессию можно приобрести и деньги заработать, да и совет ваш для многих будет ценным. Чего всем желаю, удачи по жизни. Скоро разыграем четыре путевки в драйверскую школу Ягуар - Ленд Ровер Дефендер. Обязательно выиграете)))

Мир,дверь,мяч! Только по - английски! Воды было воотт такк ... Если уже преувеличивать,так говорите🤣🤣🤣,что вы вообще под водой ехали!!! 🤣🤣🤣

Никогда не променяю чугунный 1,6 к4м на это карыто. Жаль что Рено как и другие автопроизводители деградирует .

Жуткае авто

Свет хорошо светит..

Заменили бы ещё эластичность при полной загрузке машин в гору.. вот там бы я думаю была бы разница ещё больше и в том числе по расходу топлива)

Пётр, у меня к вам вопрос; какое масло лучше заливать в двигатель Дастера 1.3 ТСе МКПП? Заранее благодарю👍

ЛАЙК за видео. Стою перед выбором Дастер дизель 4×4, или Сузуки SX-4 1,6 бензин автомат 4×4. Что будет понадёжней и покомфортней. Спасибо.

Петр, учитесь водить, смотреть, и что важнее, не надо транслировать откровенную чушь, не понимаете, не разбираетесь-пассказывайте о ощущениях и тд. Про преднатяг и форсированный к9к вышло смешно

Петр Добрый день. Можно ли на дизеле переключать через передачу, то есть 2, 4 и 6? И не вредно ли это?

Толпа обзорщиков приехала рассказать о модернизации которая стоит теперь как нормальные изделия! Дорого и главное не актуально ибо только механика на обзоре!

Сегодня, 01.05.2021, прайс-лист на новый "Дастер" был обновлён. Теперь "Дастер" в самой скромной комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций стоит 980000 рублей, а в самой дорогой комплектации, белого цвета и без каких-либо дополнительных опций - 1485000 рублей. Сколько ещё раз "Рено" поменяет ценник, пока машина с завода доедет до покупателя? Неизвестно. Не забывайте упоминать об этом в своих обзорах "бюджетного кроссовера", дорогие блогеры. Может быть, это поможет кому-то в выборе авто.

Подскажите, в первый день навигация работала на мультимедиа, потом никак не запустить. Что не так ? В руководстве сказано просто...включить!!!🤣

Если использовать авто хоть на каком-то бездорожье, да еще с подъемами, лучше всего подойдет дизель. Ездил на тест-драйве, на 1.3 плохо контролируется тяга на низах. Если режим использования только город/трасса/грунтовка - то любые бензиновые подойдут, в зависимости от характера вождения (тут я мысленно проклял инженера, который решил лишить дизель круиз-контроля). Cамый выгодный вариант в плане экономичности, при спокойной езде - установка ГБО на атмосферники, а 1.3 - это такой экстремальный вариант для джигитов, которые со светофора рвут в закат.

Нахрена мне знать за сколько он разгоняется до сотни!!!? Лажовый обзор! Момент закрытия двери багажника пропустили - видно, что ее закрывать очень неудобно. Больше акцент делать надо на деталях салона и специфике работы разных систем. Поучитесь делать обзоры у Энергетика!!!

Дизель, он больше подходит для бездорожья и на трассе не спасёт это более универсальный вариант. Турбо бензин он больше для трассы, на бездорожье ему будет тяжеловато.

Разгон до 100 замеряют иначе

Машина достойная за свои деньги. Для меня предпочтительней будет вариант с вариатором.

Очень содержательный и интересный тест драйв, услышал все что хотел услышать, даже более того, можете удивить

Не надо "ЛЯ-ЛЯ"... Вода не доходила даже до порогов... (((

Классный получился автомобиль после обновления. А я " заболел " дизелем .... И зря говорят ,что фары светят плохо, посмотрите другие обзоры где можно посмотреть свет фар ночью- отлично видно дорогу и ночью.

1.3турб. Это реношный эксперимент. За каторый платить будем мы. По этому логично лучьше взять проверенные 2.0 литра. Чтобы два раза в магазин не бегать.

А че они не притащили на тест 1.33 и вариатор?

1.6 механика

В апреле попробуем эту турбомать

Огромное спасибо за замер 60-120. Важный параметр для тех кто много ездит по трассе. Как по мне, гораздо интереснее чем 0-100. Но к сожалению малр кто так замеряет.

А где старый?

Наконец то, до этих лягушатников дошло, что не все россияне возят с собой по перевалам яхты на прицепах, и сделали нормальную VI передачу:2000об=100км/ч.

Ps. Такие фары с FF отражателями и галагенками ярче дешманских диодных.

1, 3 турбо, это параша!

Для меня Дастер=обмылок универсал на базе Логана.Какой нахрен брутал????

Прекрасно, что фары оставили нормальными, обычными галогенками!! И спасибо за замер эластичности - это гораздо важнее и интереснее, чем разгон до сотки

Сволочи, на Duster дизель не поставили круиз-контроль

От 90 до 105???? Мдя... уже в 2015 был 109 !

Дизелек бы самое то, но нет круиза и подогрева хотя бы места покоя щеток.

А вообще причём тут Меньших? Обзор делает Сирин.

Эти два замера на 4-ой и на 6-ой от 60 до 120 бестолковые,кто так едет на одной передаче,тут как раз обычно интересно как при обгоне поведет себя тот или этот мотор,надо было делать замеры с 60 до 120 кмч как при обычном разгоне до сотни,то бишь едем до 60,включаем 3-тью,секундомер,газ в пол,5-6 тыс оборотов,затем 4-ую,5-ую если понадобится,и тогда 1,3 ТСЕ точно уделает 1,5 дизеля.

Так как я не гонщик,то мне более чем хватает 1,6,и на трассе больше 110 редко езжу,цена изначально ниже,ну и нормальный надёжный мотор.

в чём такая проблема использовать на "больших" кроссах Рено JF613E?

Здравствуйте,выберу 1.3(4*4).

Где турбо с вариком в таких условиях, умер уже?

Про уровень воды конечно загнал)))

Мне не понятно почему рено так сильно забивает на передний привод??? Почему нет переднего привода с дизелем, с турбодвижком, с двигателем 2.0, политика конечно очень странная у французов!!

Отличный обзор,спасибо ребята,я подписан,мне нравятся ваши дуэли и собственно благодаря вам я хочу приобрести Аркану.Удачи в развитии проекта!

Привет Клоуны))🖐😎

А почему ни один обзорщик не тестирует машину с вариатором, или в горы этот турбовариатор не заедет?

Это уже не Дастер,все ваши восторги кончатся после 60 тысяч пробега примерно,когда умрет турбина и сдохнет варик. Вам не скажут при покупке что варик нужно обслуживать каждые 30 тысяч,а про турбину вообще молчу. У меня Дастер 2,0 на АКПП и лучшего варианта нет! Без проблем уже почти 200 тысяч пробега,а вот новый таким уже не будет никогда!

Однозначно возьму Дастер 1/3 турбо в максималке только подожду пару лет пока обкатают ,а пока на старом поезжу)))

А у ваших коллег блоггеров получилось 10,3 и 9,7 (з драйв) до сотни на 1/3 турбо моторе