Комментарии:
Какая то гнида не русская про жд недоразвитые что-то наговаривает ?
ОтветитьВот это дикция и подача!!! Браво!!!
ОтветитьМолодец парень
ОтветитьНа протяжении всего рассказа он не разу не запнулся и всегда была чёткая ровная подача! Очень интересно! Спасибо за выпуск просветили!
ОтветитьЖивописный Крымской мост в Москве 🤦🏼♀️
ОтветитьАрочные конструкции, также как и своды, были изобретены во времена Древнего Рима, а не Греции и уж тем более не Древнего Египта.
ОтветитьСпасибо огромное! Очень интересно!
ОтветитьБыстро ясно и без эээ 👍
ОтветитьКанает умение излагать мысли яснее
ОтветитьСлушать одно удовольствие!
ОтветитьХорош. Не мычит, а плывёт речь.
ОтветитьНе рассказали про новый Крымский мост. Ведь по нему уже открыли ЖД сообщение.
ОтветитьРечь приятная
ОтветитьОчень приятно слушать, слаженно излагает
Ответить1917-1991 время, когда железные дороги не строились
ОтветитьСкажите только что он специально под образ того времени оделся
Ответитьради такого и включаем компы
ОтветитьОчаровательно! Я, совершенно не связан с мостостроением вообще и архитектурой в частности, но слушал, как зачарованный. Спасибо!
ОтветитьПочитал об Айрате. Послушал. Отличный рассказчик. Он нашел свое русло, где зарабатывает немалые деньги.
Ответитьхоть бы один рисунок
ОтветитьМатериал преподнесен превосходно! Спасибо лектору
ОтветитьПосмотрите на эти окна
ОтветитьНадменный тип
ОтветитьКрасиво рассказал. Отличная постановка речи голоса сюжета!
Ответить🌉 крутяк
ОтветитьИ лекция отличная и сами мосты и технология их возведения удивляют.
ОтветитьАрзамас, поправьте описание ролика, у вас указан не тот лектор
ОтветитьПочему по-настоящему интересным и умным людям нравится одеваться как-будто они прибыли из начала 20 века... У меня дед больше молодежь, чем он. Пора разрушать этот шаблон)
ОтветитьУчусь в архитектурном вузе и могу сказать что этот лектор круче наших профессоров в плане подачи материала. 💪
ОтветитьЛайк за Красноярск
ОтветитьСерьезно? 15 минут смотреть на кента в кресле?
ОтветитьОхуенный лофт
ОтветитьМаловато визуального контента.
ОтветитьОчень качественные и интересные лекции!
ОтветитьЛектор великолепный ❤️
Ответитькак всегда топ
ОтветитьНу дак и почему же на железной дороге все решают мосты?
ОтветитьОчень круто
ОтветитьКак же приятно слышать Айрата. Почти так же как и Дробышевского :-)
ОтветитьМне вот интересно почему как в видео про культуру евреев, в комментариях не появилась куча праворадикальных дегенератов задающих вопросы, а-ля: "А ведущий сам-то не еврей случайно?".
Чтож... Подобное напишу я:
"А ВЕДУЩИЙ ЧАСОМ НЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК???"
Лайк от красноярца за увлекательный рассказ. Жаль что не упомянут факт о том, что мост взял Гран-при на "Всемирной выставке" в Париже в 1900 году.
Ответитькак со старым другом поговорил))))
ОтветитьА картинки-то где? Это ж ютуб, а не подкаст.
ОтветитьЛектору уважение. Блестяще, просто и со вкусом, доходчиво и грамотно. Взять бы и всех учителей, преподавателей и прогнать через "школу подготовки лекторов от Багаутдинова"
ОтветитьЛектор вне всяких похвал. Я бы сказал, от Бога!
Ответитьуклон ж\д пути должен быть не больше 2°, поэтому всё прямо, - учебник Физики,
- а для автодороги уклон не больше 24°
- эти железные дороги перевозили миллионы пассажиров, дыни с югов стали доставлять за один день, - миллиардная экономика росла в разы, - ТрансСиб это миллиардная частная концессия,
- дальше всё повернуло в Северную Корею, - на этих железных дорогах и держался ссср, с автодорогами был швах.
- из 2200 паровозов ссср 1800 было Америка.
Вроде татарин, но даже эпикантуса не видно
ОтветитьОператор надоел
ОтветитьОчень интересно и понятно рассказано!
ОтветитьПохоже на Дудя подачей материала.
Ответить