Комментарии:
Опора вилки сцепления ("солдатик") разной длины для разных корзин. Есть лапковая, лепестковая и лепестковая с опорной шайбой на лепестках. В нормальных комплектах лепесткового сцепления есть новая опора вилки сцепления нужной высоты. Самая высокая лапковая корзина, поэтому, после замены ее на лепестковую, сцепление не выключается. Нужно менять опору вилки на более высокую, но делают проще, подкладывают под опору всяческий металлолом.
Автор компенсировал выработку опоры и вилки. Бедный "солдатик", ему уже пол башки снесло, да и в вилке скоро будет дыра "ширше маминой" Автор молодец! Главное уехать!
Постав газоновскую вилку а под цилиндр см 4 трубки одень на шпильки и будет тебе счастье 15 лет назад ставил и всё
ОтветитьА выжимной не будет «гонять»?
ОтветитьОдну шайбу подложил, стало всё идеально !!! Спасибище.
ОтветитьВ продаже есть разной длины штоки рабочего цилиндрика , если поставить длинее шток , разве не тоже самое?
ОтветитьТак быстрей и вилка сломается метод конечно работает но не долго
ОтветитьНе понял !!! Что значит «улучшился выжим????»
ОтветитьНеправильно , Так ненужно делать , это просто новый диск, При удлинение солдатика или штока выжимной упирается в лепестки и постоянно в зацеплении работает, а так нельзя, помню в молодости в 2003 на ЗИЛе мне это старики пояснили, и мы просто подложили под болты корзины шайбы 1.5 мм через пол года я их снял и всё, а тут на газели 1 мм хватит шайбы, потом день делов их убрать.
ОтветитьНа 405 моторе никогда не сталкивался с подобным. Доездился до того, что у меня вилку, в месте контакта, проело и она треснула паутиной. И ничего, заварили с обратной стороны и поставили на место. Впервые слышу о такой проблеме.
ОтветитьА сам болт при откручивании не выскачет? Или коробка не даст ему?
ОтветитьПотом засунут чере з отверстие вилку полусится
ОтветитьА можно заметить вилку без снятия кпп?
ОтветитьПри нынешнем безденежьи народа и дороговизне запчастей, как вариант приемлем. Но выжимной однако не сколхозишь. И шток не поможет и шайбы под солдатом. Все недолго временно. Лучше купить новую вилку и солдата.
ОтветитьМожно сделать ещё проще поставить регулируемый шток, и ноль проблем.
ОтветитьСпасибо.
ОтветитьДак так вилка лопнуть может
Ответитьа отрегулировать длину штока рабочего цилиндра никак ? нужно обязательно анонизмом заниматься.
ОтветитьТема работает но ,. Быстрее дырявится вилка . Лучше меняйте опору вилки на новую.
ОтветитьУра,ура,что только не делал,и о чудо,благодарю бро!!!реально с работало!!!
ОтветитьВедоми диск новый,сцепление новый не включается,потом между ведоми диск,маховик паставил регулюровку паставил подходящий гвоздь.но рабтал.но год,6 месяц сново делаю регулировка.что делать
ОтветитьНе включаетса вторая при выжатом сцеплений и гремит кпп перебрали все отлично но без сцепления переключаетса отлично
ОтветитьСпасибо , учту )
ОтветитьПодложил и хуй поставишь потом вилку, под таким углом. Сука 2 часа ебался так и не смог воткнуть вилку. Пришлось обратно всё ставить
ОтветитьНаплавил на вилку сваркой , помогло.Без шайбы.
ОтветитьСпасибо брат
ОтветитьСпасибо мужик реально помог лайк с меня
ОтветитьА сам шарик из говна сделан,стачивается,да и машина говно.
ОтветитьА если наоборот? Вторую вилку сьело об карзину, тд27 диск и корзина родная, вилка родная, была переделка, замена лд20 на тд 27,поменял колокол и вот такая проблема, шарик(упор под вилку) закручен на максимум, что делать не знаю...
ОтветитьКаропку снимать надо?
ОтветитьО , попробую на Волге тоже когда время придет )),спасибо
ОтветитьЯ просто удлиннял или укорачивал шток, смотря как срабатывает сцепление.
ОтветитьКогда на 402 мотор ставил 406 сцепление, под солдата подкладывал 3 шайбочки по 1 мм.
ОтветитьА штоком рабочего цилиндра сцепления слабо отрегулировать ? Или штоком главного цилиндра, что возле педали.
ОтветитьДобрый день! Лайк за старания! Однако есть несколько моментов: Солдат уже сильно изношен, новый стоит 100р. При правильной его форме и наличии смазки между ним и вилкой выжим становится комфортнее и сцепление не ведет. Самое страшное - забыть вернуть солдата в первоначальное положение при установке нового комплекта сцепления. Тогда он постоянно поддавливает лепестки корзины, сцепление находится в полувыжиме, буксует и может умереть за 300км пробега (Случай из нашей практики). А так да, если нет альтернативы или нет выжима где-то в дороге, то лайвхак рабочий. Лайк, подписка, удачи на дорогах!
ОтветитьСолдатик с вилкой поменяй и все будет чики пуки зачем придумывать велосипед если его уже придумали давно!🤣🤣🤣
ОтветитьЗдравствуйте, подскажите вышимной подшипник постоянно вращается на змз 406?
Ответитьесли поднять солдатик то регулировка уйдёт от края в середину.
ОтветитьЗдравствуйте скажите, на Волге с 406 тоже так?
Ответитьэто реально сделать с коробкой на машине ?
ОтветитьДобрый день поменял маховик карзину фередо теперь задни не включается дв 406 карб подскажите что делать
ОтветитьС завода гайку не подкладывают и все нормально включается скорость нечего выдумывать и изобретать
ОтветитьВидео очень полезно. Снимите еще такие же видео.
ОтветитьПоменяй солдатик и вилку и ненадо ничего колхозить
ОтветитьСПАСИБО ...... ПОПРОБУЕМ ..... РАЗОБРАЛИ ВСЕ ..... СКОРОСТЯ НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ .... НЕТУ ВЫЖЕМА ......... ......... ИЩЕМ ПРИЧИНУ ..... ДУМАЛИ ФИРАДО ИЗНОСИЛОСЬ -- СНЯЛИ ПОСМАТРЕЛИ --- НОРМАЛЬНОЕ .....
ОтветитьПоменял корзину выжимной и рабочий насос сцепления а сцепления нет прокачка толку не даёт. Что за хрень?
ОтветитьОбязательно гайку подкладывать, не много будет? Может папу шайб хватит?
ОтветитьЕсли вообще всё собрано это можно сделать
ОтветитьНадо попробовать, всем привет подскажите пожалуйста на газели перед вообще почти не тормозит даже на пустую и качал и что только не делал может кто знает.
Ответитьлайк ! я просто удлинил шток цилиндра
ОтветитьКупил газелья с год назад. Вчера поменял диск сцепления, а остальные запчасти остались прежними. Первый раз менял кстати на газели.
Завожу, передачу включаю, сцепление отпускаю - стоим.
День копался а вечерком за комп засел, может подскажут умные люди что я накосячил.
Утром просто извлек сраную гайку оттуда и о чудо едем!!!