Работа стабилизатора поперечной устойчивости

больший крен в поворотах только и всего то! можно выбросить эту деталь и не париться

Самый жесткий стабилизатор на фурах с пневмоподвеской. В роли стабилизатора каждая ось. Никакого крена в поворотах

Спасибо. Четко. Точно. По существу. МОЛОДЕЦ.

Почитал комменты. Теперь понял многое. Походу тут собрались любители чуть ли не до нуля остановиться и поворачивать на скорости медленнее чем бабка при смерти ползает. Держите авто в исправном состоянии, и тогда в большинство поворотов можно входить на скоростях от 30 км и выше, а не как вы … чудаки. Реально бесите на дорогах. То без стаба, то без тормозов, ещё и хвастаетесь этим. Позорище.

Тухлое видео

Вообще ни о чём...

Даже удивительно. как в коротком ролике можно уместить столь неудачную иллюстрацию с набором нелепостей(ошибок). Так бывает, когда автор ни бумбум в автоделе и пользуется автопереводом.)
Судя по названию канала, автор лучше разбирается в телегах.))

Я одни только резинки поменял, сразу другие ощущения

Второй закон инженерии
Чем меньше в механизме деталей тем сложнее его сломать

Вывод ходите пешком

шАровые опоры. шАровые.... откуда вы все взялись?

Бред почти в каждом предложении.

Застучал на шкоде после 40 т. Пробега, снял езжу второй месяц, зашёл оригиналы по 6к, думаю ещё без них поезжу, разницы никакой

На логане дешевой комплектации с завода не ставили стабилизаторы

И где работа?

По теории все так но в жизни этого никто не замечает даже если стабилизатор вообще убрать. Возможно он снижает крен кузова в поворотах на больших скоростях. Тоже самое могу сказать и о амортизаторах. Ездил на полностью убитых амортах и ничего не замечал пару лет. Но на сто ребята на всякий случай проверили и я их поменял. Могу сказать что после замены амортов на новые так же ничего не изменилось.

ШИКАААРНО

Недавно чинил Клаву там кнопка шифт наперекос застевала, снял смотрю а скобы под ней нет. Сделал из скрепки. Теперь кнопка шифт всегда опускается горизонтально, даже если нажимать скраю, и не застряет

Ничего не понятно! Как работает и так ёжику понятно! А что хотел показать этими невнятными видеоанимациями - не понятно!

Это не так работает. Тогда можно пружину пожёстче поставить. Работает это так -когда внешнее колесо идёт вверх, оно поднимает внутреннее ( как с балкой , с зади) внутреннее поднимается и машина как бы опускается, но это плохо на большой скорости , так как внутреннее колесо оторвется от земли раньше , чем без стабилизатора. Жеще надо ставить если ставится более жесткая подвеска

Кто это комментирует?!?!

Однажды входил в затяжной поворот, машину чуть не крутануло.. Раньше входил в поворот, было всё отлично.. Потом глянул под машину, а у меня открутилась тяга стаба от стаба.. Тут то и стало всё ясно)

Всем привет, с вами КИК

Салам я поставил при назеде на кочку крыхтит болт с резиной как бы трение один чел сказал раслабь болт перетянул я так и сделал все раано второй на оборот затяни как быть причина в чемм ?

Знакомый голос. Канал "Другая история" и "Geek Movies"

Я понимаю еще работу стоек стаба (яйца в народе), там резиновые втулки,довольно жесткая связь,а шаровые болтаются практически сразу

Есть ли смысл ставить на заднюю балку такой стабилизатор?

При резком крене реакция на противоположном колесе заметна, но она идёт единичным импульсом. Достаточно ли усилия скручивания стабилизатора для сжатия пружины стойки в затяжном повороте?

Стабилизатора крепить к стойке это провал я считаю , конструкция у ларгуса на много лучше те что стабилизатор крепится к вилке. И срок службы у него больше

Привет вагу

Самый лучший ролик. Всё просто и доходчиво, без всяких соплежуйства, и в туплений.

какие стойки стаб. лучше с шарнирами или есть какие то литые полиуретановые ?

Вот такими должны быть разъяснения

Спасибо автору. Такой принцип ещё и у Весты?

Здравствуйте Можно ли поставить на форт 1 Американеч передние стабилизаторы от Эвропейца у америкаца стабилизатор по толще а у эвропы потонще.

Разобрал заднюю стучяла. Теперь знаю помаленьку смогу ехать на крайний случай.

Коротко и понятно. Супер, все по теме.

скажите а с каким усилием стабилизатор при повороте давит на стойку спасибо

Спасибо! Четко! Ясно!

Всё в кучу - "стабилизатор, рычаг стабилизатора, пружина V-образной формы". Из перечисленного на схеме увидел только рычаг стабилизатора.

Коротко и по делу

Побольше таких роликов! Все быстро и по делу.

Влияет ли стабилизатор на ресурс ступичных подшипников???

Короткий и чётки!
Молодец

Бляха вы всех у моей здесь производитель дурак сами ваши ведра больше 100 не едут вам то не нужен понятно

На сколько больший крен в поворотах на обычном авто не джипе ?
На 1%? на 15%? :)))))

Езжу на Мондео 4 без стоек и разницы не ощущаю что с ними, что без них

Кратко, четко, как автомат...

На нивах некоторые специально снимают его, холы подвески больше, авто мягче и тд.

Спасибо, автор, без вступлений, без долгих рассуждений, все кратко, чётко и наглядно

Если ты чайник или менеджер, то тебе эта штука нужна, естественно )) Но если тебе нужно быстро двигаться и проходить повороты, это дерьмо нужно выбросить.

Ооооо Кик обзор