Комментарии:
Yg Xmax bukan gak kuat nanjak, tp orangnya berhenti krn takut jatuh dan roboh, soalnya naik Xmax itu tinggi, orang pasti kakinya jiinjit. Beda dgn Nmax umyg kakinya bisa menelapak di jalan krn lebh rendah. Kalo proforma mesin Nmax jelas dilibas Xmax
ОтветитьMatic tanjakan tinggi selagi bisa di sprin ya main ayun dari bawah manfaatin dorongan dan jaga rpm...klo tenaga mulai ngempos main gas.
Nanjak Terlalu pelan gasnya kalo standard pabrik juga megap"
Ga selebay itu deh nanjaknya☹️
Ответитьsbnrnya trgntung motor, kalau motor dri awal reyen suka dibawa nanjak tinggi ya lama klamaan trbiasa. beda sma motor yg tiap hari dri awal beli dijalan rata doang. Dan ktika feeling motor ga memungkinkan alias ga kuat nanjak mnding jngan zigzag bakal sngat bahaya apalagi tnjakan curam dan smpingnya jurang, karena ktika dah ga kuat tiba2 gabisa ngimbangin yg ada jatoh mskipun zigzag semaksimal tu motor.
ОтветитьLebih parah kampung gw kali yah udah tanjakan tanah tanjakannya ada yg tikungan patah tapi tetap naik ko nmax 2019 ,kok yg itu kagak bisa nanjak😂
ОтветитьDi ketawain ama supra x125 gw😅
ОтветитьRider nya aja yg takut nanjak
ОтветитьFix yg bawa motor cuma rider bukan bikers
ОтветитьBuset, masa gabisa, tanjakan segitu doang wkwk
Inimah rider nya, bukan motornya yg bermasalah
Bukan soal motor sih ,, tp soal yg ngendarainnya 😅
ОтветитьUkuran roller yg jd faktor utama, makaknya klo mau nanjak harus ganti roller lbh ringan
ОтветитьKemungkinan ada beberapa faktor, bisa dari bobot si pengendara atau barang bawaan, motornya kurang dirawat dengan benar, atau sudah ada modifikasi namun yang tidak sesuai spek buat kondisi nanjak. Tolong itu xmax, lain kali klo sennya gak dipake dimatikan, kasian nanti pengendra dibelakangnya bingung. Menendarai kendaraan itu bukan soal bisa dibawa jalan aja, tp bisa menggunakan sein, sepion salah satu fitur buat keselamatan diri sendiri dan orang lain.
Ответитьingat beda joki beda skill. kalau anak muda biar kalian kasi motor 115 cc
ОтветитьKebesaran bodi😂😂😂
ОтветитьSepengalaman saya pakai nmax.. turunin roller 1gr trus per cvt 1500rpm sudah cukup ngelibas tanjakan.. top speed 120 mentok.. akselerasi dapet, top speed lumayan, buat nanjak" aja enak..
Sisanya sih filter ferrox sma tutup filter yg ada bolongnya, busi iridium.. dah enak..
Klo nanya filter emang ngaruh?, ngaruh ke nafas si motornya sih..
Naik dengan torsi, gas dikit2
ОтветитьIni bukan soal motornya, tapi
pengemudi nya minim teknik
INI MH SKIL NYA YG MASIH MENTAH😂😂😂
ОтветитьPabrikan yamaha menangis jika melihat pengendara seperti ini.. Belajar teknik itu memang penting .. Yang bikin konten semoga sukses selalu👍
Ответитьmotor elit yg make sulit 😂, gw yakin gk biasa bwa motor di pegunungan ni orang
ОтветитьItu lahh kelemahan motor matic yang nyata dan tak terbantahkan 😂
Di tanjakan ga kuat nanjak 😂
Di turunan rem blong 😂
Kalo motor manual bebek/kopling cukup 125 cc juga udh nanjak 👍🏻
Di turunan engine brake mantap anti rem blong 👍🏻
Itu bukn x max nya yg slah .tp pengendara nya
ОтветитьKe yah tanjakan tdk terlalu panjang motor mio soul old gw bisa naik ini
ОтветитьWooo motor matic nanjak curam tmbah gas kencang mlh ga bkl nanjak., soale rasio nya berubh wktu putarn tinggi, puly depan membesar puly belkng mengecil ..ibarat motor manual malah pindah gigi tinggi.., ktny harus dipnteng sekian rpm biar biar rasio puly vbelt depan kecil belkng besar, ( gigi satu atau gigi 2 , motor manual ) biarkan nanjak perlahan dengan jga rpm mesin stabil.😅😅
ОтветитьAstagahh motor apa sampah kayak gini😅🤣🤣. Tanjakan gitu aja gak kuat ampuuuunnnnnnn🥲🥲😅😅😂😂
ОтветитьYaa begitu lah kekurangan matic, motor paling aman ya bebek menurutku, bukan cvt bukan kopling manual juga. Cuma kalah di pamor ajja, sekarang lg pamornya matic.
ОтветитьMasa X-Max kalah sama N-Max
ОтветитьMtornya kuat tapi jokinya yg kurang pintar
ОтветитьNmax tuh tenaga nyq gede loh .. Joki nya kurang terlatih ini mah .
ОтветитьHarusnya sambil nahan nafas kl ketemu tanjakan extreme, biar lebih enteng..
😂😂😂😂
Ini akun hobby bikin video adu domba apa gimana ya? Kmaren buat video ADV gk kuat nanjak sekarang N-max, padahal memang tanjakannya yg mungkin susah dilewati dan curam... hadeh
ОтветитьBiasa di kota maen ke gunung yaa begitu.... Gas nya di sesuaikan dengan kemampuan mesin , klo di paksa geber gas terus yaa mesin bakal drop lah,,, track nya masih landai ini , coba track jalur kuningan-bumiayu via salem.... Nmax gua kuat nanjak kok dengan mesin standar pabrik
ОтветитьGass di atur putarannya mengikuti ritme putaran mesin dalam menanjak, jgn di paksakan hingga mentok, jika kondisi mesin dan transmisi sehat, insyaallah kuat. Cmn perlu di perhitungkan juga bobot yg di angkut oleh motor, jgn terlalu berlebihan, kita ngikutin kemampuan mesin, bukan mesin yg harus ngikutin maunya kita 🙏
ОтветитьHrs punya skill bawa nya
ОтветитьMotor keren skill sulit. Hadeeh
ОтветитьMana ada 250 cc kalah sama 155 cc...yg bawa aja guoblok
ОтветитьMakanya sy ngga mau lagi.pake matik..serba salah..tanjakan salah, turunan juga salah..mnding motor rante aja lebih kuat
ОтветитьPerasaan saya pake mio soul gt nanjak tajam aja boncengan bisa jalan
ОтветитьKlo nanjak pake matic jgn mainin gas. Sejak awal mau nanjak gas ditarik dan distabilkan jgn di kendor atau di naikin lagi malah gak mah jalan
Ответить250cc ?
Ответитьmatic bukan buat tanjakan brooo😅😅😅😅
ОтветитьBukan sepedanya yg gak kuat nanjak,tp handlung sm riding yg slah
ОтветитьBukan motornya,tpi om omnya yg memalukan 🤣
ОтветитьJawabanya cuma 1 SKILL
ОтветитьSebenernya gak harus zigzag gtu
Mainin gas di awal main trek lurus juga naik .😅
Tergantung joki
Ответитьlebih bertenaga scoopy berarti
ОтветитьFixed ini mah jarang lewat jalan menanjak dan sedikit rusak,
Jadi gak kuat nanjak,
Kalau sudah terbiasa tau cara mengendarai nya dengan benar,
Cara nya jangan di gas pol,
Cukup jalan pelan dan mengatur ritme nya aja
Saya bawa scopi fi 2016 lancar aja.
Ini cara bawanya masih gredek k atas, apalagi itu x max.
Maklum baru bs bawa motor😂😂😂😂
Ответить