КАК ОБСЛУЖИВАТЬ ЦЕПЬ НА МОТОЦИКЛЕ, СМАЗКА, ДЕШЕВО И СЕРДИТО

Сальниковая цепь смазывается изнутри с момента производства один раз и навсегда. Никакие внешние смазки под сальники не проникают. Иначе смазка под сальниками точно так же легко бы выходила из-под них и в них бы не было никакого смысла. Консистентные смазки на цепи улавливают абразив и удерживают его, жидкие смазки легко слетают, но и при этом вместе с собой уносят грязь, оставляя лишь маслянную пленку. Поэтому самое лучшее решение для смазки с цепи - это постоянная смазка аатосмазчиком. При ручной же смазке как по мне лучше использовать золотую середину - трансмиссионное масло ничем не загущенное. Потому что даже на асфальте есть песок и он неизбежно попадёт на цепь и предшествующая мойка цепи кёрхером до одного места, есть только вероятность загнать воду под сальники. При этом желательно менять ведущую звезду раза три за один срок службы ведомой и ни в коем случае не перетягивать цепь.

Ничем не надо мыть цепь, тем более не драть её щётками и прямой струёй "керхера"! Смазывать моторной отработкой, и всё. Ходят свыше 50 тысяч км с отработкой. Она и смазывает, и моет, и слетает вместе с грязью. Автосмазчик копеечный самодельный из двух аквариумных краников и аквариумного шланга, и будет вам счастье! Подтягиваю раз в 15-20 тысяч километров как 428, так и 530 цепи. 428-я цепь у меня на YAMAHA YBR125 работает постоянно в режиме перегруза. Уральские горы, горы Крыма, мотоцикл перегружен 200+ кг (я 110 кг, жена и багаж). Постоянно полный газ по 12-15 часов на маршруте и в шторм, и в снег, в который тоже попадаем. И при этом она прошла 67 тысяч километров при ручной смазке моторной отработкой каждые 300-600 км. Цепь чистая, звёзды тоже ходят долго. Я свой выбор сделал - моторная отработка и самодельный автосмазчик. Вам выбор, верить моему опыту, или нет. В этом году совершили привычный бросок за Урал и в Крым, причём в Крым и обратно ездили через возвращённые территории через Мариуполь. Почти 9000 км.

Смотреть с 7 минуты

Годный ролик!
Доступно рассказал

Спасибо друг🎉
Успехов тебе

Когда то в молодости в 80е годы у меня была ЯВА , так вот там этой проблемы с постоянной вознёй вокруг цепи не было . В начале сезона снял цепь , промыл солярой , смазал тем что есть у тебя , как правило это литол , фиол или литол смешанный с графиткой , собрал и забыл про цепь до следующей весны . Она была закрыта герметичными резиновыми чехлами и пыль туда не попадала , вследствие чего срок службы цепи повышался в разы , да и цепи на ЯВАх были тоже качественными . А сейчас производители мотоциклов стали делать цепи открытыми и отсюда эти танцы с бубнами вокруг цепи весь сезон ! На мой взгляд - ЗРЯ они пошли таким путём ! Сам сейчас езжу на 250кубовом китайце и тоже весь сезон кручусь возле цепи , проклиная ТЕХ кто придумал устанавливать открытые цепи .

от такой смазки толку мало, никуда не проникает, но от ржавчины хорошо спасает ) производители рекомендуют трансмиссионкой смазывать

У моего отца был Иж-56.Он цепь весной варил в нигроле с солидолом.Проблем с цепью не было вовсе.

Ну если нет возможности приобрести баллончик с качественной смазкой, как вариант пойдет 👍
Спасибо за рецепт 😊

Хороший совет,поддерживаю!!!
Подтверждаю,у меня на V-strom еще родная пробег 23т

правильно говоря, если сбивать грязь с цепи высоким давлением, есть вероятность повредить резиновые уплотнения что значительно у уменьшает срок службы цепи.

Ян, привет! Спасибо за видео!
Подскажи чайнику, пожалуйста, сколько звеньев цепь брать на Доминар?

Так она же внуть не попадет, только снаружиинамажешь чтобы образив лип)

Что там мыть керхером, его протереть тряпкой пять минут, обленились падлы уже дальше некуда

Ян, скажите, пожалуйста, на Доминаре максимальное натяжение цепи происходит при смещении маятника вверх или вниз? В своё время "явисты", чтобы определить максимальное натяжение цепи, даже отсоединяли задние амортизаторы (при перемещении маятника вверх это происходило). Желаю Вам удачи и беспроблемной эксплуатации мотоцикла!

Безсальниковую можно мыть кёрхером и потом смазать?

Рекомендую не обращаться к людям словом "господа". Господ здесь нет. И нигде нет. Есть лишь негодяи, мнящие себя господами

После такой смазки цепь долго не проходит.

Если это кросс или эндуро мажь не мажь один хрен ,сухая цепь даже больше живет , а смазка как клейкая лента для мух ! цепь это рассходник , на асфальте хочешь морочь себе голову поедишь на пару тыщ больше ,чем тот кто забил ! Кардан вот это лучшее решение

Это же не гигиенично!

В районе любых подшипников , толи цепные или колесные крхером дуть не желательно! Вода в любом случае попадет во внутрь и привет коррозия! Но дело личное!)

Спасибо за информацию

От такого способа отказался, это просто пыле-песко-грязе сборник в итоге получаешь. Чищу цепь очистителем Лактайт, VD, или подобным снаружи от песка, и грязи, вытираю насухо. И смазываю специальной смазкой (липкой) строго внутри в максимально небольшом количестве слева справа от ролика, не распыляя, а точками кратковременно. Пока смазка насыщенна она как вода затекает максимально в щели, как только наполнитель испаряется становится густой и прилипает, поверхность на себя грязь, песок не берет, работает только там где есть трение по ней. Вот это смазка, а у вас шлифовка звезд.

Цепь если шумит то явно что-то не так, не должна она шуметь в принципе, даже грязная и не смазанная, раз шумит это уже нет смазки под сальниками(которая с завода на весь срок незаменяемая) и нет смазки под роликами - это то куда нужно её наносить когда смазываем(в щели по краям ролика), а если не видно смазки снаружи цепи то это ещё не так страшно, можно и 1000 км ехать не моя и не смазывая если есть смазка в тех двух местах.

а вд-40 можно смазать цепь?

на мойке горячий двигатель не опасно мыть? нужно дать ему остыть перед этим?

Литол для цепи мотоцикла))))) смех

а цепь после намазывания сомнительным составом мыть не надо?

Мою кирасином раз в 2000км, смазываю трансмиссионкой, каждые 300км, родная ,оригинальная цепь пробег уже 70 000км, всё норм почти не подтягиваю.

Как всегда инструкцию на упаковке мы читать не умеем! Зачем страдать этой ерундой, ведь всё давно придумано и испытано! Кому не лень поинтересуйтесь составом заводской смазки в которой поставляются цепи!

1990гг я смазал цепь на Иж П4К
Такжэ только с добавлеием и
Размешав в этой смазке
Порошок мягкой графитовой
Щетки натирал напильником.
Цепь не растягивалась зубья не
Изнашивались 10 лет.про графит
С солидолом подсказал товарищ
По работе мотоциклист
СТАРИКОВСКИЙ ВАЛЕРИЙ
ПЕТРОВИЧ. Умер жаль в 40лет
Я велосипедную цепь зубн.
Щеткой графит. Порошок шруз.смазка трансм. Масло
Смазываю

Ян, благодарю за видос, побольше пожл роликов по базовой техничке доминара🤞

литиевая смазка и литол? А в чем отличие? В литоле и так литий.

что у вас за агрегат на 6.21 минуте? это типа турбосушки? насадка на компрессор?

Хорошая идея !

По мне глупость мыть цепь водой под давлением. Цепь моется керосином или очистителем. Потом есть смазки для разных условий поездки. Выбираешь смазку и смазываешь. Если это асфальтовый мотоцикл, то все проще, т к грязи и песка там нет (по сравнению с поездками по лесу, полю , лужам и т д). Если это асфальт и лето, то где то 1000 км можно не париться и даже больше. А вот по полю тут можно «загадить» цепь просто за пару поездок. Но обычно на 300-500 км хватает. Я мою керасином и щеткой. А смазка у меня спрей в баллончике. Если прохладно, то лучше немного смазал и проехался и потом уже ещё раз смазал основательно. Это нужно, чтобы цепь нагрелась и увеличились Зазоры для проникновении смазки. Не очень понял по поводу «сбрасывать смазку» начнёт цепь на скорости. Смазываешь и оставляешься пока высохнем. После высыхания она такая густая становится, что не может она слетать. А если смазка специально для эндуро, то к ней и песок то не пристает. Никаких «испачкает колесо « - это в принципе невозможно:))) народ, используйте специальную смазку, а не самопал:) если асфальт - через тысячи 3 смазали и все будет ок. И на счёт «не вытирать ролик»...да не сотрёте Вы нормальную смазку просто тряпочкой:)))) ее можно потом только смыть чем то. Вообщем летом, я езжу на речку купаться каждое утро в заповедник туда 70 км и обратно...причём к берегу я еду пару км или больше по лесу и песку. И в итоге цепь нормальная где то пару недель. Т е 600-1000 км по вот таким условиям если. Если в путешествии. Честно говоря, если нет времени мыть, то можно просто спреем смазкой пройтись по цепи прямо в дороге. Я даже не выставляю мотоцикл. На цепи у меня стоит красная точка небольшая краской. Вот от неё начинаешь прыскать под давление и выпирать. Обработал кусок...передвинул мотоцикл..опять спрыснул, вытер и передвинул. Где то метра три надо вот так проехать, пока точка на цепи на сделает круг. После, можно ещё раз пройтись смазкой. Потом дать подсохнуть (посидеть, попить чайку) и ехать дальше ещё 1000 км (в меня нет центральной подножки).

Nishtyag)

Как бы Factory Line C4 уже лет 18 на рынке присутствует))) Какие разработки?)))

Спасибо за отличную идею! пользовался трансмиссионкой 80\90 всегда, сегодня добавил немного высокотемпературной(синей) смазки так как цепь нагревается, как итог - цепь меньше шумит и диск колеса чистый. главное что каждый может делать консистенцию под свои нужды: пыльная дорога - больше масла\меньше литиевой, чистая дорога - меньше масла\больше литиевой.

Хотел написать развернутый коментарий в котором обьясняю что каждое слово этого перссонажа лютая дич, потом увидел что это баджадж и все встало на свои места, адекватный человек никогда нестанет пользоватся этим индийским кустарным творением из экскриментов и палок. Видимо у автора это и в голове раз несет такую откровенную ересь.

Если честно, мне этот способ не нравится! Это способ подойдёт ещё для мотоциклов с полностью закрытой цепью,типа ИЖа и "Минска". А сдесь вся пыль и грязь будет налипать на цепь ⛓️... ИМХО

Ян покажи как промывать цепь в солярке, и хотя бы в скольз упомяни как это делать другими способами. Сам пока еще не промывал, только пытаюсь набраться опыта.

если сальники что-то пропускают - это неисправные сальники. смазка под ними находится с завода на весь срок эксплуатации цепи. от скорости ничего из-под сальников не вылетает, если вы не испортили их до этого. используя мойку высокого давления, вы вымываете заводскую смазку и ускоряете износ. я бы вообще не советовал мыть мотоцикл мойкой высокого давления - очень много уязвимых узлов, которые можно повредить - многочисленные сальники, электрика. даже цепь рекомендуют промывать кистью, смоченной в керосине. не замачивать там, а промывать поверх. а вы мойкой...

Мою свою цепь саляркой под давлением каждые 500-700 км и смазываю смазкой для цепей ликви-моли! Уходит по 4 литра на полную очистку! Бэушная цепь и звёзды прослужили 45 тысяч км !

Смысл.цепь и звёзды это расходники и мазать цепь пустая трата времени и денег.на скорости за 200км/ч вся смазка улетает,а то что вы мешает это бред какой-то.

Смысл.цепь и звёзды это расходники и мазать цепь пустая трата времени и денег.на скорости за 200км/ч вся смазка улетает,а то что вы мешает это бред какой-то.

Цепь и звезды должны быть чистыми и сухими , сухие снаружи и чистые ролики катятся по чистым зубьям шестерен. Смазывать надо сальники и обеспечить наличие смазки ПОД роликами.

Мануал по поводу смазки цепи рекомендует трансмиссионное масло. С вашим "способом" Не согласен.

Все это интересно..но вопрос в другом..НАБИРАЕТ ЛИ ЭТА СМАЗКА ПЫЛЬ И ПОДОБНОЕ..так как это проблема вечная и становится как наждак ..не внушает это доверие то что пыли или мелкие крупинки не прилипают на цепь?!...

Цепь меняется в комплекте со звёздами, скупой платит дважды) кëрхером мыть цепь нельзя! Не ленитесь помыть мягкой кисточкой , керосином или солярой,если тебе лень заниматься своим мотоциклом, и ты моишь цепь кëрхером, тогда не устанавливай цепь с сальниками, ставь обычную из неё лучше вода вылетает

Местный Кулибин :) Эту страну не победить никогда:)))