Проект "проХлада". Стандартный ресивер Классика и Нива. Достоинства и недостатки.

Для желающих поддержать - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)

Спасибо за видео!

на много лучше - на сколько?

тоже раньше точили ,полировали каналы ,меняли геометрию камеры сгорания,итого это ни куда не едит пока не надуешь 0.6-1 бара .
все эти доработки только для души ,для кайфа.
хотите дубасить ,дуйте)

Улыбает как тюнячие детали,которые в промышленном масштабе делаются,приходится дорабатывать. 😊

Разговоры разговоры.... кто продувал? Нет, ну тогда и нечего умничать

Бред, особенно про тень. Интересно, почему последний экземпляр обозван ресивером, если это обычный впускной коллектор. Сама суть, для чего ресивер нужен, не раскрыта.

Спасибо за Ваш труд. Серии хоть и выходят редко, но очень познавательные, и от этого всегда долгожданные. По этой теме хотелось бы узнать побольше информации о возможности стыковки нижней части стандартного коллектора с каким-то другим для увеличения наполнения на высоких оборотах. В интернете инфы по этой теме не особо. Может Вы что-то знаете по этой теме?

Сергей привет.
Рад увидеть новый материал.

Спасибо за разбор. Интересно сравнение форсунок: стандартные с 4 отверстиями, от весты с 6 отверстиями, от спортбайков с 8 и 12 отверстий. В плане эффективности образования смеси.

Всем доброго вечера👋NFR рессивер зачёт, уже несколько лет стоит на семёрке, также для постройки с турбиной очень удобно, пайпов минимум.Единственное и самое главное это РУКОЖОПОСТЬ при изготовке, но со стиргером всегда так, тщательно обработать напильником🤓Автору ролика респект и спасибо💪

Очередная годнота!

Зачет! Audi на турбо моторе 2.7 v6 30v, are, bеs делала дудки. На 2,8 и 2,4 делали изменяемую геометрию ресивера. ВСЕМ НУЖНЫ ДУДКИ!!!!

Тут , это, подумалось.. А другие ресиверы можно обозреть? Брагина например или Формаш. Брагин есть старого образца, и есть нового. Новый отличается дополнительной трубой под дроссельную заслонку, на старый же дроссель крепится на сам ресивер. Есть ещё ресиверы РБК. Вот интересно было бы послушать, что и как. Не обязательно покупать эти ресиверы, можно просто по картинкам, думаю понятно будет.

Сергей, видео как всегда топ, но фокусировка камеры подкачала

Сергей, вы как и раньше - всё четко и по делу, спасибо за видео!
44 дизлайка видимо от клоунов с клабтурбо и любителей пройти ГБЦ тупо насквозь одной огромной фрезой)

Какой ресивер посоветуйте на восмиклоп из тех что в продаже.?

Никогда не задумывался о теневой стороне клапанной щели 💪
Блин, это же реально так работает, нижняя часть щели не задействуется из за формы канала сток впуска. Благодарю, очень познавательное видео.

Лукас м комент в поддержку!

Аее, даёшь серию про дросселя!!!

спасибо за ваш труд, очень интересно!!!

Где можно купить нфр разборный ?

Вам можно педагогом работать. Ясней и не раскажешь. Распиленая башка напомнила техникум с его стендами. .

Спасибо за видео! Очень приятно смотреть и слушать! Респект!!!

Респект!!! Перерыл весь интернет в поисках этой инфы)))) а тут с рассказами и наглядно))

Сергей вы меня лишний раз убедили что я не хочу на свой мотор инжектор😂 будет всё-таки либо 2 либо 4 карбюратора.

Клубтурбо пидерасты, они такую дичь продают порой, а за естественную критику банили людей сразу, пешушиные поступки.

Кайф !!
Ждем продолжения

Интересно, а ресивер формаш поможет улучшить проход воздуха в головку?

Благодарю за ваши труды.

Познавательно 👍

Ерундой занимаетесь сегодня.

Строю мотор с нуля, смотрю тебя спасибо за разборы.

Привет! Уже много лет смотрю тебя, спасибо что продолжаешь вещать! Живу в Сербии, купил жигу на 03ем моторе карбовом на зиму, думаю что лучше сделать, чтоб поехала веселей.

А вот интересно. Те самые ресиверы с нижним расположением рампы. Как у них с наполнением цилиндров. У стингера есть такой для установки инжектора на КАРБЮРАТОРНУЮ ГБЦ. Теоретически, нагрев рампы побеждается тепловым экраном, но вот как он показывает себя в плане работы это другой вопрос

Наверное из-за такого плохого ресивера, нивоводы говорят что не чувствуют разницы между инжекторным и карбюраторным двигателем? А некоторые утверждают, что инжекторная Нива жрет больше чем карбюраторная.

Жаль не упомянул про аккустический патрубок пластиковый, который стоит возле дроссельного узла. Говорят он тоже влияет на наполнение цилиндров воздухом и без него машина едет немного хуже, чем с ним. Во всяком случае видел комментарий, что без него у него машина ехала 140 км/ч, а с ним — 150. Сам пока не проверял. У меня он выпал внутрь коллектора, так у меня машина взяла около 160. Теперь надо как-нибудь вернуть его на место и посмотреть максимальную скорость

Всё чётко!!! Запил доп отверствий вауэфекта не дает но средины и верхушки добавит.

Кстати а серьёзно что насчёт 2.0 (2 литра) на классику? Возможно? Как? Может покажешь?

Продувочный стенд надо))) будет бомба

Как всегда все ясно и по буквам. Спасибо большое!

Серёга, как всегда, выдал интересное. 🙂 Кстати, обратил внимание на полки на стене - у меня в детстве такие были, только разноцветные. 🙂

Спасибо! Всё доходчиво!

Для нивы что скажете об коллекторе от брагина.режим работы до 5000об

Видел инжекторную гбц с маркировкой 21067. На классике 1.45л. Без отливки под датчик фаз была, вроде бы.

Подскажите может есть хороший коллектор их вроде как много всяких продают только не поимешь который хороший а который может даже хуже стандартного?

нафиг он нужен такой коллектор

Когда будут ставить впускные каналы, какое отверстие можно дать 34 МН или чуть больше, это я языка не понимаю

Каеф.. Как раз с этой темой разбираюсь сижу

Первый лайк и первый комментарий!)))