ВОСЬМИКЛОП С ДИНАМИКОЙ ШЕСНАРЯ ЗА 5 ТЫСЯЧ

Спасибо! За интересный и полезный контент. Но, есть вопрос который мучает меня до ужаса. Как вы глушите картерные Газы? Я вывел по дну автомобиля вдоль глушителя большой патрубок, в итоге образовалась ледяная пробка из за конденсата, и масло стало давить из всех щелей, я ещё удивился, что через пару дней тупить начала😅 а когда заглянул под капот офигел все было в масле😢. Сделал снова по заводу.

Вопрос: так как вы делаете? Что у вас все работает, как часы.
Буду благодарен за ответ 🤝

Башмак на низкий или нивовский ? Я один не понял ?

А что если на 1,3 на ремне от ваз 2105 он крутится резвее , сделать вот это облегчённый маховик,разточенные впускные и выпускные каналы в башке + солекс и твой прикол с пружинкой в трамблёре

А если поршень 82, а вал 66 и поршень с вытеснителем. Крутиться будит, что вообще получится? С доработкой головы по вашей схеме.

Мужики, а если ставить вал нуждин 11.2 на 1.5 классику, пастель нужно спиливать? А ещё, если спиливать гбц на 1.5, то тоже 2.5мм и также ставить башмак от нивы и успокоитель от 01?

Вот бы теперь такое же видео, но для инжекторной версии

Спасибо за ваши труды! Очень круто!

Единственное что смущает, так это возможно возросшая тепловая нагрузка на систему охлаждения. Моя Семка и так летом в горах грелась капец. Карлсон принудительно с кнопки включал, иногда не помогало

Где ты раньше был? Я продал свою Семочку и пока не планирую ничего брать. А вот еще год назад я бы заморочился таким действием, ибо динамики очень не хватало

При условии, что я не знаю, сколько снимали с головы до меня, как я могу ориентироваться? Возможно, есть данные по высоте головки после шлифовки?

Ты как будто двойник моего кореша. Он тоже врывался в жигули моторы. Вы и врешне похожи, тебя случайно не Иван звать?

3м снимаеш с блока болты ГБЦ укарачиваеш на столько же голову нетрогаеш .

Прикольно --- но на фоне ржавых ведер весь прикол заканчивается ... Потерев маклай могу добавить -- ДА-УЖ....

А мотор от 2109 1,6 можно сделать ?

Молодец, о самом главном все просто и понятно без заморочек. Классные у вас там дороги, знакомые раллийные допы))

Восторг!!! Подписка однозначно!!!

Видео короткое информативное, единственное не хватает информации по результату

Проще нормальный мотор купить

КОНЕЧНО ЭТО ТАК !!В ИДЕАЛЕ СОБРАТЬ ТАК БЛОК 21011,КОЛЕНО НИВА ОБЛЕГЧЕННОЕ МАКСИМАЛЬНО НА СТАНДАРТНОМ МАХОВИКЕ ,РОДНОЙ ШАТУН, ПОРШНИ 2108 НА 82 И ВАЛ С ФАЗОЙ 300 НЕ МЕНЬШЕ ФРЕЗЕРОВАННАЯ ГОЛОВКА И ПОСТЕЛЬ РАСПРЕДВАЛА МОТОР ОГОНЬ ПРОСТО ТАЩИТ МАМА НЕ ГОРЮЙ !А СУТЬ ПРОСТА ГОЛОВА ЕСТЬ РУКИ РОСТУТ ИЗ НУЖНОГО МЕСТА И ЭТОТ МОТОР ВЫДАЕТ 140 150 СИЛ ЧТО В ДВОЕ БОЛЬШЕ 😋😋😋😋

Расскажи как доработать заводские недочёты на вазовском 8 клопе передний привод

После видео, пошел и взял жигу, зима впереди, спасибо за отличное техническое видео👍

Ох , удивил .

Где был ютуб, и ваш канал, когда у меня была жига😢 ? Ну да ладно, уже сыну своему сделаю такую доработку.
Браво парни, жду дальнейшего развития канала.

Контент про карбюраторную классику👍

уже забыл как выглядит контент от не зажравшихся авторов, но уже очень качественный

Какой двиг лучше выбрать, 1,6 или 1,7?

Молодец! Грамотно, чётко и по делу! Ждём продолжения

👍 Продолжай в том же духе, лайк и подписка!

Ну сделал степень сжатие это я понял,любая тачка так поедет естественно с бензом выше актан,я не понял что значит глушим картерные газы?куда деть давление в поддоне?они ведь должны куда то идти

Ну сделал степень сжатие это я понял,любая тачка так поедет естественно с бензом выше актан,я не понял что значит глушим картерные газы?куда деть давление в поддоне?они ведь должны куда то идти

Спиливал на голову на 21083 моторе, со временем прогорел выпускной клапан🤷‍♂️

Просто подписался и все тут,теперь начнем кубатурить все твои видяхи на канале,совершенно случайно реки дали золото!

На инжектор можно это всё ?

Пружинки на клапанах ещё можете поменять, они со временем устают и на высоких оборотах велик шанс словить залипание клапана

Обалдеть!
Так в нём степень сжатия теперь не меньше чем в моторах skyactive😂
Вот это чудо

Жигулисты, объясните, почему вакуум-корректор глушится? Другие машины трамблерные без него перестают ехать от слова совсем ....
И почеиу систему вентиляции картерных газов глушите? Повышение давления масла не постучится через сальники?

Все таки люфты должны быть,эти люфты своего рода демпфируют узлы и агрегаты,даже с рулевым колесом люфт должен быть допустимый по заводу или т тех.характеристикамне помню,кажется от5 до 15 градусов например: на мех рулевом очень неприятно и опасно без люфта

Динамика шеснаря громко сказано

Тема интересная, а что если так проточить и поставить разрезную шестерню на инжекторный жиго мотор и настроить? Как поедет?
Сними подробное видео для чайников и теории по больше про степень сжатия, опережение зажигания что как зачем почему, как лучше, что именно даёт динамику

А если ставить металлическую прокладку гбц нужно ли точить 2.5 или 2.0 хватит ? Насколько мне известно она тоньше и следует что она вроде как тоже повышает компрессию.

привет из Якутии. Подписался!

Надо попробовать сделать также👍🏻👍🏻💥🥳😎

Ну шеснарик за 7 секунд идёт

сколько миллиметров искра у аас

без обеднялки и мощной искры мало толку

Привет. А куда сапуны выводить то? Неужели под машину?

Бля я тупой, объясните пожалуйста, почему вакумный регулятор опережения зажигания убираем???????

Что серьезно? 2.5 мм снять? А то что головок выпускалось более 10 модификаций с разными объемами камеры сгорания? 2101 шла под 8.7 остальные под 8.5 степень. А с модификацичми номер шоловки в прямоугольниее, последняя цифра 10 или 13 не кто не разбирался? .А в коллекторы 2102 и 2103 на впуске заглядывал кто то? Разницу видно? Кустарщина.

Редуктор надо заваривать?