ГАЗ на АВТО ставить ДА или НЕТ плюсы и минусы

Проехал на газу 200 000км. Каждые 10 000км регулировка клапанов. И никаких проблем. Экономия и только.

Гааад!!! Кто тебя за язык тянул !?

Очередная чушь. Откуда взялась свеча накала в ДВС, работающим на газу. Масло может не темнеть и на бензине. ДВС не разрушается пока работает пакет моющих и антифрикционных присадок. Клапана как горели так и горят, на рокерах, на гидрокомпенсаторах и системами изменения газораспределения.газ горит дольше, поэтому нужны другие фазы для горения газа в данном двигателе. Газ сушит не двигаетель, а резиновые уплотнения, так не предназначены для работы в данной среде. Газ не чище, бензина, это реакция перехода из жидкого в газообразное, естественно с выделением осадка( остатка) Хреново вы походу учились в советской школе, ПТУ или университете. Очень плохо.

Нет не стоит, Кроилово ведет к попадалову, и не важно что говорит автор. Что вы собираетесь сэкономить? Деньги? Подсчитайте, когда будет экономический эффект, лет через несколько, и то если много, очень много ездить.
Стоимость езды на газе ну может раза полтора дешевле , нафиг такую экономию!
Купите электромобиль! Экономия будет не в полтора , а в пятнадцать!!! Раз! В ПЯТНАДЦАТЬ!
И это без учета замен масла херасла роликов хероликов, ремней - херней.
Хватит уже обсуждать эту ерунду! Нет экономии ни от дизеля ни от газа. Есть экономия от электромобиля. И точка!

На газу ездит мой бывший одноклассник, уже в третьем французике у него убивается двигатель. У газа октановое число выше 100, изза этого. Температура сгорания выше и тд и тп.

Огромная благодарность за исчерпывающую информацию.Буду ставить газ!))

Газ взрывает автомобиль. Этого достаточно, чтобы газ не ставить.

Я много интересовался почему прогорают клапана. Других недостатков у газа нет. Только преимущества. Так вот, газ не детанирует и медленно горит. Медленное горение вызывает перегрев окружающих деталей. А так как делается более раннее зажигание, газ начинает горение при не совсем закрытом клапане. Плюс клапан не охлаждается, как цилиндр. И он значительно меньше поршня, поэтому больше перегревается. Вот причина прогорания клапанов. Я на шестёрке жигули, поднял степень сжатия, что бы тепло уходило в работу, а не в нагрев, плюс распредвал поставил от нивы 1,7. На нём кулачки выше чем стандартный распредвал. Двигатель стал больше проходить до потери компрессии. И да, качество клапанов играет много. Но всё равно, для газа нужны другие параметры газораспределения. Да и двигатель нужно полностью проектировать другой. Имеет смысл ставить газ, если установка не дорогая, и пробеги большие. Что бы окупались затраты

чушь, какой уголь, ещё она тлеет. это что локомотив что ли ? масло не образует уголь а только нагар, нагар кстати образуется и бензином так как в бензине есть вязущие присадки. при горении бензина он хоть не значительно смызывает стенки цилиндра. при газе такое не случается то есть он сгорает "сухо" без масленных плёнок. вот потому двигатели на газу выходят из строя 2-3 раза быстрее чес аналогичный двигатель на бензине. средний ресурс бензинового двигателя при своевременном замене масла достигает 250-300 тыс км а при газе обычно открывают при100 тыс км.

Главное чтоб не вьебало а так все хорошо)))

На газу она не едет

Горят клапана не рассказывайте людям сказки!!!

На 102 моторе Мерседес.карбюратор стронберг.уже пронудиловка АТФ масло.это для того чтобы.да малые дозы для иглы.движки ходят долго

Темпиратура воспламенения газа 650 градусов а бензина 250 поэтому в камере будет темпиратура выше что вредит клапанам

По метана ещё дешевле выходит, но опасность взрыва как на спине тоскать бомбу, а при пропане говарят что не так уш что на метане,
А вот по вапросу катори луче для двыготелья не знаю

У меня один вапрос просто возникает, скажитье пожалуйста разницу метан или пропан, катори луче ставить?

Оказывается у него своя газовая станция)

Ну на чём лучше ездить выбирает каждый сам на газе или бензине. Экономии я не вижу так как газ установить не дёшева да ещё и оформить надо. Также посещять сервис обслуживание газового оборудования чтобы мотор работал хорошо и не перегревался. А также проверять утечки чтобы на луну не улететь на балоне. Газ опаснае топливо да ещё и под давлением в балоне всё это надо обслуживать и платить. И большинство этих экомомщиков как ездили на развалюхах так и ездят всё экономят---- с Х.я жира не натопишь.

Не крутите выше 4000к и ничего клапанам не будет. После 4000 автоматом на бензин лучше что бы переключалось.

Кто чтоб не говорил газ долголетия жизнь для двигателя

В этом спору нет. Вопрос в другом. Небольшая утечка газа смертельно опасно чем утечка бензина. Кроме того, утечку бензина можно заметить, а газа нет. Поэтому делайте выводы господа. Жизнь у нас у всех только одна, в погоне за экономией, лишать себя и своих близких жизни- это глупо

😂😂170000проезал на гбо брс Италия вообще ничего не делал и продал

У меня БМВ е 34 езжу 7 год до меня ездил 3 года всего более 10 лет на газе пока езжу без нареканий.Я из опыта эксплуатации столько лет теперь уверен что вреда от газа меньше чем от бензина. ГБО 4поколения

Всё верно и ничего нового. Единственно не рассказал, почему быстро садятся клапана и нужно обязательно регулировать клапана, чтоб не прогорело седло

А разница между метаном и пропаном есть ? И как влияет тот и другой на двигатель. Какой газ лучше?

Просто, спасибо!!!

Не совсем верно про про прогар клапанов. У газа меньше мощьность и приходитьсч давить на газ. этот газ не успевает сгореть в цилиндре и продолжает гореть при открытых вытускых клапанах. Сам сжег движок, когда на пятой в гору машина на пятой разгонялссь.

🎉🎉🎉🎉🎉❤😊

Респект и уважуха брат тебе, единственный человек во вселенной который чётко объяснил и поддержал газовое оборудование.

Если у вас зп меньше 100к, ставьте газ и будет вам счастье)

Единственный минус газа то что менты штрафуют за не оформленное оборудование 😂

Удобство использования ? Что удобнее использовать газ или бензин. ?
Почему инженеры двигателя сразу не ставят гбо если оно такое прям супер , супер комфортное в использовании , почему он не сказал о эксплуатации гбо в коем не нуждается бензин . Он просто сравнил газ и бензин , а в том что есть нюансы в эксплуатации гбо почему то все тактично умалчивают. Что это дополнительный вес в багажнике , разбалансировка автомобиля, дополнительные отверствия во всех частях кузова включая двигатель ( это уже кустарщина кто бы что не говорил — Факт) один плюс — экономия , сомнительная ( но как известно кое кто платит трижды ) .

Не пускают в подземную стоянку

Вы про газ спросите у Узбеков, ихний машины уже 20-25 лет ездить на газу.

когда говорят сушить мотор, имеют ввиду что топлива в небольшой доле смазывает мотор. ну а газ соответственно этого делать не может. но это все мои догадки, никогда не пытался об этом где-то почитать

Даа, плакатик это сила. Ну прям реклама ГБО. Ну хотите газ- пожалуста. Но чудес на свете не бывает. Тут уже писали и про динамику, и про мороз.
Но я неграмотный и верю тем конструкторам которые создавали конкретные двигателя. Вот написано лить только 95й бензин - значит 92 низя. Написано 92, значит 80 испортит движок. Рассчитывают камеру сгорания под конкретный бензин, колпачки клапанов под конкретную температуру ну и далее по списку. А тут блымц, и вместо жидкости газообразное топливо. Явно КПД падает

На тачках пробег 500к и двигатель живой.

супер обяснение

Если много ездите, то однозначно ставить. Но! Ежегодные настройки, и обслуживание ГБО необходимы! Если нет гидриков, то каждые пять - десять тысяч обязательная регулировка клапанов необходима!

Вобще не стоит верить этому человеку, он заявил что температура вспышки 300-400 градусов он просто гений, а все остальные кто говорит что температура достигает 900 градусов и выше получается не правы😢. А ведь температура сгорания газа больше чем бензина,
Да и далеко ходить не надо например форд фокус 1,6 очень быстро кончается при работе на газе,

поражают комментаторы, которые пишут бред про то как их "просветили"! Про оговорки типа "свечи накала" я промолчу - бывает. Выпускные клапана на газовых моторах самый больной вопрос. Горят не клапана, а сёдла клапанов. Причина этого заключается в том, что газ горит дольше чем бензин, хоть и с более низкой температурой (да, температура сгорания газа ниже, чем бензина). Т.к. газ горит дольше, то при открытии выпускных клапанов смесь вполне ещё может гореть и постепенно поджаривает сёдла выпускных клапанов. Если клапаны идеально отрегулированы или стоят гидрокомпенсаторы, если мотор изначально рассчитан на высокооктановый бензин, то это на пределе, но работает. Ещё ставят октан корректоры (делают зажигание раньше), который включается при переключении двигателя на газ. Пожалуй, это самый лучший вариант. Но октан корректоры стыкуются далеко не со всеми современными моторами. Некоторые скажут, что они ставили газ, проехали миллион км и всё у них было хорошо. Но тут есть нюанс в виде материала сёдел, режима эксплуатации и коробки передач. Если КПП обеспечивает низкие обороты мотора, то клапана проживут дольше. А если машина шпарит 5 часов по трассе на 4000 оборотов, то долго это не проездит!

Откуда свеча накала в бензиновом двигателе? 2.44

Сказка на ночь.Заказ Газпрома?

Прекрасный комментарий очень грамотно дай бог вам крепкого здоровья

Много воды

Газ сушит не мотор а шейки клапанов. От чего клапана начинают болтаться в направляющих , не ложась тарелками в сёдла , разбивают в седлах притёртые замки и перестают держать , от чего и прогорают . Газ ставить можно , только на отремонтированные головки или новые. И что бы кольца и сальники клапанов не бросали масло в камеру. Тогда будет мотор работать. Иначе мотору смерть.

Всё правильно сказал. Купил машину с ГБО первый раз, заменил сразу все масла и проехав 5 т.км масло такое же чистое , как будто его только заменили.