Масштаб 1:42. Крейсер «Варяг» | Мир кораблей

Руднев точно был пьян кода вышел против эскадры

да хитро придумали.заказать корабль у потенциального врага. молодцы.далеко уплыли.

Сказки для детей и людей с ЕГЭ. Читайте документы!!! Названия всех потопленных и повреждённых японских кораблей? По японским источникам не одново. Почему Руднев допустил высадку десанта? Кареец ходил в разведку и был обстрелян , Варяг не открыл огня, хотя был стационером! Почему была взорвана старая канлодка, а новеиший крейсер притопили в порту . В отлив 4 мет. надводного борта торчали над водой. Почему не взорвали крейсер? Два экипажа не пошли воевать дальше, вернулись домой... Рудневу в Морском собрании никто не подавал руки... Читайте документы. Узнаете почему и царь и большевики подняли их на щит!! Ну, а погибшим за Отечество ВЕЧНАЯ СЛАВА! Еще раз документы, коим никак не является красивый рассказ лектора.

Можете добавить в игру World of Warships крейсер "Варяг"

Мне одно интересно, почему данный пароход не изучают под водой? И, находится ли он там до сих пор?
Я пытался найти какую либо информацию на данный счёт, но ничего не выдаёт интернет

А почему бы не снять новый хороший фильм про варяг с нынешними возможнастями кино , и звука !

Какая дешевая 3,14здоболия… «атаковать» 😂
Смотрим схему и видим, что Варяг просто пытался свалить и ой как мимо япошек, а получив 3,14зды, за 15 минут - включил заднюю и «герои» трусливо тигали на безопасные кораблики.

Палуба и орудия открыты нет защиты вот и матросы от осколков и гибли

Ни в коем случае не умаляю мужества экипажа крейсера и его командира( в моем городе в честь него названа улица), но нельзя было попытаться прорываться из Чемульпо ночью, развив максимальную скорость? Причем " Варяг" и " Кореец" должны были прорываться разными путями. После решения о затоплении крейсера, нельзя было отойти подальше от берега, на большие глубины и помимо открытия кингстонов взорвать также крюйт- камеру для надежности уничтожения боевого корабля? Либо использовать военную хитрость, сделать вид что сдаются а самим таранить какой либо корабль японцев или подойдя к нему поближе так же взорвать крейсер? В крайнем случае принять на борт японскую команду и произвести взрыв корабля. В любом случае, этими действиями был бы произведён больший урон противнику. А в результате что мы имеем: японцы довольно легко подняли крейсер, восстановили и он служил в императорском флоте под названием " Сойя"... А потом продали России.. Благородство - это хорошо, но военные кампании в белых перчатках не выигрывают... Что мы сейчас и наблюдаем в ходе СВО...

На "точность" огня "Варяга" могла повлиять только подготовка экипажа... Крейсер полностью провалил учебные стрельбы незадолго до событий. Известный факт.

Послушайте что А. Невзоров рассказывал о Варяге.
Погибшим русским матросам и офицерам, вечная добрая память
Прадед мой служил на ПЕРЕСВЕТЕ, кавалер четырёх Георгиевских крестов. Был в японском плену. Вернулся инвалидом.

Свыкройка для чуней

пошел в бой с экипажем на верхней палубе, а не по боевому расписанию? Эка. и на военном совете решали бросить кореец потому как ход его был МАКСИМУМ 13 узлов , если у варяа было 14 узлов??????? точего решали офицеры ? 😂😂😂

Прежде к военной службе призывалась едва ли одна сотая всех людей, и правительство могло предполагать, что в военную службу идут люди низшего уровня нравственности, такие, для которых военная служба не представляет ничего противного их христианской совести, как это и было отчасти, когда отдавали в солдаты за наказание. Тогда, если к военной службе призывали человека, по нравственным свойствам своим не могущего быть убийцей, то это была несчастная случайность и исключение.
Теперь же, когда все должны исполнять воинскую повинность, самые лучшие люди, самые наиболее христиански настроенные и далёкие от возможности участия в убийстве, все должны признать себя убийцами и отступниками от Бога.
Лев Толстой 1910г

Ваше пиу пиу всех раскидал и тут один трубой сзади Бах. Не ну пацаны так не делают. Построен в ненавистной Америке если строили бы в России жертв не было вообще потому что он бы до порта Артур хрен дошёл.

Так и здали ли же варяг!его Японии подняли

интересно ,что мешало хоть какую-нибудь защиту на орудия поставить, ну хоть как у той же "Авроры"? По крайней мере, от небольших осколков прикрыть могла. А то от пустячного снаряда могло орудие зи строя выйти, не говоря уже про расчет. Никогда у нас людей не берегли, эх...

От България!!! Този крайцер в ЦЯЛАТА си история не е направил НИЩО!!!! Не мога да разбера защо вие УРУСИТЕ толкова го тачите. Абсолютно всички руски кораби, построени във Филаделфия са потопени от японците!!!!! Както днес крайцерът Москва!!!!! След изваждането от водата се оказва, че този кораб почти не е стрелял, а само е БЯГАЛ!!!!!

Смотрите; правду про подвиг варяга... Когда японцы, подняли варяг, повреждения управления кораблем были целы ! А офицеры варяга, в последующим, презирали своего командира, Руднева, который, по сути подарил броненосец Японии. Есть ряд исследований по поводу этого боя, в выпуске ролика, красивая "легенда" не более...

«Мир скоро вот устроится, благодаря союзам, конгрессам, по книжкам и брошюрам, а пока идите, надевайте мундир и будьте готовы угнетать и мучить самих себя для нашей выгоды», — говорят правительства.
И учёные, составители конгрессов и статей вполне согласны на это.
Лев Толстой

Увы, "Варяг" стал жертвой "рыночек порешает'- его заказали частной верфи Крампа, а тот допустил сильную перегрузку. Пришлось экономить на всем- поставили ненадёжные огнетрубные котлы, неудачно расположили главный калибр, лишив его бронезащиты... Короче, вся служба " Варяга", это лестница вниз, к малопочтенному званию "бесполезная боевая единица эскадры".Но воюют люди, а не узлы и миллиметры, и даже такой корабль смог выдержать практически в одиночку бой с семью крейсерами и после вернуться в базу (правда потеряв 40% экипажа выше броневой палубы). Конец же корабля был печален- выкупленный у Японии и модернизированный он воевал на Северном флоте и в 1917 был отправлен в Англию на ремонт, захвачен англичанами и в начале 20-х годов продан на металлолом (к чести корабля, он при буксировке сорвался, был выброшен на скалы и пролежал там до 26 года)

У Варяга было продолжение но уже в качестве поднятого с дна и отремонтированный уже для японского флота в качестве учебного судна для испытания ходовых машин и нес имя Соя и до 1916 года служим флоту японии а после его вернули российскому флоту и в 1925 был затонут во время буксировки, часть корабля разобрали а другую взорвали

построен в Филадельфии :-)

Россия страна великой лжи и несправедливости, возомнившая себя духовной скрепой мироздания.
А был ли подвиг крейсера "ВАРЯГ"? Воспитание на лживых подвигах, ложь как потребность русского общества

За такой контент всегда лайк! Слава морякам! ))

Что же так стыдливо умолчали о всей истории корабля?

Халтурно его построили на верфи. халтура были его машины, поданные как для быстрого хода. Тот же "Ретвизан" прослужил в Артуре всю осаду практически без поломок. И преступно было с нашей стороны установить орудия без щитов. Интересно, останься "Варяг" в Артуре, как бы он там воевал? Можно только догадываться. Но подвиг "Варяга" навсегда останется подвигом в истории нашего флота. Врагу не сдался наш гордый "Варяг". Только нужно было Рудневу затопить крейсер где подальше, где глубина была. А так его японцы подняли и для себя использовали.

Спасибо! Мой прадед, служил на "Варяге". Кочегар-квартейместер.

В конце XIX века Российская империя приняла новую программу развития своего флота и стала активно строить для него современные броненосцы и крейсера. Русские верфи с такой ударной нагрузкой справиться не могли, а потому заказы на некоторые корабли разместили на зарубежных заводах. Четырехтрубного "Варяга" подрядилась строить фирма "Вильгельм Крамп и сыновья" из Филадельфии. Как оказалось впоследствии, подписание данного контракта было ошибкой. Она-то и предопределила трагическую судьбу легендарного крейсера.

Хваленые американские "качество и самые прогрессивные в мире технологии" на сей раз обернулись настоящей халтурой и безответственностью. Фирма "Крамп", стремясь получить от заказа русских максимальную финансовую выгоду, экономила на чем только могла. (Возможностей таких у меркантильных янки было много: ведь техническое задание на крейсер в военно-морском министерстве России составили лишь в общих чертах!)

Особенно волновал кораблестроителей из Филадельфии вес будущего крейсера: за превышение проектных цифр по контракту полагались серьезные штрафные санкции. В результате американские "спецы" решили обойтись без броневой защиты орудий - для них не сделали даже простейших щитов, не говоря уж о бронированных башнях! Пушки стояли на палубе совершенно открыто - как на линейных кораблях времен парусного флота. Руль тоже сделали полегче - почти вдвое меньшего размера, чем у других крейсеров такого класса. "Крамп" и с весом выгадал, и дорогостоящую бронзу сэкономил, но "Варяг" получился недостаточно маневренным.

Самые роковые последствия для судьбы крейсера имел неудачный выбор силовой установки. Американцы предпочли поставить так называемые вертикальные паровые котлы. Система эта была еще недостаточно отработанной и испытанной, зато стоила значительно дешевле и монтировалась проще. Коварные котлы в начале службы своей работали отлично, и потому "Варяг" на приемочных испытаниях показал чемпионскую прыть - 23,25 узла (около 45 км/час). Но, увы, во время первого же дальнего перехода через Атлантику в Балтийское море паровая система начала сдавать. Кроме того, принявшая корабль команда российских моряков обнаружила серьезные изъяны в машине, у которой некоторые детали были выполнены из некачественного металла. Когда крейсер прибыл в Кронштадт, он едва мог двигаться и сразу же был отправлен на капитальный ремонт!

Вот и получается, что морские справочники ошибаются: вместо быстроходнейшего крейсера в знаменитом бою у корейского порта Чемульпо 9 февраля 1904 года участвовал "инвалид", способный едва-едва выжимать из своих машин 15-17 узлов. А японский адмирал Уриу выставил против нашего корабля целую эскадру из 6 крейсеров и 8 эсминцев. Как вступать в артиллерийское сражение при таком неравенстве сил? Но у командира "Варяга" Руднева просто не было иного выбора. Сохрани его крейсер свою "паспортную" быстроходность, существовал бы реальный шанс идти прямо в лоб, на прорыв в открытое море - враги не смогли бы догнать. А так... Через час жаркого боя полуразбитый "Варяг" вынужден был отступить в Чемульпо. "Отремонтируемся и вновь попробуем пробиться к своим", - уверял командир. Однако уже поверхностный осмотр дал неутешительные результаты: почти 3/4 всех орудий были разбиты или вышли из строя. Причем некоторые из пушек попросту сломались: изготовленные американскими "умельцами" шестеренки в механизмах для изменения дальности стрельбы не выдерживали реальных нагрузок при стрельбе и крошились. Пришлось отказаться от продолжения боя, затопить крейсер и перевести уцелевшую команду на военные суда нейтральных стран, стоявшие в порту. Вот так американцы "посодействовали" подвигу русского крейсера!

Давно уже пора снять художественные фильмы про русско-японскую войну, тем более материала предостаточно., это и прорыв Авроры в цусимском бою, и бой Варяга, и оборона порт Артура, и рейды Владивостокских крейсеров Россия и Громобой в тыл врага (японцы на их поимку послали целую эскадру) и минный загродитель Амур, утопившый два японских броненосца общим тоннажом 30000 тонн боевого тоннажа и превзойти данный показатель никто на русском флоте, так и не смог. Много было эизодических побед и подвигов, только надо напомнить людям историю своего народа и своих героев. Нужно снять кино в духе современного времени, чтобы молодёжь шла в кино с удовольствием и интересом, как ещё недавно было с фильмом Т34. А для невежд пишущих комментарии порочащие людей погибших при исполнении долга, привиду отрывок Горацио: "И смерти нет почетней той,что ты принять готов за кости пращуров своих,за храм своих Богов..."(с)Гораций

Спасибо за рассказ!

Да не былл никакого сражения, тем более героического...

ГЕРОИЧЕССКИЙ ПИЗДЕЖ О ХЕРОЯХ

Японец поприкалывался, как русские гробят свои корабли, и наградил, чтобы продолжали дальше.

Может на Ойгене был 210, но это не важно это не Микаса с Бородино по 12", а всего лишь 8", не чета им. На Джордже и Родни по 14 или 15" было, Бисмарк кажись 12", на Айове и Миссури уже 16"(405мм), на Мусаси и Ямато по 18".

И про то, что калибр 152-мм очень мощный и достойный, может сказать тот момент и факт, что в 1940-ом именно таким калибром был поражён и уничтожен краса и гордость британского флота линейный крейсер "Худ"! Принц Ойген его поразил, не Бисмарк, и ролик видел и оказывается подтверждение в Википедии есть.

Сколько у Варяга было 152-мм или по морскому 6"(дюймов)? 12 стволов главного калибра. Так это броненосец по меркам конца 19-го века, Супер-Дредноут. На Кинг-Джорже-5 и Родни через пол века было по 10, мелочь пузатая :) но 340. Просто его долго строили (от проекта до спуска и сдачи 10 лет), а за это время калибры подросли.

Мудрая японская философия: мы возвеличиваем и награждаем похвалами нашего врага и потом наша победа такого прекрасного врага становится более ценной и эпической, мол мы победили гиганта, а не раздавили толпой полудохлого таракана. Машины не работают, снаряды не те, всё не то, что результат был предсказуем, кроме ратного подвига русских моряков, чему удивились все присутствовавшие на рейде, только японцам не было весело, получая в борта 152-мм.

молодец, кто модельку делал, но этот "подвиг" разоблачили давным давно уже, в частности, они никого не потопили, а сам крейсер Японии служил больше, чем России

Там не машины были проблемой, а КОТЛЫ!😎
Улыбнуло про "35 мин заграждения" - правильнее было бы сказать: "мог принимать на борт"...

А как это повоевали и решили вернуться на рейд??)) Что так можно было?))

Офицеры Российского флота "херою" Рудневу обьявили байкот. Из за чего он вынужден был подать в отставку. ЗАНАВЕС, ))))

Все красиво, но реаль, и все что сказано очень сильно отличается от правды. Много что упущено, и сказано под красивую сказку. Реально Варяг не попал ни в один корабль вообще, что не удивительно, так как число стреляющих орудий было ограничено, да японские корабли были далековато и маневрировали, о посадку на мель ни чего не сказано. Дальнейшая судьба, о ней тоже молчат, и тот факт что его выкупили у Японии.

Грамотный пиар и поражение превозносится как подвиг, преступная халатность и некомпетентность как героизм.

Ну так это не вся история корабля, его же потом подняли и он был в составе японского флота, а потом был выкуплен Россией.

Японцы наградили Руднева за хорошую сохранность трофеев. Варяг подняли, отремонтировали и ввели в состав яронского флота.

Красавцем был всегда И Будет..!!👍👍

Где такую купить???