Шатуны! Алюминий, Ковка или Титан! RS Соотношение

Скажи пожалуйста
у меня диаметр 85. ход поршня 88
длина шатуна 139 +\-0.03 мм
что это дает ?
Спасибо

У меня на R 51 мотор VQ40DE выходит 1.80.1 Машина не маленькая но мощи хватает с запасом

Я буду репостить себе в ВК всё что смотрю!!😊

Учился на физике и нам рассказывали про титан) про то как из за вязкости он «ворует» атомы из алмазной пилы😂😂😂

Зернистость зависит от времени термообработки. Любую Зернистость можно уменьшить отжигом, нормализацией

Супер, дружище, очень грамотно и доступно рассказал!

Невозможен вакуум во впускном коллекторе

На иж планета вообще Р/С2,43 так єто не значит что он будет 10 К крутиться

Очень круто!

Ещё бы примерные цены на разные популярные двигатели.

Для меня самое интересное что VR произошел от VQ серии! Значит ВиКусик любить ОБОРОТЫ, хоть SWAP-ай на Газель или другую технику! Которая родом из 90-х! Если не ошибаюсь от Nissan Maxima, a может быть и раньше!

Был такой вид Юра шатунов.

Очень Круто Очень. Я при много благодарен Вам за ваш труд, Это не просто но у Вас получается Очень Красиво. Спасибо, Моё уважение 👍👍💪💪

Очень интересная тема 👍 спасибо большое за труд! Успехов вам в

Докладчик не сказал про высокопрочные алюминиевые сплавы. И про высокопрочные стальные сплавы. Наверное потому что о них знают только российские инженеры, а инженеры наскаров не знают.

На шатун давят не бары. На шатун действуют Ньютоны.

Никто их не делает из низкоуглеродистых сталей. Не нужно вводить в заблуждение людей! Улучшаемые качественные и высококачественные среднеуглеродистые стали! И про обезуглероживание бред вы говорите! Какие там ещё шлаки из металла подымаются?

На Иж Юпитер 5 соотношение R/S = 2.17 )))

Можно кованые поршня ставить на простой мотор

мицубиСИИИ ...... забудь про это ШИ.....

Недавно наткнулся, канал пушечка.
Про сравнение с цареградцевым уже не актуальны шуточки?😁

Ход двигателя как ты выражаешься зависит от жесткости подушек!)) делим на длинну шатуна и получаеться R/S

Привет почему не сказал что приора мотор с самым хорошим RS 1.75! Если шатун идет 133.3 а ход 75.6

под конец попутал длинные с короткими

Без вариантов ставьте Титан он пластичный выдерживает колоссальные нагрузки забудьте о том что сломается шатун он гнёца но возвращает своё первоначальное состояние размер !

а ты видел как изготавливают шатуны коленвалы даже вилки сцепления и то кованные и не прокатывают а на пресс штампах куются даже шестерни кпп я просто работал в кузнечном цехе и именно на пресс штампах металл разогревается в газовых печах и на штамп потом лишнее обрубается тоже на штампе и в термичку потом на обработку или бывает немного иначе в смысле термо обработке но ковка именно токая

Хондоводы подъехали. Канджо one love😁

Стэйж 2 на заводской шатуннопоршневой это умно - у знакомого , после выреза сажевика , и перепрошивки - редуктор развалился ! Все детали в авто расчитаны на строго определенные нагрузки! Зачем им давать возможность халявить с мощностью?

Можно смотреть только на скорости 1.25 не меньше тормоз какой-то...

Шкурка на хую! Так говорил мой учитель труда а у нас наждачная бумага 😅🤣

У мотора ЗМЗ 406 от газели соотношение хода поршня к длине шатуна (158/86)=1.81 почти как на Ниссан ГТР ! По теории мотор ЗМЗ должен крутится, но по факту он до 5 тыщ еле крутится и никуда не едет .

👏👏👏👏

первый раз слышу про алмазный инструмент для титана. юзал р6м5 зуб побольше, съём материала поменьше. сож желательна, но не обязательно. Обороты да, ниже среднего.

нихуя не понял, но понял одно, что кованые и титановые шатуны лучшие!😏

Шлифовка делается для лаборатории ,а не так отдал проверили перед проверкой они скажут зашлифуй ,так как мы не сможем его проверить! Актуально для дорогих проектах так как производители не заводские будут ставиться, а кулак покажет мотор , замена силового агрегатов

Была проблема с приводам и на заз. Мотор был доработан. Ломало часто. Отполировали и все. Это было очень давно. В 90 годах. Так что ваши заявления о наших спецах оскорбительны. Хорошо рассказываешь, только аккуратно с выражениями. Наша страна полна гениальных людей, в отличии от Америки им намного тяжелее развиваться.

Подскажите, что можно снять со стокового мотора vq25det

на крутильность, думаю больше не рс влияет, а ход коленвала, чем он меньше, тем крутильнее, а рс больше на ресурс влияет.....

Очень познавательно. Правда.

Дак возможно короткий шатун с большим махом колен.вала ?

Чем то ты мне Цареградцева напоминаешь, только на минималках

Хороший канал

Практический вопрос: есть два комплекта шатунов прошедших по 200 000 км. Один комплект Federal mogul Германия, второй тоже FM, но Индия. Можно ли их использовать повторно, какой лучше? Или лучше купить новые?

жигули рс 1.7 гонка )))) ну да ну да

Как токая спек,
Блок 2жз коленвал 1жз шатун 2жз, и если надо фрезроват блок чтобы поршень ровно было с блком, и будет курутльний мотор.

Отличные видео. Сделай ещё видео про буст контроллеры. Что это?как это? Очень приятно слушать.

Снимите видос про Митсу движок 6A13TT от Legnum/Galant VR-4 он на стоковых комплектующих держит 500 сил, кому интересно, поддержите лайком 🙏🙏🙏

Дружище, когда о таких темах рассказываешь, нужно хотя бы одну книгу по двигателестроению прочитать и понять её. Ты путаешь причину со следствием.
Да, в автоспорте есть много двигателей с большим R/S, но это достигается не длинным шатуном, а лёгкостью и прочностью деталей. Если бы они могли сделать шатун короче, они бы сделали, но он туда просто конструктивно не влазит. Отдуда и получается большое значение R/S.

Самые быстрые 40 минут