КАКУЮ ВЯЗКОСТЬ МАСЛА ЛУЧШЕ ЗАЛИТЬ ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ГАРАНТИЙНОГО СРОКА НА БОЛЬШОМ ПРОБЕГЕ...

хотя как он считает температуры ,странно

"5w30 : 5 минус 30 = -25 является температурой запуска холодного двигателя"

тогда по его логике 5w40 : 5-40=-35 бред, БРЕД ТАК СЧИТАТЬ

выходит 5w30 хуже в зиму чем 5 w40 ? НЕТ КОНЕЧНО ЖЕ.........

Всем добрый вечер: Ауди А-3 двигатель 1.4L 150 л с. Живу на юге России, на весну-лето-осень масло 5w40 на зиму 0w20 . Все ОК!

Спасибо! Отличная информация!

Компания рено почти 1 в 1, как сказано в видео - допуск RN17FE вязкость 0w20. НО! Вы можете лить и 5w30 c допусками RN17 (официальная тех нота к авто). Ничего, что 0w20 на четверть дороже)))))))))) 😁 Ничего личного....

Комментаторы такие смешные , Все допуски по маслам в мануале к вашему авто , хотя больше смотрите подобных видео , я всегда с работой буду

На полике с cfna 1,6,пробегом 84000 с 2012 года-регулярно только 0w30.На севере.Вроде все отлично .Но вот на лето хочу пробовать 0w40.тк летом температура воздуха и до 35 роднимается.Замена 7500-10000.Когда как)бенз 100-раньше,теперь 95 экто

Движки все разные есть чугунные блоки там и поршня хорошие и кольца толстые в них можно лить и 40 и 50👆 А есть одноразовые алюминиевые блоки туда и 20сегоднешнююлить боезно😁

Если на моторе с прямым впрыском льют форсунки, то масло будет незначительно разжижаться,жто надо иметь ввиду.

Я всю жизнь лью всесезонные 10W40

У меня прадо 150 2016 года! Езжу только на 0 на 20! Пробег за 7 лет 100.000. Угара нет! Замена через каждые 10.000.

а что по поводу зимы
в -35 градусов 5w30 до распредвалов долго доходит

5 минус 30 равно -25. Вот это жжет😂. Ору в голосину! Вот это уровень :)))) Расскажи нам еще что-то, очень просим.

В хонду лью 5w30. Пробег около 200 тыс. Так рекомендовали у дилера.хотя на крышке 0w20

А тойота камри, 3.5. Год 2014.что залить??пробег 128 тыс.

8 лет лил в R18A 0w20 . Хонду продал, сейчас FB 20 TAKUMI 0w20 ! Владивосток.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня пассат б3, и на приборке темпер.масла дв. показывает от 92-94-100-106градкс. Это нормальные показатели? Что в городе что по трассе так же. А темпер. ОЖ 92-94.не выше. Это норм? Заранее спасибо.

Про кольца не рассказали зависимость, у двигателей рассчитанных под вязкие масла стоят узкие кольца, и с учётом этого более вязкие масла скорее вредят мотору, а так да более жидкие это в основном уже экология не ресурс

Исходя из логики "специалиста" лейте сразу "камазовское" 😅

Спасибо

Коксуется мотор как раз таки от контрофактного масла...

А с завода стоят энергосберегающее шины на этих машинах где требуется 0-20? Вот интересный вопрос. Если шины не стоят энергосберегающие, то зачем тогда требовать заливать масло энергосберегающее? 😀

ЗАЛИВАЮ ЛЕТОМ
10/40
ЗИМОЙ
5/40
ДВИЖКИ ХОДЯТ ПО 500 000 КАК НОВЫЕ!

400000km na 0W20,maslo nezriot voobshche,sepj rodnaja

Если 5W30 до -25, как сказано (5 минус 30 = -25) То по вашему, 0W20 до -20 😂😂😂. Какой кривой расчёт по вашей методике получается...

Большое вам спасибо! за то что обьяснили всё чётко по делу,у меня хонда джаз и по мануалу как раз нужно лить 0w20,но на ней пробег 160т км и я всё время ломал голову какое масло лучше заливать,но мне на сервисах говорят лей то что в мануале и не ломай голову,а мотористы говорят лей уже 5w30 так как пробег не маленький.
Теперь я послушав вас буду лить 5w30 а если мотор доживёт до 200т км то начну использовать 5w40.

Приветствую о теоретик векового знания двс! Не выкладывай больше такой чуши. Лично обслуживаю много авто. Замена каждые 5000 км и всё норм. 1 NZ хрдит 300-500 тычяч на 0w20.1NZ-FXE вобще не испытывает ни каких затруднений на 0W16 даже после 400т.км. Это мой личный опыт. Меняем масло вовремя и всё с двс пучком.

Странный дядя. Абсолютно правильные слова соседствуют с абсолютным химмотологическим невежеством. И это подрывает доверие к автору. По-видимому, в голове у него еще каша или скорее просто не «масленщик» по образованию.

Не важно живёшь ты в жарком климате или умеренном , наливай 5 w - 30

Автомобиль Датсун Ми До.
2017 года.
Пробег 124 000.
В двигателе уже 12 000 км масло м8дм.
И летом тоже.

0в20 в основном для гибридов, а у них двс работает 40-60% пробега, а то и меньше. Форды гибриды такси на аукционе продаются с пробегами 400+к км, а есть такие что и 1млн прошли (выкладывал бразилец фото с приборки, 965к км если с миль перевести), при этом и акп и батарейка родные.

Бред собачий. Очередная теория заговора. Хорошо, что в комментариях есть несколько грамотных ответов. У 20-ки и 30-ки кинематическая вязкость отличается в 2 раза. Маслосъёмные кольца на более густом масле просто всплывают, как на гидроопоре. Для современного двигателя 100000 это не пробег. Лейте то, что написано в мануале.

Любое

К сожалению автор понятия не имеет что такое вспенивание масла и чем оно черевато :) дело в том что большинстве современных двигателей балансиры находятся рядом с маслонасосом и плавают в маслянной ванной. Что именно происходит? балансиры вращаясь в густом масле превращают его в пену и чем оно гуще тем дольше пена остается пеной))))) А что потом? потом заканчиваются распредвалы особенно там где они сильно нагружены насос форсунками или жесткими пружинами клапанов. А самое веселье с густыми маслами начинается зимой, особенно тогда когда вы прогреть картер не можете выше 40С. Некоторые любители тюнинга сначала меняют маслонасос на другой тип, а только потом льют густое масло.

Всякое слышал. Однозначно сходятся, надо часто менять масло и брать бренд. 15к - предел масла, заявленные 20к на некоторых машинах масло не выхаживает.
Проверил недавно 0-в30 после 11к легкого режима (машина мало ходила) - однозначно время менять.

Одно бла-бла-бла и никаких доказательств. А не подумал ли автор, что солидол ещё гуще? Или гуще не значит лучше? Не подумал ли автор, что выбор вязкости это поиск компромисса - одни параметры улучшаются, другие ухудшаются (в том числе и влияющие надолго вечность двигателя) и однозначного ответа просто нет.

Есть два масла 5w50 и 0w40 т.е. жара - холод.

Помимо пар трения есть еще такие показатели как смазка цепи грм, прокачка турбины, прокачка фазовращалок. Очень часто ( особенно последнее 2) настроено нажидкое масло. И лучше лить на таких авто, по крайней мере пока не начнет подъедать, жидкое масло. По крайней мере на тойотах с vvti это точно именно так работает. Ну и замены почаще иначе кокс убьет и турбину и фазовращалки

Про каналы брехня,у меня Крайслер,залил раз 10/40,не было пол рукой родного,так сразу на холодную компенсы за брякали.Значит каналы действительно узкие и пока масле не прогреется и ни станет жидким,оно не доходит до места грохота.Чего нет на родном масле 5/30.Так что лучше лить то что положено,кстати на заливной крышке надпись с указанием нужных того,что надо,,для особо одаренных,,.

😂 "энергосбережение - это уменьшение расхода и вредных выбросов..." А что так можно было что-ли??? 😂😂😂 Господин хороший вы кто по образованию? Если не секрет конечно...

Аргумент.Для тех кто убежден что нужна строго определенная вязкость и плюс минус катастрофически плохо обращаю внимание что вязкость не нагретого масла в несколько раз больше чем при рабочей температуре, так что дрыгатель первые 5-10 минут работает вообще на не предназначенной вязкости масла и катастрофы не происходит.

Добре все пояснив, дякую за роботу!👍

Поглядел, ох и идиотизм процветает. Автор, вы вообще моторы изучали как то кроме как в драйв2 ? Все в кучу свалил и не учел разные конструктивные особенности моторов, не понимая особенности турбо и атмо особенно.

Какое написано, такое и лью. 5w30 mazda 3 пробег 248000, полёт отличный) не слушайте никого!замена раз в 5000к

предлахаю. и не предлахаю.

А как же масла 0W16 и 0W12? 😂

0w30

"Х" просто режет по ушам...Не все же на юХе живут! А подписываться хотят и на Чукотке..

ВСЕ ПО ДЕЛУ СКАЗАНО ! БЕЗ ЛИШНЕГО ПУСТОЗВОНСТВА !

Лейте, лейте на сто очереди на месяца расписаны, товарищ ремонтирует двигатели ,сказал работы много приходиться отказывать