Ошибка при замене ГРМ, которая чуть не стоила двигателя. P0335, P0343, P1602, P0343 Веста

Скорее всего не дотянули болт на коленвале и шкивом генератора сломало отлив на шестерне коленвала ,проблема известная особенно на 8кл моторах . ГРМ меняю сам таких проблем не раз небыло ))

Каждый конечно же сам решает менять где и как но факт замены грм в сервисе не дает никогда стопроцентной гарантии что и там мастера не накосячат. Очень много примеров когда после рукожопых сервисов люди делают ремонт сами

Шестерня коленвала руками снимается же. 😮

266тысяч сввти

а зачем снимать шкивы распредвала?

Самое главное не упомянул! Ести хотите менять сами, то САМОЕ ГЛАВНОЕ... ПРИОБРЕТИТЕ ПЕРЕД РАБОТОЙ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ!!! Ибо на глаз, это типо так себе. Может угадаешь, а может и на капиталку залетишь!

Не оригинальный комплект грм, это 100%

Капец, а посмотреть для начала как люди делают не вариант? 70 тысяч и ремень в помойку, следующий на 120-ти тысячах, ты серьёзно? Давай каждые 40 тысяч менять, или вообще зачем ездить, надо же менять, вдруг порвётся. Включаем 4-ю передачу и откручиваем, а сколько людей требуется для проведения этой операции? А головку, хотя бы, вставить между зубьями шкивов слабо?

На 129 моторе клапана не гнёт

Доброе время суток, уменя икс рей 2019 пробег 130000 и буду ездить пока не порвётся ремень грм почему потому что не загибайка, комплект грм и помпа и шкив колнчатого вала уже давно вожу с собой, вот так вот и не каких заморочек. Удачи ребята. С 19 года на двс 1,6 стоит поршневая с про точками, проверял эндоскопом. Мне кажется есть смысл поменять поршневую. ЕСТЬ ОПЫТ брали зятю рено логан 2 с большим 430000 пробегом в такси поменял поршневую на без втык при чем настандатый размер (зазары износ позволил это сделать как не странно респект реношным движкам) хотя я думаю и ваз не хуже.

110 тыч.км веста ноябрь 2018 г ...все родное...сток с завода...

спасибо, за то, что поделились опытом.

ПО честному это была ваша рассеянность, тут не докрутили, там не досмотрели, тут не намазали... в итого вот...Впринципе ничего страшного, 1 замена всегда нелегкая...тк много подводных камней и надо все учесть....
Сервис тоже не гарантия... я в ютубе кучу роликов встречал, где типо "гаражные мастера" убивали людям мотор, а потом и не предъявишь, тк документов никаких не оформляли...

Интересно где вы живете и в какие гаражи ездите. В Москве в обычном сервисе 20 тысяч хотят за замену грм с помпой и роликами. У официалов 35 с запчастями в гермесе

Да все нормально. Отдай 8тыс и спи спокойно

рукожоп

Такого плана проблема еще была на 124 движках, если перетянешь ремень генератора. Там могло вообще срезать выступ на шкиве.
А на счет порошковой металлургии вы не правы. Согласен, что качество может быть разным, нооо пластинки для обработки металла делаются тоже порошковые и ничего ходят. Да и целая куча других вещей делается тоже из порошка, но об этом ни кто даже не задумывается, потому что они нормально работают.

Ваз всегда гимарой, немцы Ауди Пассат намного проше и удобно

Я 125к проехал! Еще не менял Грм.

Считаю свой авто ,по возможности, надо обслуживать самому, тем более Ваз . Один момент в вашем ролике не понятен ,почему датчик КВ поехали менять в сервис ?

Если плохо разбирается, лутче доверить знающим людям.Но ничего, получил хорошие знание.Это тоже огромный плюс.

Послушал рукожопа😂

После слова смотреть с морды, оно будет левым ... Думаю тут все понятно... Спасибо, но я пошел )))😂

Зачем ставили на 4-ую передачу?

Верхняя крышка ГРМ везде из 2 половин. Нижняя крышка цельная, её-то и пилят! Я ее распилил не снимая шестерни распредвала. Нижние винты открутил у нижней крышки, оттянул и пил полотном по металлу. У меня на 62тыс помпа родная полетела, крыльчатка сломалась

Ключ натяжителя ремня грм идёт в комплекте???

мужик не обижайся но ты наверное бухгалтер или иной какой филолог, то как ты менял грм и находил неисправность это абзац, у тебя центры в мозге восприятия реальности и реализации действий не очень подходят к технике. Надеюсь ты раззовёшься ну или не не будешь больше такой фигней страдать о которой 35 минут рассказываешь. Про себя скажу, я всякой херней и экспериментами страдал и с неудачными результатами в том числе, но это от делать нехер. Твой путь это конечно нечто мне далеко до такого😂

😂 Ну мужик столько мучился и вроде все правильно сделал но не совсем. Когда проверяешь метки на шкивах распредвалов посмотри на метку шкива калена там есть так называемый кариес а на кожухе метка и первый зуб шкива должен с ним совпадать или посчитать 20 зуб шкива он должен совпадать с дачиком калена. А шкив у тебя мог при установке не сесть на место. А зубчатый шкив грм разбило в следствии отворачивания и последующей болтанке шкива калена. Да и лучше делать самому. Как писал Классик {и опыт сын ошибок трудных}. И ролик кстате нормальный никуда пружина не выскочит, попробуй разберись его и попробуй вставить потом пружину обратно а так ты мог натяжным ключом задеть эту пружину.

я за 2500 заменю

Километраж какой у тебя?

Вот ты ботан тебе только баранов пасти

Датчик распредвала менял без лишних телодвижений. Не удобно, с матом, но можно.

Одним словом сказал бы но автор обидется

Элементарную работу не смог заменить. Это точно у человека руки из жопы. Я сам на эту работу с любым 16рем с заменой шестеренка трачу максимум 3 часа

Человек просто рассказал как всё может получиться из своего опыта, поделился проблемами. Не важно, его вина, не его, просто вот так может произойти, а ему столько насовали... неприятного. Злые вы. Может вам, как почтальону Печкину, велосипеды купить надо?

Лайк однозначно, ролик понравился!

Ну не факт,не факт,что в сервисе поменяют лутше,ещё и за деньги

На датчик не такой купил,без порезы под шкив,на 1.8 там стоит фазовращатель

Банальная операция.Точно такая же как и на всех Вазовских шеснарях.Если у вас что то не получается ,значит руки у вас их жопы.

ну ты даешь я на дороге поломался друг купил ремень я его поменял за 1 час блин 🤦 какие там 8-4 часа ладно еше у меня безвтык поршня стоят .

Простой фиксатор шестирнь, болт и две шайбы одна снизу вторая сверху и гайка,

Жувачка

Проехал на тойоте 1.8 zz feмотор 300 тыс км,поменял свечи и стартер за весь срок эксплуатации и продал

Рукожопость ни кто не отменял 😉

Красава, порадовал))) ну ни че, в следующий раз уже лучше будет получаться( но эт не точно) )

Если ГРМ менять так как меняли его вы, лучше вообще не менять, вреда для мотора будет гораздо меньше

Какой бред что шестерня коленвала ходит 80 тысяч, у меня на Приоре она живёт уже 290 тысяч км

Что ещё за ролик коленвала который вы решили не менять ,и в котором вы не обнаружил люфта? Если имеется в виду шестерня коленвала, то люфта там быть не может.

Интересно а где под генератором клапан для слива антифриза😱 несколько мне известно пробка находится за стартером,и болт коленвала отлично откручивается пневмо пистолетом.

Своими руками,которые растут с нужного места.Так будет правильно.Не лезь больше никуда,тебе это не дано.А зубчики на шестерне сделаны из специального сплава. шестерня коленвала снимается элементарно,если высверлить в ней 2 отверстия и нарезать резьбу на 6,а луше на 8
На некоторых японцах такая же проблема.Например на субару форастер.