Der Mercedes-Benz eCitaro

Beschissene Schrottkiste . Lieber ein normalef Citaro C2

Spek data bus apa spek data truck ini, mau ketawa tp takut dosa, sasis,mesin,frame,dan seperangkat lengkapnya jatahe truck kok dipakai bus, bahasa dana alokasi restorasi transgender to.... Hem

Diese doofe E - Mobilität. Geht mir so auf die nerven. Kommen überhaupt nicht weit. Alles Scheinheiligkeit.

Also der eCitaro ist in Mönchengladbach seit 2022 der Standardbus. Und unsere USB-Ladebuchsen sehen immer noch aus wie frisch aus der Fabrik. Und das sogar obwohl jeder Mensch über 50 da draufpatscht weil er denkt das sei der Haltewunsch-Taster. :D

Das lenkrad ist eine Katastrophe

Ich fand die C2 Front besser

Brandgefahr mit jedem Nutzung. Großstädten wolle die nicht mehr Haben nach sehr viele Brände. Ich steige nicht in eine E-Bus. Will nicht sterben im 15 Sekunden.

ich sehe den nächstes jahr schon vl weil wupsi hat für 2022 elektobusse bestellt. und soll zuerst die linie 222 kommen in elektro glaube ich

Ich bin den selben Test Citaro schon gefahren.. nur den MA E 1062

still, ruhig, sanft, Friede aufm Erde, bis ein FG aufs Handy, mit Freisprechern, laut zu telefonieren. 😂😂😋😂😂

Könnte mir einer das mit dem Rekuperieren erklären ? Mir ist schon klar das ich dadurch Energie beim Bremsen zurückführe. Was mich interessiert ist ob dies nur über den rechten Verzögerungshebel so geschieht oder auch übers Bremspedal und wenn ja warum ?

Sieht sehr schön aus ❗

Die CO2 Wärmepumpe/Klimaanlage ist die reinste Energieverschwendung (reine Marketingstrategie) das System funktioniert, aber wenn man CO2 als Kältemittel verwendet muss man mit etwa 6mal höheren Drücken arbeiten (somit erheblich mehr Energie verbrauchen) als bei herkömmlichen Kältemitteln.
Damit ein Nutzfahrzeug, egal ob Bus oder LKW, wirtschaftlich oder einigermaßen wirtschaftlich (beim ÖPNV) läuft, muss es fahren und fahren und fahren.
Und genau da sehe ich, nach heutigen Stand der Technik, die Probleme beim E-Bus und E-LKW.
Man darf Nutzfahrzeuge auf keinen Fall mit privaten Fahrzeugen vergleichen, währen der durchschnittliche PKW 98% seiner Lebenszeit herumsteht, als E-Auto in aller Ruhe langsam und Akkuschonend laden kann, sind die täglichen Kilometerleistungen mit den heutigen E-Bussen und E-LKW nur selten zu schaffen.
Folglich muss TÄGLICH oder gar MEHRMALS TÄGLICH sehr schnell geladen werden (oft mit bis zu 300KW=300.000Watt) , man prügelt den Strom regelrecht in den Akku und das viele viele Male hintereinander.
So werden die Akkus sehr stark belastet und ich glaube nicht das die Akkus so lange halten wie bei einem E-Auto.
Was das Kältemittel für Klimaanlagen/Wärmepumpen in Fahrzeugen angeht, wird seit Jahrzehnten Lobbyistenarbeit betrieben, ein umweltfreundliches, effizientes und zugleich spottbilliges Kältemittel ist Propan welches in den meisten mobilen Klimaanlagen zum Einsatz kommt, 1Kg Propan kostet etwas mehr als 1€, ist zwar brennbar, aber das neue vorgeschriebene, sau teure und für den Menschen giftige R1234yf Kältemittel brennt genauso.

der typ hatte gar kein bock vor der kamera zu reden.

Ehm und EHm und damit Ehm uhn ehm ehah Der typ ist echt gut......

Great review of the Mercedes eCitaro with all details always on the top! Thank you and your team for the film!

der E-Citaro ist ne mega sache, aber am liebsten bin ich bisher den Future-Bus gefahren :) (auf den Tieflader und dann mit 6 achsen weiter xD)

In jena haben die eCitaros alles was reinzumachen geht

Warum hat das Ding eigentlich kein E-Kennzeichen?

Sehr informativ.

Könnt ihr bitte mal einen Gasbus vorstellen.

Finde den Bus ganz nett. Irgendwie finde ich aber MAN besser und schicker... :)

Finde den Fehler: der Busfahrer ist angeschnallt 😂

Ein sehr schöner Bus,habe ihn jetzt auch schon des öfteren gesehen. Aber die Front ist ziemlich anders aber dennoch sieht’s gut aus

Fährt der Bus auch autonom???

Die Front sieht aus wie in den 70er Jahren die O 302 / O 303 oder die LP Frontlenker auch aus dieser Ära nur in modern.

„Fahrfusshebel“ ?!

Sehr modern

Ist mal was ganz lustiges und mal cool wenn dir Stadt paar da von hat aber Diesel sind allgemein immer noch am besten weil keiner weiß nach wie viel jahren die Elektro Dinger kaputt gehen und wie teuer das dann wird.E Citaro ist für mich eine kleine Spielerei von Mercedes 😁😁

Otobüsleri çok iyi anlatıyor, çok iyi sürüyorsunuz...

Hello sasha beautyful

For om936 used ebs Ethernet basic skunk sprite inyection ((whatt)) loading data inyeccion riel used ac//dc two alternador v belt v rod gear direct used oils coils engine fuel oils pan secury nozzles used 5five pipelines riel by common

ich kann mir nicht helfen aber Vorne schaut der echt schei*e aus

ist der bus schon im betrieb

Es wäre doch sinnvoll E-Buse mit einem Range-Extender auszustatten anstatt tonnenweise Batteriereserve mitzuschleppen. Damit kann doch ein Kompromiss aus sehr sparsamen Betrieb und günstigeren Anschaffungskosten gefunden werden. Zudem sinkt das Gewicht. Im Winter kann die Abwärme auch zum heizen benutzt werden.

ich kann mir nicht vorstellen, dass sich ein betrieb auf einen bus einlässt, der ca. 150km reichweite hat... stau, extreme witterung, fahrten in steigung... am ende werden es 100 km und der bus kann nach 3 stunden erstmal zur ladestation... und allgemein sind ja 150km ein witz für einen bus, der den ganzen tag fahren soll... wird der dann untertags ausgetauscht? da müssen generell alle fahrpläne angepasst und komplett umgestellt werden... mir kommts doch eher unausgereift und aufgezwungen vor nur damit mb halt offiziell mit dem trend mitkommt...

Behaltet das design vom Citaro 2

Coll

Also diese Front ist ja wohl absolut hässlich... Und ich dachte eigentlich auch, dass wir mittlerweile bei Scheinwerfern, die nicht wie Glühbirnen aussehen angekommen wären...

Kann der Produkttrainer mal bitte nicht so sprechen wie ein Schüler in der siebten, der gerade einen Aufsatz auswendig lernen musste?

Als Gebäudetechniker schmunzelt man über die "neuartige" Wärmepumpentechnik.

Mercedes benz soll erstmal ordentliche diesel bauen... dann können sie nochmal einen elektrischen bauen!

Wie viel Schweröl von rausgepustet wurde, als die Batterien aus China mit nem Container Schiff geliefert wurden?

Schademo Lader kein CCS

Ich mag den Wagen. Ich kann das mit der Kapazität aber nicht nachvollziehen. Die Module sehen doch ganz schön groß aus, und dann nur 24 KWh pro Modul? Heutzutage verbaut man einen 100 KWh Akku in die Bodengruppe einer Reiselimousine, ohne das es spürbar in dem Auto Platz kostet. Hier habe ich einen ganzen Bus der sowohl Dach wie auch Heck voller Batterien trägt und habe nicht mal die 2,5 Batteriekappazität wie im PKW? Das ist so der typische Bus fürs "Opportunity-Laden", der an den Endhaltestellen optimalerweise über Dachstromabnehmer nachgeladen wird. Eigentlich sinnvoll, aber Verkehrsbetriebe die gedanklich an der alten Dieselwelt hängen bevorzugen Fahrzeuge die den Tag durchfahren. Da bräuchte man jedoch 500 KWh aufwärts an Batterieleistung. Das scheint mir bei der genutzten Bauweise und Energiedichte jedoch nicht erzielbar zu sein. Schade. Der Beitrag war aber sehr informativ und gut gemacht, bis das bei der Erklärung des Heizsystems vergessen wurde nochmal auf die effiziente Wärmepumpe hinzuweisen die warme Luft von Oben in den Fahrgastraum leitet.

Man könnte ja locker ne Fette Solaranlage aufs Dach knallen.