Комментарии:
Здравствуйте, полного видео нет?)
ОтветитьПочему не по форме одеты?😄
ОтветитьЖалко, что эрка не кругломордая!!! Тогда их полно ходило.
ОтветитьЧто за машинист??? Дурак дураком и нос кошелем!!
ОтветитьНастоящий Лапенко👍🏼👍🏼👍🏼
ОтветитьШвятые 90ые.
Капитализм. Счастье. За*бись.
Это где то в Израиле?
ОтветитьЗа трек Квинов респект! 👌👍🔥🔥🔥
ОтветитьХороший машинист. Чего получили за работу? )))
Ответитькакое ламповое видео.... спасибо)) какие были времена.... и эти поезда уже уходят в историю) но где то думаю еще катают
ОтветитьГосподи, 1263 нахабинская, все 4 года до колледжа и обратно домой на ней, 2008-2012
ОтветитьАвтор, спасибо за видео, а что с этим машинистом? Жив здоров???
ОтветитьА машинист этот харош, с энтузиазмом относится к работе, и шарит за атмосферу
Ответитьвот она - атмосфера работы на старых поездах ❤
ОтветитьЖдем продолжение
ОтветитьМда)))). 9й класс))) Как вчера(((((
ОтветитьГосподи как я хочу в это время!!!
ОтветитьВо время было... И ничего, жили не тужили.
ОтветитьЯ узнал 11-й тупик Новоиерусалимской) ездил на этом плече, когда в Перерве работал.
ОтветитьКакое же классное видео! Автор , выкладывайте пожалуйста, если ещё есть))
ОтветитьМля, развалюха голимая.. Испанский стыд просто..
ОтветитьКапец, это не электричка, это натуральная скотовозка
ОтветитьНичего себе раритет какой! Сам на Рижском направлении живу,Спасибо автору за этот ролик! Ждём продолжения!
ОтветитьБедные нервы машиниста на 9минуте
ОтветитьРаботал в Нахабино в начале 00-х.этой бригады не помню.да это ясно,видео старше намного
ОтветитьКакой замеательный это человек машинист! Душевный, веселый и открытая душа. Дай бог ему здоровья и долголете!
ОтветитьАнна Ивановна- наш фельдшер, добрейшей души человек.
ОтветитьДа, вот так и жили. Совсем другая эпоха. Нынешним молодым не понять.
А мне тут как-то ЭР-ка попалась. Вернее, вагон от неё. Я по Ярославке езжу. Есть ведь сборные составы, ну или по какой другой причине вагон в составе могут заменить. Я привык уже к ЭД-4М, а тут вхожу - сиденья деревянные, чуть ли не фанерные. Ностальгия ностальгией, но комфорт никто не отменял. Перешёл в другой вагон. Что самое смешное, через день садился на электричку в другое время, на час раньше. И опять этот же вагон попался! :)))
У Нас в те года все тачки ухоженные были ,даже круглые а тут прямо сарай ,тч8 Санкт-Петербург
ОтветитьГод 1995?
ОтветитьНостальгия 🥲! Москва -Загорск и в деревню … до сих пор помню запах вокзала . Ярославского , блин…. Где из каждого потаённого угла несло ссачьём в перемешку с пивным запахом . На перроне дым сигарет сизапахом смолы от шпал и пирогов… А зимой дым от вагонов поездов дальнего следования … Мама держит за руку , сумки , Папа, сестрёнка , рюкзак , ничего не забыли , какой путь , бежишь , скоро отправление … И вот ты на деревянной скамье или мягком дермантиновом крЭсле… В путь . Поезд набирает скорость и побежали огни просыпающегося города Москва… Очень люблю поездки на поезде . Но на том …. Из детства «ЭР-2» вспоминаю с теплотой…! Эх!!!!🥲
Ответить93-й год, это была моя любимая электричка. Она увозила в беззаботное подмосковное лето.
ОтветитьЦеннейшие кадры. Как странно не звучало, но приятнее смотреть эти кадры. Чем нынешние. Понятно, прогресс идёт и ТПС должен обновляться, но это наша история. ЭР-ка хоть и старая бабушка, но живучая и надёжная машина. Помню, ребята говорили, как на наших ростовских ЭР9 чуть ли не на одном колесе с перегона уезжали, образно говоря. Вот не красивая эта Иволга, не нравится она мне. Да и говорят, не совсем надёжная машина, до ума не доведена. ЭП2д куда приятнее на вид и думаю, надёжнее, в нашем депо Ростов главный СКЖД получили к ЧМ2018 ЭП3д, это переменники, но по сути база одна, в качестве пассажира на ней ездил - хороша машина, плавно идёт, бсу стоят, рекуперация... Я только ЭР9п и ЭД9м застал в качестве ТЧМП, после этого на электровоз ушёл работать. Ну ещё большая заслуга - школа МПС-овской закалки, спецов делали тогда, не то что сейчас эржэдэшные пафосные "водители поезда", только ручки могут дёргать и в инстаграмм фоточки выкладывать в красивой форме, а ни схем, ни конструкции не знают, а порой без автоведения не умеют ездить. А вот про девиц-машинистов на МВПС лучше вообще промолчать. Это маразм уже, притом полный.
ОтветитьАвтор, отличное видео! Хотелось бы ещё увидеть на ваших видео Курский ход, а особенно Львовскую. Ну и конечно же машины ЭР-22.
ОтветитьОтличное ретро-видео. Спасибо большое за публикацию!
ОтветитьУдивительная штука прогресс. То чему раньше учили годами ВУЗах, что стоило больших усилий для создания и монтажа и дорогостоящего оборудования, сейчас сможет сделать любой грамотный пользователь ПК, чувствующий динамику и композицию.
Конечно творческие идеи никто не отменял, но технические возможности благоприятствуют более легкому пути самовыражения и потому среди океана серой массы, попадается множество талатливейших шедевров, снятых просто на смартфон и смонтированных на простой программе видеомонтажа.
Неебически лампово.
ОтветитьАлкоголь не употребиш ! Как со дня так вся смена собиралась не употреблять !
ОтветитьОчень интересное видео. Смотрел с удовольствием, настольгия.
ОтветитьУ нас кнопочки были, торможение и отпуск. Кран только в перекрышу поставить.
ОтветитьКачество хуже некуда! И зачем выкладывать?
ОтветитьВсе звуки до боли знакомые, маршрут Курскикй вокзал- Подольск 😉 стал родным в нулевых.
ОтветитьТехника была ушатана, но работалось легче не то что сейчас. Один только медосмотор чего стоит давление только померили и всё. Да и по форме не ходят. Клуб, саут, кон, укбм нету и спокойно, работали спокойно не каких кассет тупо пришёл ленту с маршрутом отдал в наряд записался на явку, а не на вызывной.
Ответитьлюблю старые видеофильмы про поезда там своя атмосфера не так как сейчас, привет из Батуми!
Ответить