Гидрокомпенсатор - строение и принцип работы в 3D анимации

Огромное спасибо за проделанную работу. Очень здорово! Вы большой молодец

Супер 🔥🔥🔥

Раньше имел очень обобщенное представление о работе данного механизма "Масло под давлением попадает в компенсатор, что то там раздвигает и зазор уходит". Но недавно пошел учиться на автомеханника, вчера проходили данную тему, где конечно же при объяснении на словах мало что понял из пройденного. Спасибо, что существует этот канал, где можно наглядно все увидеть)
Вот бы еще в шараге показывали такие видео

Молодцы

Как я понял гидрокомпенсатор или гидроопора не может создать усилие чтобы продавить клапан. Он просто выбирает зазор не более. А за наглядное видео спасибо, анимация всегда полезна для более наглядной работы.

Очень информативно. Респект.

Спасибо большое! Очень наглядно и понятно!

Отлично, наглядно !
Браво парни !

Интересно)

канал заброшен?

Шикарно.
Спасибо!

Владельцы гидрокомпенсаторных колесниц, а так же колесниц,гле есть и другая тонкая гидравлика в гбц например фазокорректоры, обратите внимание на ваши сливные пробки есть ли в них магнитик, если нет, то советую приобрести , если нет вариантов этого сделать, магнитик так же можно на корпус фильтра или на поддон, если он стальной то просто прилепить мощный и лёгкий, при сливе масла просто убираем его и металлопаста уходит из этой намагниченной зоны вместе с отработкой, металлическая паста, образующаяся в следствии естественного износа ,особенно новых или после капремонта, когда идёт активная притирка, железная стружка в виде пасты особенно опасна для таких механизмов, она на столько мелкая, что проходит сквозь волокна фильтра, а когда эта бяка попадает в гидрики, начинаются стуки, владельцы начинают прокачивать оборотами, покупать жидкости всякие антистуки в масло , меняют вязкость, но итог один и это не шлам от горения, это металл и ничем не растворяется и не вымывается, совет такой, новые, после ремонта с новыми гидриками однозначно магнит, нестучащие, но походившие однозначно магнит, стучащие тоже магнит, дабы не ждать момента, когда забарабанят все , иномарки без гидриков (Рио ,Солярис и т.п.) тоже магнит, так как фазовращатели есть, может они не так уязвимы перед пастой этой, но сам лично видел, как и этот механизм по этой причине выходил из строя, владельцам 8 кл тазомоторов (передний привод имеется ввиду и Жигули, а вот Шевронивский с компенсаторами)можно не париться пока, компенсаторы как и фазокорректоры пока даже на горизонте не маячут,

Дайджест)))

Спасибо все понятно.

Супер, познавательно. Больше новой информации!

Это все хорошо но из за этих гк, плывёт со временем профиль кулачка, и нарушается работа грм.

Отличное наглядное пособие. Молодцы

Этож надо такое придумать!

+++

А в чем их смысл?. Доп деталь для поломки?

Грубо говоря амортизатор на клапане который в разы усложняет двигатель по сути ведро особо не нужных деталей,а когда клапан своей пружиной прижимается к кулочку что не так,100 лет ездили ,а теперь клапана не надо регулировать последние штаны за ремонт отдавай и ехай,прогресс

😅ззз😅

👍👍👍

Вещь!

Спасибо тебе большое, ты так много потратил времени на все эти видео, что твой труд просто бесценен. Твои работы уже используют в учебных заведениях. Ещё раз спасибо!

Спасибо, реально познавательно. Но нужно было сразу дополнить и случаем, когда они начинают цокотеть.

Странно
Разве только усилие пружины раздвигает гидрокомпенсатор? Масло своим давлением тоже должно помогать

Спасибо. Механическая часть более менее понятна. Хотелось бы про электрическую часть авто. Как говорится: обьясните как будто мне 4 года😅.

Текст нуждается в редактировании.

Очень хорошо объяснил, спасибо.

Супер, спасибо

А есть видео где двигатель без гидриков? Каким образом там компенсируется расширение? Только пружина основная?

👍

Вау! Настолько четко, быстро и наглядно изложен материал, что это даже впечатляет!!! Автор благодарю вас!

Классная визуализация работы.

Просто и гениально как всё американское.

Благодарю, полезная информация

Лишняя деталь достаточно пружину хорошую иметь. Возможно звон работы клапанов будет чуть меньше.

Современные производители продолжают отказываться от гидрокомпенсаторов, удешевляя мотор и добавляя проблем владельцам.

Наглядно! Коротко и ясно 👍

Поэтому не забываем :
не все что попало
( я масло имею ввиду)
можно наливать в двигатели
с такими ГРМ устройство

Кулачек пишется с о, ребят

Кулачок пишется через "о". Поправьте видео.

До сих пор ума не хватило установить гидрокомпенсаторы на все марки лада. На ауди 91г года уже стояли и я не вообще не думал о регулировке клапанов.

Всё чётко. Объясните ешё почему они начинают щёлкат при работе

лови лайк,хорош контент

Годный контент 🤝

Очень похоже на работу аммортизатора.