ЗИЛ 130 или самосвал ЗИЛ 555

Вы продо
лжайте

Эхххх..ящер сейчас построит зверюгу на базе Зил)

В прошлом отличный автомобиль. Да и в настоящее время он ещё того.

36 на 100

Надёжная как велосипед.Сам на такой работал,лет 25 тому назад.Ломаться там нечему,тормоза воздушные,сцепление механическое.. Раньше вообще воду заливали в систему охлаждения,это сейчас тосолы,антифризы..зимой соответственно сливали..Свечи порой доставали,но это скорее от нашего низкооктанового бензина.И карбюратор хлопот доставлял,все по той же причине..А так рабочий конь,Сотку я на нем давал легко,масла не жрал,(если с коренного не сопатило).

слушайте на многие наши грузовики ставили ГУР. я и не знал об этом вообще. я думал все так на СИЛУ крутиться))

Кабина удобная не тесная !!!!!!!!!!!

В 90 годы этих Зилов было много на дорогах сегодня 1 зил в год встречаются на дорогах !!!!!!

130 ЗИЛ похож на газ 53

ММЗ 555- называется

Смешной самосвалчик (из-за короткого кузова).

Отличный аппарат.

на сщот расхода  топлива кто плюется,вы знаете сколько бензин стоил например в 60 годы?Цена на бензин 2 коп литр,в 80 е около 30 коп литр

Был у меня как-то ЗиЛ 130 с двигателем СМД-18, возил по 10 ТОНН картошки

чёрная крышка напоминает пластиковые морды последних машин

Не ЗИЛ-, а ММЗ-555.

Здравствуйте выгодно ли купить ЗИл самосвал для работы??

совершенно верно,он меня поразил своей кабиной и смотр на него тогда как на чудо

такой в "С.Т.А.Л.К.Е.Р."был,только с тентом

интерестно про движок узнать, чей он..?

После армии такой от забора взял, собрал завёл и проездил целый год. Да были времена!

130-й в своей весовой категории был и есть лучший!

Хм, интересно, а на сколько он проходимый?

Да)))) МАшина из детства))) Помню хлеб в булочную на 130-ке привозили... Такой своеобразный аромат стоял при разгрузке - запах свежего белого батона и оттенок выхлопа 130-го.

130-й первый в жизни автомобиль который я рулил. На нем в ДОСАФ на права сдавал. Жигули потом казались раем.

вон стоит у меня

У нас до сих-пор на таких здают на права (на С и на Е)

у меня 120 валил

СУПЕР

КЛАСС

Прокатиться бы на такой

Тянучий был автомобильчик! Я как-то раз на панелевозе прокатился...  Как он умудрялся тянуть в гору полуприцеп с панелями - ума не приложу. И это был самый скоростной советский грузовик, кстати!

Валера Миронов, Сударь, с полукруглыми кузовами ММЗ-ушки выпускались вплоть до конца 80-ых годов. Хотя в тех же 80-ых выше в серию т.н. "колхозник" ЗиЛ-ММЗ 4502 с трёхсторонней разгрузкой и мотором от "Захара" (рядная нижнеклапанная шестёрка) 

zenkevichru2, ну на счёт скорости "свыше 100" это Вы загнули, можно конечно разогнать 130-ый до 100 и больше но с увеличением скорости резко возрастают шансы выбрасывания сего агрегата с дороги и действия водителя и аэродинамические качества тут совершенно ни при чём. Причина такой нестабильности кроется в малой жёсткости передней части рамы. 

kurlykinaak, а 32-35 не хочешь? да плюс ещё по 250 гр на каждый подъём кузова.

Вячеслав Михайлов, тормозная система тут совешенно ни при чём это просто 130-ая  кабина заменена на кабину от ЗиЛ-133гя 

только жрёт бензина много 30 на сто.

Были и у него проблемы,из-за закруглённого лобового стекла,зимой "печка" не обдувала края стекла,края замерзали.Из-за этого не видно было зеркал заднего вида.Ставили дополнительную "печку" с пассажирской стороны от "Белорусса".В целом машина замечательная.Слышал много благодарных слов от водителей.

Да ЗИЛок вещь, машина супер у меня дядя на таких работал,отличная машина, вот бы ещё тест драйв с ЗиЛом 433422 посмотреть, оценить что за аппарат, судя по описаниям машина лучше чем 130 и 131.

Не совсем так!На них были именно V8,а 6ка ставилась позже на одиночки с квадратным кузовом на той же раме!Просто-как я понимаю,V8 не хватало,поэтому на часть одиночек и ставили старичек ЗиЛ-120-это была 6ка от ЗиС-150 и ЗиЛ-164-157- выпускавшихся ранее!

Ограничитель легко отключается-открутил с карбюратора одну трубку его привода и все-он мертвый!Чаще ограничитель не работал-трубки его соединявшие с карбюратором просто снимали вообще!

Очень просто!С хорошей отрегулированной Восмеркой-движком возил свои 10-12 тонн с прицепом с такой скоростью легко!Но по равнинной местности,конечно!И разгон,естественно,не как у ФЕРРАРИ!Когда они появились,то были наиболее скоростными грузовиками,Газ и МаЗ-черепахи рядом с ними!Нередко из-превышения скорости были ДТП с ними!

Нового образца-видна только кабина-такие появились с 1983 года,оперение-морда тоже!А сама машина древняя-с такими кузовами-лодочками они выпускались в 1960-70 годах!Потом появились квадратные кузова-позже!

Я на таком учился на категорию "С". Смешаные чувства. Тогда он мне снился в кошмарах, а сейчас я понимаю на сколько комфортабелен и удобен этот грузовик... обзор правда никакущий, но это пофиг.

все он верно сказал,ты бредиш чувак,вполне комфортный агрегат,120 можно раскочегарить,незнаю почему,но у зила мягкая подвеска,только печка у них хреновая,управление легкое,но не удобное,привыкать надо

Ой да.... невозможно не согласиться.... Западнизация. Даже во время войны - у наших - КАТЮША, АННУШКА .. у немцев зловреды - ТИГР, ПАНТЕРА О многом говорит. И как бы нам вернуться в наш добрый формат?

О! А было бы классно посмотреть Тест Драйв про вагоны метро тех времён! В московском метрополитене наверняка согласяться вам показать прелесть того времени!

"...И сейчас его дизайн вполне современен..."?!..."....со скоростью свыше 100км/ч..."?!...редкостный "бредахинонсенс"! Хотя, для своего времени всё-же неплохая машина, но, на Западе БЕНЗИНОВЫЙ двигатель на СРЕДНИХ грузовиках к 1960-м уже почти вымер(на Вольво в 1954 уже стояли турбодизели), у нас же они ещё долго были бензиновые.

0:50 ЗИЛ улыбается. Все машины раньше делали с добрыми и веселыми "лицами". Наверное потому, что и люди такие же были. Сейчас люди изменились, соответственно и мода на "хищные" и "понтоватые" автомобили.