ШЕВРОЛЕ АВЕО после 170 000 км: разборка, диагностика и прогноз / б/у Chevrolet Aveo

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: а каков ваш опыт езды на недорогих иномарках? Сколько проехали без особых проблем? Сто тысяч? Двести? Триста?

Жалко что нету ролика как в его собирали какие нюансы есть состояние ГРМ

Спасибо за информацию

Супер

Королла 160к пробега, ходовая вся родная вообще никаких проблем... А тут аморты 3 раза меняли 😂😂😂

Уже 180 тыс прошёл. Ну по мелочам там сям. Такое ощущение, что она ещё столько же пройдет. Отличный аппарат. Надёжный друг.

Жду ответ вестоводов с двигателем на 8 клапанов 🤣🤣🤣🤣🤣 владею шевроле крузом пробег 200 меняю масло, грм, колодки

За свои деньги, цена-качество хороший автомобиль!!! 👍

Где собран авто? Просто интересно

Авео классная тачка 👍

Этот двигатель полная жопа, чек постоянно горит, модуль, хотя всё поменял, перегрев.... Жрёт бензин не мало. Цена на запчасти как у крузака, спекулянты не стоят на месте.

Жёсткие Московские зимы?? Ахаха насмешили

Да загоняли машинку у меня Авео 1,4 178тыс сцепление родное стоики родные по коробке все ок сняли модуль зажигания и термостат машина в целом надёжная

10 лет. Помпу не менял, бачок не менял, термостат не менял, жопогрев не ломался. Сборка - корея, 13 год, автомат. Из того что обошлось дорого - замена сальника гидротрансформатора. Про элементы подвески нечего говорить - это от дорог зависит. Пружины, стойки - асе это постоянно течет и меняется, как расходники.

Тачка т300 Авео лютое ведро евро 4,
Рабочая температура ОЖ 105-120°
Давление ОЖ 2,5кг/см2
Пластик царапучий, ручки магнитолы стираются мгновенно.
Запчасти торогие мягко говоря.
Правая подушка двс слабая.
Корпус термостата пластик лопается, трубка тоже лопается подогрева ДЗ.
Краска кузова тонкая.
Модуль катушек зажигаия не надёжный пробивает от зазора на свечах +0,8мм стоит дохрена.
Подвеска жёсткая.
Сидушки жёсткие.
Задний ряд почти под 90° спинки.
Весь пластик салона дешманский одноразовый.
Сцепление в морозы сбрасывало тормозную жидкость через гидровыжимной подшипник на механике.
Двери закрываются с хлопка очень лёгкие.
Самое главное в этом ведре оно не продается практически совсем и полностью.
Дизайн передка спорный, а зад унылый.

А ремень грм менялся? Если да, то на каком пробеге?

Який код фарби Шевроле авео т300 2012 ??

:))))))!!!!...и теперь мне расскажите что девятки были плохими машинами...амортизаторы на своей старушке я менял на 160тыс. и то от нех.й делать, захотел поставить более модные, пружины были просажены, на 1см по сравнению с новыми, кузов на 20ти годах был вполне живой, не смотря на 4ре ДТП, тормоза вообще вечные, движок капиталил на 283тыс и только потому, что лопнул бракованный ремень ГРМ и погнуло клапана (двиг 1.3), решил чтобы еще раз не разбирать, делать полностью...
...посмотрел дальше, на 170ти тыс, по хорошему, менять валы?!...у меня на 283тыс, при капиталке все валы были в норме, машина 1995года...вы гоните?...ну и положа руку на сердце, дружище, вы как определили что вал пора менять, пальцами?...он что от размеров ушел?...мда, смешно

У меня эта авешка с 2012 года. Поменял задние амортизаторы ну и расходники. Никаких претензий к этой машинке. Делать надо все вовремя вот и все.

Какие 70тыс😂 один гидроусилитель или топливный насос стоит по более 30тыс, подвеску перебрать около 60 только, не Опигинал причем, каяба и саленблоки китай, россия...Одна передняя пружина 4800 стоила в том году, щас уже больше... Манагеры сума посходили со своей жадностью...

Где купить толкатели нужного размера?

Супер обзор!

За такую проделанную работу лайк однозначно!

Русская зборка говноо.покупайтье корейский

Русская зборка говноо.покупайтье корейский

Какой внутренний шрус на механике? Или размер пыльника подскажите?

Проехал на такой 208 000 за 8,5 лет , сначала менял масло 15 а в коробке 60 Рейка 3 года гарантия катушка 3 штуки подушки двигателя 1 правая передние диски 1 раз колодки 4 раза передние стойки стабилизатора 5 раз рулевые наконечники 1 раз по двигателю только прокладка клапанной крышки 2 раза , фары уже сильно мутные лобовое выдерживало даже камни с яблоко родное ) коробка автомат не тупит краска крепкая ржавчины на сколах нет

Нах*й оно нужно продать добавить купить новее авто, с таким пробегом такие деньги вкладывать вы нормальные?

Кпп снимается , не снимая подрамник!?!?

не надо было собирать, легче в чермет сдать, эту помойку.

Если целенаправленно ломать авто, то ясно что он будет ломатся

После просмотра задумался: зачем я купил Chevrolet Aveo?🤔

Если олень ездил то мог спалить сцепление и за 1000 км. У меня пробег 370000 км в смешанном режиме и сцепление родное

А так в принципе я доволен шевроле авео т 300. Эксплуатирую с 2012 года по настоящее время. Пробег 149000

15 тыс. пробега, потом меняют масло, это не правильно. С пробегом более 100000 км, менять масло надо в 10000 и лить только 5w30 как летом, так и зимой, другие свойства масла дают течь теплообменника.

Радиаторы не пойму. Откуда столько грязи. На Жигули 422.000 а радиатор чистый. Жигули конечно не имеет конфорта, но надёжностью побьет много иномарок.

А на каком масле весь этот пробег?

Спасибо, уже знаю почему дёргается при трогание с места.

Фазовращатели вот главный геморрой и термостат

С опелевской начинкой, шерик будет ходить долго👏👍

Порадовал выпуск, особенно как владельца Авео

Масло меняли раз в 15т км чего блять 😳😳😳

Здравствуйте, спасибо за интересное информативное видео. Покажите, пожалуйста, датчик пробега. На моей машине стоит двигатель Chevrolet Aveo T 300 1.6. Он показывает скорость, а не километры. Если у вас есть изображение этого датчика, пришлите его мне.

т 300 моя прошла 100 тыс, из вложений пока 33 тыс, потекли передние стойки на 90 тыс примерно, и их тоже надо поменять, больше проблем нет, пока )

Что делать с вибрацией, смена подушек не помогла, свечей тоже. Спасибо

Кто знает подойдет ли 3х контактный штекер к 5контактному? У меня заэеркала были с ел привод и подогрев. После дтп зочу поставить просто с эл приводом но оно 3х контактное. Штекер войдёт один в другой?

Класный авто езжу везде зимой летом два раза в неделю езжу на работу и обратно 180 км из них 70 по бездорожью проблем нет за 150 тысяч км поменял стоики, термостат поменял на холодный без датчика через обманку, заменил корпус теплообменика на алюминевый с алиэкспресса за 1000 рублей, колодки, прокладки теплообменика, стабилизаторы 3 раза, два раза лампочки ближнего света и самое серьезное это вышел из строя компрессор кондиционера хотя я думаю это клапан давления в нем нет нормальных специалистов для точной диагностики и катализатор забит все ни как им не заимусь клапанная крышка сухая брал с банка на 30 тыс пробега с мертвым модулем зажигания поменял на не оригинал ЕРА 145 тысяч начались пробои сменил наконечники с родного модуля все прошло бочек пока родной

Меняли говномасло dexos 2 раз в 15 тыщ и маслосъемное кольцо закоксовалось - не может быть

Ребята, Спасибо Вам ... Расскажите именно про коробку автомат на ШЕВРОЛЕ АВЕО ...

Так что там колодки задние ни разу не меняли?