Ресурс китайского мотора (эндуро 4T, 2V)?!

У меня в мануале написано 20 мото часов менять масло.

Китай все ровно останется китаем, только того что лучше советской мото техники

Так эти подсосы только в ендуро, а в других дорожниках тоже такая проблема?

Спасибо! Про 162 мотор можете что нибудь рассказать?

Ну китайцы молодцы, нашли надежный движок, скопировали его и ставят куда только придумать могут

Спасибо познавательно!

А этот мотор какой ?

Нахрен такое чудо,у которого так легко ломаются зубья на шестернях...

Что за масло льете

блин ну нифига не сел поехал

Китайские двигатели отлично работают, при достойном обслуживание, менять масло, следить за маслом, и да нужно понимать что он малокубатурный, и не нужно добиватся от него то что хотите от 4 цилиндровых

Senke вам в помощь, жариль 150 - ку 1500 км а он начал как бтр свистеть! Сенке рулит

Красава, знающе глаголишь!

Очень впечатляют руки в кадре.

В мене з2017 року мотоцикл Ліфан 150 пробіг 20500 км ізжу круглий рік.На рахунок Фільтра правда.У мого стояла заглушка відсосу газів яка випала призаміні масла я заглушив іі .В мене є мотоблок Форте12 теж проблеми з фільтром.Масло міняю1500 км.в мотоциклімасло лию машинне середньоі ціни.Неможете злапати нейтраль міняй масло починає вести муфта.162 двигун тягне із низів до половини високих обертів нехоче він нижнє розпредвальний

Сразу видно когда человек говорит о том в чем разбирается. Китайские мото на удивление ресурсные.

Спасибо за информацию

На моем 6б со 169 мотором был пробег при продаже 19 тыс км. В основном дальняки и максимальные обороты. Проблем не было.

Loncin моторы вмесе с BMW делают

Тормозить мотором незя, наз такой эндуро . Буду смотреть сколько выдержит спусков мой

Здраствуйте ,а можно картерные газы подключить к фильтр боксу ,там есть отверстия на геоне икс 200 лайт

Купить новый мот и еще что то надо доделывать? Герметезировать, регулировать. Пиздец какой то. Я купил старого японца, Honda XR 250, нихрена не регулировал и герметезоровал и катаюсь третий сезон. Работает как швейцарские часики. Япония рулит, китай ГАВНО.

Шинерай 6с,58 тысяч, полет нормальный

52 тыс.кимотров это по горам и грязи,а если по нормальным дорогам

подскажите пожалуйста а какое масло заливать

Напишу для статистики. Мотоцикл Viper, клас мотард. Двигун 165fmm(рідний двигун 166) наїздив 40тис. Приблизно 20%грунтовка, 20% місто, 60% шосе. Якщо час припадає на вихідні або відпустку переважна дорога це шосе і грунтовка. Близько 30 % їзда з пасажиром, сумарно 175 кг на мотоциклі. Олива ХАДО заміна в 2тис. Їзда на максималках, бо мот один і треба черпати задоволення по максимуму. А ще запасу потужності не має, от і доводиться постійно крутити. Якось об'їздив вдвох пів України взявши з собою аптечку для шин, насос, три ключі для підтяжки ланцюга і балончик мастила для нього. Це про надійність. Двигун завжди справний, карб і фільтр чисті. Це була передісторія, а тепер по суті. Після 16 тис. починається невеликий жор оливи. До цього від заміни до заміни раз в 2тис. олива не зникала. При 40тис. пробігу якщо їздити на максималках, то доводиться підливати літр на 2тис. км. Максимальна швидкість зі 115-120 впала на 95-105. Витрата пального раніше була 3.43л вдвох при швидкості 90-110, а зараз 4.5+. Щеплення на холодну під навантаженням інколи пробуксовує. Розбір поршневої на пробігу 35 тис.показав, що хону зовсім немає, зазор в кільцях трохи більше норми, ковпачки на клапанах в нормі. Випускний клапан по герметичності трішки потів, але не тік - притер. От такі справи без прикрас. Ну не можу я їздити як дід старий. Хоча війна вчить в першу чергу задля економії.

Честно говоря посмотрев видео, покупаешь не мотоцикл, а уже по факту поломанную хрень. Как говорится сделали по чертежам получился поезд, а в углу приписка: Обработать напильником. Там герметизацию, там то, там сё, там пятое, там десятое. Уже купив, нужно ковырять.

Владею мотоцикл regulmoto sport 001, в двигатель не разу не лазили, объездил больше 100к км, и ещё столько же отходит

Тем летом, 166fmm разогнал по прямой 140км/ч, замеряли фольцвагином ехал за мной

В этом и проблема: покупая японский дуалспорт( в моем случае дрз400с), ты вкладываешь в надёжность. Я купил свой мот с 9 тыс миль, за месяц проехал 10тыс миль. Два пробитых колеса и новая батарея. Всё. Китайцы хороши недалеко от города, когда если что - тебя заберут и отвезут. А вот когда ты посредине Невады, и к ближайшей деревни 40-50миль, это проблема.

Каждому своё. Но если вы смотрите за техникой, масло меняете, цепь смазываете - то будет ходить.

Как думаете в этот двиг можно залить автомобильное синтетическое масло 5в40? спасибо

почему с новья на холодную незаводится??заводится и сразу глохнет .подсос непомогает.приходится держать газульку и заводить потом минуту поработает и неглохнет!!карбюратор разбирал все нормально все чисто!!!в чем может быть проблемма?вообще пишут что 164 fml двигателя все так проблеммно зводятся на холодную!!!

Какое масло льете марка и вязкость?

.овно , железо? .. реклама а

Хочу добавить, из личного опыта, вот уже 10 лет езжу на китайце 200 см. Меняю масло через 1000 км исключительно минеральное масло. Такое ощущение, что износа практически нет. Его никогда не подделывают и оно прекрасно работает, 15W40, но лучше 20W50.

Да китайская техника хорошая если за ней ухватить. Проехал на 150ке 95000км и продал.

30000км .без проблем! кроме расходников. правда поршневую пора .3копейки стоит! рекомендую такого плана мот!

Спасибо - буду ходить пешком. Мои мечты купить живой эндуро хорошего качества до 200 т.р ты просто уничтожил сейчас. Если движка там ходит 10т.км это пробник двигателя, а не двигатель. 1 сезон и на помойку. Великолепное качество просто. Я ездил на планете 5 иж. С ним никаких проблем не было, отец мой на нем 20 тысяч проехал потом мне отдал. Никто никогда в мотор не лазял. Вот вам и качество китай-пробник и советское качество. Минус Ижака что масло надо мешать с бензином и мало мощности. Но 100тку он способен разогнаться.

40к для мостика это космос

что за мотор на превью?

Ну не знаю.......
У мя эндуро wels mx250 двигатель 165fmm проехал ~ 15 000 км и развалилась поршневая, а точнее сами кольца просто разлетелись
Откуда такие километражи большие у многих комментаторов, на моём опыте все было иначе
Лил только мотюл 7100 (оригинал - проверял)
Фильтр мыл частенько
Ездил 70% по асфальту
30 % по внедорожью и по жесткому внедорожью там где мотик вяз в грязи (колеса заднего видно не было)
У моих друзей тож самое больших километражей на китайцах ни у кого не было, максимум у кого то видел (у друга) где то чуть больше 20 000 км это был motolend питбайк 125 кубов когда теплые дни были каждый день чел эксплуатировал человек, масло менял он в раз сезон, асвальта пит очень редко видел в основном только бездорожье и воды черпал он и в речку падал и тонул но 20 000 км проехал

А еще знакомый был у него орион 110 куб, такой мопед с корзинкой
Говорит мне масло жрет
Я ему головку и цпг поменял и все норм стало, как отдал ему после ремонта, он мне говорит тип какой резвый стал, пробег был в районе 8 000 км, ездил он очень аккуратно, никогда мотор не крутит сильно, быстро не ездит

Кто знает какой ресурс китайского двигателя 172 fmm при должном обслуживании?

А что за мотоцикл в кадре?

Всё правильно. Если у наезника главный вопрос какая максималка. Мотика на долго нк хватит

)))) Вайпер шторм 5 тыс км двигатель задымел как паровоз... При окуратный эксплуатации...))))

Спасибо за ролик! Как определить есть подсос или нет? Через фильтр и в районе карбюратора.

Не добавить не отнять!

Статистика у ремонтников другая: 10тк - предел для китайских эндуро, мой также задымил на 10тк. Про "подсос пыли" всегда можно наплести - проверить то никак нельзя! А вот дорожные малокубатурники 110-125 с горизонтальной головой живут дольше, да и менять цпг там совсем просто, но эндуро дарит больше эмоций, но моторы там одноразовые, да и в целом там надо больше денег вкладывать- цепь на сезон, вилка на сезон и т.д...

Сам езжу наABM sx250, пробег уже 20300

приятно слушать здраво мыслящего человека