Кардан с шрусом от оки на оппозит!

Из личного опыта: если ставить жёсткий кардан без эластичной муфты, то диск сзепления нужен с демпфером, иначе будут удары, конкретно у меня страдала шестерня грм, через коробку коленвал и на грм приходился удар, как известно где слабо там и рвётся, крошило её нещадно, я понять не мог почему, три шестерни поменял, вернул резиновую муфту на место и всё, по сей день езжу и забыл про грм

Внутриний или наружный ШРУС нужен для переделки?

Оч доступно и доходчево спасибо 2022 еше актуальная тема 😁

А если аборвэ аторвэ на клочя аторвэ

Очень хорошо

Нет слова сгиНать, есть слово сгиБать. Учите русский иностранцы.

Нет слова сгиНать, есть слово сгиБать. Учите русский иностранцы.

Если менять, то кардан на ШРУС, либо мутить резиномуфту вместо кардана. Автор, если не в курсе, для чего там резинка, учи матчасть.

А как у тебя этот ШРУС не выскакивает? Ничем не затянут же. Почему он не вылезает

шруз надо ставить вместо КРЕСТОВИНЫ , а не муфты.. муфта желательна..

Раньше переделывали муфту с мотокаляски ,,инвалидам,,

Молодец

Эластичка главным образом служит демпфером для сцепления, чтобы сам диск не рвпло и не разбивало, а без неё придётся ставить друкое сцепление ( демпферное)

Чтот мне подсказывает что для передачи момента правильней на шруз переделать ещё и часть где крестовина т.к. у крестовины углы рабочие очень ограничены

Компенсация по длине кардана шлицами с мелким модулем - это боль. Ставьте ШРУС от пром ваша Шнивы арт. 45.1122.14-00-00-00 Серп и Молот. Там компенсация уже внутри шруса и шлицы не будут ходовыми, то есть никогда не износятся. А на этом валу сразу два ШРУСа абсолютно одинаковых, поэтому получаем ещё и запасную часть.

ерунда полная.

демфер помягчевает удари при рушанні а на мотоциклі хода йому достаточно, а шруз як буде помягчувати возможно буде вібрація або буде дьоргати апаратом

заказать можно?

почему с завода так не делать.

А как граната затягивается? внутри куда вставляется кардан гайкой?