Комментарии:
Goodd job,
ОтветитьHi. It was great works. Do you have any idea where i can find the housing clucth or the subsitution? Thank u
ОтветитьBeau travail 👍🏻👍🏻 pourquoi ne pas avoir repeint le cylindre est un choix étonnant mais pourquoi pas !!!
ОтветитьNice piece of art
ОтветитьPondre este video para dormir todas las noches
ОтветитьWhat about oil supply to main bearings i did,nt see oil tank connected to pump
ОтветитьY por qué no se le pinta la parte del cilindro, por qué se recalienta ?
ОтветитьI'd never remember how to put it back together even with video.
ОтветитьThis video is only for your talents exebitions purpose only not usefull for mechanics and public's, God bless you 🌹🇮🇳🌹 VANDHEE MATHARAM 🌹🙏🙏🙏
ОтветитьSpeedy assembly's, no use video waste and time waste, God bless you 🌹🇮🇳🌹 VANDHEE MATHARAM 🌹🙏🙏🙏
ОтветитьAng tanongAsan ang pulis visibility
ОтветитьMeke piston kohenda hoyagtte
ОтветитьПри выпрессовке подшипника можно было для приличия нагреть его, а так прощай натяг в посадочном месте
ОтветитьПеред разборкой, помыть мотор снаружи надо!
ОтветитьWhy are you don't heat crankcase, before installing bearings?
Ответитьсобаку накормите сволочи
Ответитьgreat job and amazing
ОтветитьMenurut saya ini mesin motor yang sangat rumit.. good job
ОтветитьSo for the idiots who'll say, "aLl mOtOrCyCle hv clutch" bs
if you've never live in japan owning a suzuki 175cc and honda xrm 125 with no clutch but 6gears change manually, i know its the weirdest.
So its just me or the motorcycle transmission is a sequential gear box for cars?!
ОтветитьYall all mechanical heroes thank YOU!
ОтветитьVery clever and efficient. Work perfectly completed. From Sarawak, Borneo
ОтветитьSuzuki AX-100 🤞
ОтветитьEso no es cierto para ese tiempo no avía motores de esa marca Suzuki 250 y creo que todavía no hay
ОтветитьEso no es cierto para ese tiempo no avía motores de esa marca Suzuki 250 y creo que todavía no hay
Ответить👍👍👍👌👏👏👏❤️
ОтветитьThe TS was a very good engine. Reliable and strong. And you it looks like you know it well my friend. Good video.
ОтветитьPekerjaan yang luar biasa
Ответить👍👍👍 wow keren 👍
Ответитьhammer the piston and hammer the crankshaft without support is bad practice.
ОтветитьNota 10 Brasil.
Ответить日本ではコストが合わない為になかなか250のオーバーホールは少ないです。長く使って下さい。🎉
Ответитьwhere the pulser?
Ответить8.35 заебись забивать подшипник по внутренней обойме))))
ОтветитьIts just only for a cleaning. Not a fully restoration
Ответить👍👍👍🇬🇷♥️
ОтветитьDirty outside, but almost like new inside.... Screws, flywheel etc comes off easy, so is it real - or has it been dismantled in advance......
ОтветитьEsta como nuevo ese motor
Ответить😂wow~amazing's‼️
ОтветитьМощно, на планету бы такой🤨
ОтветитьNever strike a direct blow to the inner race bearing otherwise it will not last longer..
ОтветитьAlready saw this
Ответитьtremendo motor yo tuve uno 185 ts y no tenia muerte a quer motor
ОтветитьSo you didn't need a flywheel puller?? And wow you undid the flywheel nut by hand 🤣🤣
ОтветитьTop job guys! 🇬🇧
Ответитьcould you restore her feeling? 😂
Ответить😀👍👍
ОтветитьGood!
Ответить