Dreh-Orgie! Kawasaki ZX-4RR Test auf der Hausstrecke – Geile Umdrehungen oder zum Durchdrehen?

400er und 600er 4 Zylinder müssen endlich wieder kommen. Dieses Hochdrehen ist einfach nur geil

Leiwand, auf genau so ein Video hab ich gewartet.

Ich find das Ding ur geil. Orgeln wie ein Irrer ohne gleich in die Scheinzupfgrenze zu kommen.
Plus: Für mich als unfähiger 08/15-Mopedfahrer ist so eine Runde auf der Hausstrecke viel aussagekräftiger als die Impressionen vom Event auf der Rennstrecke, die von 5 Motorradmedien am selben Tag mit 90% identem Content daherkommen.

da kommen die streckenspeerungen noch schneller zwecks dem Lärm. Na super

Ich will die ungedingt mal Probefahren wenn mal wieder Kawasaki Days bei mir in der Nähe sind 👌🏼

Schön, dass es sowas gibt - auch wenn ich vermutlich nicht zur Käufergruppe zähle.

Das Gewicht ist das was zählt ,und zu den 1000er ist der Abstand sehr klein. Eine 3/4 Honda CB 650 Four , 3/4 Zylinder ,3/4 Gewicht & 3/4 Leistung , daß wäre was , für Stadt ,Land & Autobahn (entspannt mit schwimmen)! Nicht ganz so leicht wie ein 250er Roller aber so Handlich & stabilere Fahreigenschaften !

Unnötiges drehzahlgeorgle

Genauso hab ich mir das vorgestellt, auf der Straße schneckt man vor sich hin mit dem Maschinchen, das ist ein reines Rennstreckenmoped und zwar für Leute, die mit kleinem Hubraum plus wenig Leistung richtig gut umgehen können. Ich bleib schön bei meiner Z400, die geht wesentlich besser ab und zum fix Beschleunigen hab ich noch die neue Hornet.

P.S. Du hast echt keinen Plan wie man sowas Kleines fährt, gell? Ich fahr schon meine Z400 im Berg, wo ich zu 90% unterwegs bin, ausschließlich im 2. oder sogar 1. Gang, in nem anderen Gang fall ich in der engen Bergkurve einfach um, weil nix an Leistung da ist. Und die Z/Ninja 400 hat ihr maximales Drehmoment (welches nur 1Nm niedriger liegt als bei der ZX4RR) viiiiel früher anliegen als dieses Rennmaschinchen, welches auch noch über 20kg mehr wiegt. Auch die Ninja/Z400 kann man bei 50km/h im 5. Gang durch den Ort bewegen ohne Ruckeln, nur zum Rausbeschleunigen muss man sowas Kleines dann eben fix 3 Gänge runterschalten, den Quickshifter der ZX4RR brauchts auch nicht, die kleine Z/Ninja400 schaltet sich einwandfrei genauso blitzschnell ohne Kuppeln. So ne 400er ist was für Leute, die Spaß am Schalten und Ausdrehen haben 😉. Wer sich diese ZX4RR kauft geht entweder nur nach Optik (wobei die Ninja ja nicht schlechter aussieht) oder hat schlicht 0 Ahnung von gar nix oder will sie explizit für die Rennstrecke.

Ich finde die geil 😁

Zu schwer, zu viele billig teile

Ich find's interessant. 🙂

Wer braucht solche Kreisch-Sägen, ich war froh das sie aus dem Straßenverkehr verschwunden waren!
Die Dinger haben doch mit einem vernünftigen Motorrad nichts gemein, sie machen nur Lärm und fördern
den Unmut der Bevölkerung gegen das Motorradfahren.

Leider ein potenzieller Ladenhüter, das wird sich ausser den Cup fahrern kein Mensch kaufen, bei all der Begeisterung beim ersten Kontakt.

Zu schwer !

Sicher ein Spaß auf Rennstrecken mit nicht all zu langen Geraden. 1380 Radstand ist flink, aber 189 kg sind für diese Klasse natürlich zu schwer. Ein klarer Fall für einen Marken-Cup und für eine bestimmte Führerscheinklasse in Japan. Exakt das dürften die Gründe für die Existenz dieses Motorrads im Jahr 2024 sein. In Mitteleuropa und auf öffentlichen Straßen muss man dafür schon ein sehr bedingungsloser Fan hoch drehender Vierzylinder sein.
Von denen es allerdings sehr viel mehr geben dürfte, als es der Zeitgeist vermuten lässt 😉

Drehzahl statt Hubraum 😀

Kann man ja gleich im2. Bleiben 😂😂

Toll, dass es das wieder gibt! 🤟🤟

Wenn die zx6r nur unwesentlich mehr kostet, wer kauft sich das? Grundsätzlich mag ich das Motorrad, aber einfach fürs Gebotene viel zu teuer.
Dann lieber die zx6r oder cbr 600rr.

.....The ```Legend`` ist nichts gegen Dich ;)

Gerade weil man hier immer hochdrehen muss, ist das genau DAS Motorrad was ich haben möchte. Sowas gibt es einfach nicht mehr.