Какой двигатель выбрать, 405, 406, 409 или 100 -сотку?

Езжу на уазах по лесам по бездорожьюНа головастике 417 модернизированный без набивке на низах огонь Второй 4218 фермер тяга что на низах что на оборотах супер 409 для трассы не для леса Он влаги боится А мнение мое такое чем проще тем лучше для леса

Всем привет

Нихуя сотка лучше 406 у него вечная проблема цепь и не тянет нихуя сотка сила и простой в ремонте

405- 409 самый лучший

Была у меня 30-ти кубовая Газель,двс 405 стоял,проездил по России три года. В горку груженный не идет особо,да вообще не идет хера там,но надежный сука капец. За три года одна поломка,клапан прогорел,и все.

Отсоси автор у моториста

409 сразу менять цепь грм на двойной, добрый совет😂

"Сотка" капризная и в ремонте сложная? Вы консультировались у несамого хорошего моториста. "Четырехсотные" моторы неплохи, но греются так же, а в ремонте в разы сложнее. На дороге Вы с ним сами точно ничего не сделаете.

а чем тебе дизель насолил?

Когда попадешь наремонт движка, вспомнишь про сотку😊 У него два минуса много жрëт(20л) примерно в смешанном и тихоходный, 80км/ч потолок.

Мой дядя на 406 двигателе карб 190 выжимал, с его слов,10 лет отработал на нем без капиталки, а сотка мотор ели едет 120

Мерседес.

406 инжектор на 409 колене и родных карбовых валах, с поршневой тойота и пиленой на 3мм головой. 310тыс км, полёт нормальный,меняю только масло и расходники. А вообще за любым движком надо следить. Сравнивать змз и умз нельзя, всё зависит от конкретных задач

А мне кажется, ребятки ,тянет не тянет- это всё коробка и редуктор ,а мотор есть мотор, за любым смотри и ходить будет.

Самый надёжный и крепкий + ремонтопригодный это 100-ка карбюратор.
Для скорости по городу, для соболей 406 и 404 хороший выбор. Для сумасшедших 402)))
Я на 100 и в дальняк выезжаю он и тяговитый и ремонт ппц простой, запчастей валом в Казахстане по крайней мере достаточно
Был 406 он у меня крякнул до сих пор валяется разобранный. Уже 2 года не могу собрать. Он нереально дорогой в запчастях. Знакомый 2JZ откапиталил дешевле чем 406. Думается нахрен тогда 406 нужен?

Сам спрашивал у моториста, а советует, что сказал моторист🤦‍♂️, самые капризные и ломучие двигатели семейства 405-9, и на трассе если что то произойдет то ремонтировать не так уж удобно. А умз 421 или 402-10 на коленке разбираешь и понимаешь что случилось, т.к. с детства на этих движках и знаешь как все свои 5 пальцев. Но их время ушло, нужно теперь ставить японские движки, они в разы лучше чем ебанные змзшные инжекторы!

Чё за бред! Где сотка греется? Это разные моторы, для разных условий, зачем их сравнивать?
Сотка- это надёжность и ремонтопригодность в отсутствии сервиса. Для колхоза. 400сотые моторы- для цивилизации с наличием доступного, качественного сервиса.
Езжу по лесам в дали от цивилизации. Только карбюраторная сотка, без вариантов!

Как можно говорить что сотка не простой в ремонте, тем более по сравнению с 406 и т.д? Конечно он не скоростной, но простотой своей как минимум он превосходит многократно всех 16 клапанных🤣

Не знаю как по надёжности но в плане езды сотка нравится больше

скажу так мнения всех можно слышать и слушать а сам должен быть себе на уме.