How Inert Gas System works, inside the boiler, Seafare's VLOG #63

Полковник хорошо получился)

правильно ли я понял, топливо сжигается только ради того чтобы выжечь из воздуха кислород, а тепло от сжигания никуда не используется?

Очень Благодарен вам за разъяснение как работает Inert Gas System

C.O.P.T. Drain valves are open all the time? Cause already line drained.

please provide english subtitles

Да интересно и система как оказалась весьма полезная при правильной эксплоатации. Но почему никто не подумал об энергоэффективности? Получается, что здесь используются "выхлопные" газы котла, а пар просто охлаждается и грубо говоря эта тепловая энергия выкидывается за борт. А почему нельза было добавить сюда классическую паровую турбину с генератором как на ТЭЦ? Получать из этого пара эллектричество. С экономили-бы на работа генераторов, хотя-бы на работу самого котла и этой системы, а может и частично нужды судна обеспечили.

Спасибо Геннадий,от души!

Dobrij denj ..50 ton za 2 sutki eto prili4no ...a skoko v srednem gorju4ki uhodit , na rabotu kotlov bez SIGa ( kogda tanki uzhe zapolneni gazom)

Очень интересное видео,заходит по несколько серий подряд.Дискавери прячется!

Hi why do f.o temp and f.o pressure control valve has different pressure

Я тут недавно собеседование на танкер проходил, так там такой дядька попался - если б он ваш рассказ услышал, в обморок бы упал)) с его слов - вы же инженер, должны употреблять морскую терминологию инженера и лучше на инглише и знать значения всех параметров)

хочу на танкер !!! электромеханик - не тупой !
был студентом, тоже лазил в котел, точно такой же, с одним 3тим чистили трубы щетками - это жесть, с другим мыли керхером - по прощще.

интересное видео,впрочем как и все остальные что вы снимаете!)

так винт крутится от турбины, а не от главного двигателя?

Благодарю за полезную инфу!!! Надоели старые совки со своей теорией ) удачи спасибо большое ! Красава

Хорошо объяснил про дек сил
У нас супер танкеристы новороссийцы так не объясняют

не доходит, что за гас? откуда берется, это же не пар из бойлера

А с двигла нельзя брать выхлоп? Очищать, турбировать и гнать в танки.

Полезное видео. С гитарой тоже)

спасибо!

пошел в CCR к страпону

анимация к механизмам, отличная идея, спасибо

хих, всего один рейс сходил, тоже успел в котле побывать))) тоже алфа лаваль, только инерт газ отдельно был

а разве не паром должно распыляться топливо? мне когда-то говорили на судне, что в аварийном режиме работает на воздухе, а в обычном на пару....прада это или нет?

🔝🔝🔝

с рыбками конечно круто получилось. А пивко под рыбки надеюсь есть

Спасибо, Геннадий. Вот и это ваше давнишнее видео мне пригодилось, а то готовлюсь менять контору, а уже года как с 2015 работаю на Nitrogen System, и IGS позабыл совсем - а тут посмотрел и вспомнил)

Здравствуйте, Геннадий!
1.Спасибо за Ваши ролики! Опять Вы заставили всю ночь не спать! Всё то же, как когда-то у меня. Ностальгирую!
2. В 78-м писал диплом по дооборудованию наших танкеров СИГ, бо в январе 78-го вышел МАРПОЛ с требованием иметь СИГ в перспективе, особенно при мойке танков сырой нефтью. Тогда это были катострофы БЕРГЕ ИСТРА, КОНГ НААКОН и еще, но плохо помню.. Во всех наших и буржуазных морских изданиях было много статей об этом. Имел к ним доступ в ЛМП, БЦПКБ, ЦНИИМФе. Многие фото вырезал и вставил в работу. Особенно комиссию поразило фото танкера около 150 -200 тыс ДВ со свернутой в рулон на надстройку палубой. В институте мало знали о существовании и назначении таких систем. Поэтому они только разглядывали картинки и задав глупый вопрос о метацентре и экономике через 15 минут от моего входа в зал с оценкой 5 меня отпустили.
2. Заблудился, не могу найти, чтобы ответить, Ваш сюжет, где азиаты сооружают трубу заб. воды 300-350 мм. Чувствуется Ваше внутреннее удовлетворение (восхищение ?) их работой. А я был свидетелем, когда брянские ребята на ГД БМЗ вчетвером круглосуточно, вручную, только болгаркой, за 2,5 недели снизили мотылевую шейку около 500-600 мм на 8 мм без всяких Металоксов!!!! Пароход ещё несколько лет работал.
3. Позанудствую. Поскольку Ваш блог рассчитан не только на профессионалов, но и на молодежь, неплохо было бы к английской терминологии добавлять и русский перевод, хотя это уже непросто для Вас, по себе знаю.

В сериале Стар Трек, капитан звездолёта всегда соображает что и как надо делать в машинном отделении... А в реальности как? Капитан вообще в машинное спускается, соображает там что нибудь?

Приветствую, а я с собой палочки беру, что б руки не забывали играть на ударных, и би 2 ни так давно играли 🤘💣

Зачёт Би -2)

Откуда статика?
Танкер железный, кругом вода

А почему инертные газы не берут из главного двигателя?

В общем, море-океан греем. Работают котлы, что генерировать водяной пар. Водяной пар конденсируем, охлаждая забортной водой. Паровой конденсат обратно в котел. Почему не забирать дымовые газы с главного двигателя?

А почему с главного двигателя газы не использовать?

Или я идиот или капиталисты не умеют считать деньги. Зачем жечь топливо в котле для выработки инертного газа когда этот газ можно взять из выхлопной трубы двигателя? Это тот же самый газ но только совершивший работу по толканию поршня. Когда варят автомобильные баки то пропаривают его газом из выхлопной трубы. И ещё не бловер а нагнетательный вентилятор. Как в пылесосе но только больших размеров.

Геннадий, а не подскажите, бывают ли варианты с использованием пара ,в данном случае при работе IGS, для работы турбогенератора? И бывают ли вообще турбогенераторные установки на танкерах? На контейнеровозе понятно - дури много, топлива жгется еще больше, утилькотел, турбогенератор итд .

Thanks

Очень познавательное видео, большое спасибо за материал.

А что тяжелее, когда ИГ поступает в грузовые танки: Гидрокарбоны/углеводороды, кислород или ИГ? Получается что ИГ, так как он выталкивает/вытесняет, а потом что, кислород или гидрокарбоны,углеводороды?

Спасибо большое. Очень познавательно.

Охренеть, как сложно! Тот случай, когда 7 футов под килем это палундра!

Спасибо огромное. Гораздо лучше чем лекции слушать

Мне бы такому деду попасться)

Большое вам спасибо за такую видео очень полезное.
Благодарю Вас

Спасибо вам!

А куда в тропиках при 30 градусной жаре во время грузовых операций расходуют пар, вырабатываемый котлом?

Может не внимательно слушал, поэтому не понял: почему выхлопные газы используются с котла? И его специально для этого гоняют. Почему нельзя использовать с главного двигателя?