Газель Камминз, 100 тысяч пробега и мотор в капитальный ремонт

У меня паз вектор 17 того года двигатель каменс 3,8 пробег 597000км коробка автомат от замены до замены не грамма не расходует масло каменс хоть китайский сборки ну самый лучший движок.

Пять соток при нагреве на таком объеме не уйдет! Никогда? Конструктивно мотор убогий.

Не обаро ты губят а бедная смесь дитон который на дизеле неуслышеш бедная смесь перегрев большие

ПРиятно слушать умного мастера , хочу водителю своему показать это видео, а то что бы не говорил оно само так случилось!

Каким быть убогий водилой чтоб за 100 тыс км так угробит двигатель

Добрый день , а вы с какого города ?

Таааак..... и что делать то с поршнями??? каминс не ходит... в чем именно проблема? в малом зазоре поршневых колец или в том что мало масла туда льется??? есть старые моторы мерса om601-606, эти моторы спокойно крутятся на 3 и на 3,5 оборотов и ничего с ними не происходит... как так-то??? и тнвд там нехило накручивают и он опять ходит....если дело только в масле, то наверное по хорошему форсунки надо на постоянку что бы лили например.... и да... правильное высказывание, вожила мудак... ездюки, ездолочи, ездохалы... привыкли к бензиновому мотору и плевать на все...

не удачный мотор, а все остальное отговорки.

Л

Не нужно было глушить , сразу , а особенно после поля и всыпать на пахоте на холодном дизеле.

Этот мотор по 300000 ходит без капиталки.Могу даже показать автомобиль.У рукожопов ,которые тошнят на нем в натяжку будет такая беда.

Рекламная сказочка, как гаражники глубоко форсированный с завода двигатель улучшали. Мастер, расскажите народу про 5 соток которые займет В.К.К. после нагрева и про причины, по которым разрушаются В.К.К.

Да какое три целиндра все четыре горшка напрочь сожрала

По G21 есть рекомендации? Вдруг уже владеете информацией, что за зверь. Я счастливый обладатель, хочется хотя бы примерно понимать к чему готовиться.

Те, кто хочет эффективно вести бизнес, свою логистику основывают на иномарках. РосАвтоПром это путь в никуда

Не вводите в заблуждение людей у меня каминз , гонял 3.5к оборотов и 3к переключаюсь 270к пробег и нету жора масла , разобрано из за того что на осень низких оборотах трогался и редко менял масло а мотору надо давать просраться!!

Пробег 372 тыс газель некст начал чуть сильнее сапунить. Итог 3 цилиндр 1 колечко лопнуло. Носился и ношусь 110 -130 с 2 -2,5 тоннами. Если лить масло фуфло то и хана двиглу. Этот мотор любит обороты а не пердячий пар!!😊

Здравствуйте стараюсь смотреть ваше видео они поучительные мне нужен ваш совет у меня газель некст 16 год камменс 2,8 прошел чуть больше 300тысяч на первый взгляд двигатель ещё не ремонтировался слежу за ней как могу вовремя меняю масла,фильтра,не гоняю большие веса стараюсь не возить вообще за машиной слежу но у меня да масло не берет от слова совсем но одно но его потихоньку гонит Толи из поддона картера или с заднего коренного но если бы с коренного я думаю сцепление буксовало бы , задняя крышка сухая мне нужен ваш совет чтобы не разбирать пол движка снимать коробку откуда обычно эта болезнь скорее всего может проявиться

Не удивительно, что бараны убивают моторы. Ни один из них не изучал устройство ДВС и не имеет представления о его эксплуатации. Друг будучи сам автослесарем, сам убил такой же мотор, сейчас у него Ниссан Патрол, та же самая история, крутит дизельный мотор до отсечки. Короче, если между рулём и сиденьем прокладка тупорылая, причём независимо от возраста, то пиши пропало!

Сломано кольцо - езда на больших оборотах... Интересный вердикт....😮

Ай молодец, как в том мультике про жадного попа, а можно из одной шесть шапок. Так и в ролике, а можно везти по весу в 2 раза больше, при этом кормить также, а ещё и по горкам с таким расходом топлива.😅

Очень интересное видео.у меня вопрос
Есть возможность просверлить головку для отвода антифриза с четвёртого цилиндра.чтобы убрать воздушный пузырь.

Служебная машина, используется в основном на короткие дистанции. Необходимость периодического прожига сажевого фильтра,заставляет периодически ехать на повышенных оборотах.

Это огромный расход для столь не большого дизеля еще и 4 цилиндрового и с турбиной. Вес общий машины с грузом не такой и большой, знаю на бензогазелях по 5 тонн таскают, но не о циркачах сейчас речь.
С чем сравниваю.
Ниссан дизель 1993 г.в, настоящий Яп.для внатр.рынка Яп. мотор fe6 атмо.6 цил. 195 л.с, на механич.тнвд, только форсунки какие то двухрежимные
Вес машины с кму, без груза 5600 кг, груз до 6 тонн в кузов
Расход летом при 80-90 км/ч 16-18.
🤷‍♂️
Камменс 2.8 явно любит покушать при своих маленьких габаритах.
Либо это специально зааодом заложено так из за особенностей маленьких размеров моторчика или с ним что то не то

У меня пробег 100 тысяч пробег, постоянно по трассе езжу на максимальных оборотах 2,8 на круизе! По скорости на спидометре 110-112, реальная скорость на навигаторе 107-108 км/ч! Полет нормальный! Соболь 4х4, меняю масло каждые 10 тысяч, плюс замена всех фильтров топливо, воздух так же!

Автор что то замудрил больше теоретик чем практик!
При 2 оборотах давлением на горячию 2 или 2.2.
Причём не только у меня у многих....
А на холостых 1.5, 2 очка. На горячую.

Поток масла уаеличивпется

для наглядности разрежьте пополам теплообменик и снимите видео про него

Ремонтировали на предприятии такой мотор 3 раза через 70.000 км. Какашка а не мотор.

Нагруженность по температуре

Разрушение верхних компрессионных колец это следствие не правильно работы системы питания дизеля, данные блоки используют в ралли и обороты можно повышать. Вопрос в прошивке работа EGR уменьшает теплоемкость горючей смеси на штатном моторе. Кольца самый теплонагруженый элемент поршня.

почти 200 тысяч пробега, всегда под приличной нагрузкой, за весь срок эксплуатации из ремонта только выдавило заглушку на ГБЦ,Лейте правильное масло,следите за уровнем антифриза и не крутитите двигатель больше 2,5-3000 оборотов, не экономьте на топливе,и топливных фильтрах,

Слева орига справа сыромятка по внутрянке если смотреть провертыш коленвала где косание коленвала к шестерни не удаляй коммент

Немного капну дектя....валить все на повышенные обороты мягко говоря смешно...про кольца вообще весело ,афтор почему то забыл что при рабочем ходе на кольца действует давление на несколько порядков больше чем при такте сжатия😢...этот моторчик также не любит малых оборотов под нагрузкой...а грохот при троганье говорит нам о детонации...и скорее детонация разрушит кольца а не высокие обороты...да и сами обороты не имеют прямой зависимости с термонагрузкой ....тут скорее не самые удачные кольца плюс износ этих колец, экономия на масле и плохое топливо вызывающее детонацию и потерю подвижности кольца ...и перегруз двигателя в режиме педаль в пол...а уже в последнюю очередь обороты ,точнее когда уже печаль -сочетание оборотов и педаль в пол...

Я вообще не понимаю зачем такая форма верхнему компрессионному кольцу. Это же инженерный идиотизм в чистом виде. В любом случае по мере износа появляется люфт чисто из-за формы кольца. При этом прямоугольного сечения кольца просто по чуть-чуть выходят из прямоугольного паза не увеличивая зазор между кольцом и стенками паза. Кольца нужны чтобы компенсировать тепловое расширение. Они выбирают зазор и уплотняют подвижное соединение. Именно для этого их делают скользящими в пазах и пружинными. Прямоугольный профиль идеально выполняет задачу подвижности с сохранением плотности соединения. Как по мнению инженеров конус должен выполнять эту задачу мне не ясно. Это же не пробка в бутылке. Там конус идеально подойдёт.

Другие под два ляма ездиют

Дибы и бобы - отвези груз за копейки , хозяину отсоси , а себе - цветы

До 2.5 тонн

Братка , я - мастер по передвижению на 2.8 , максимум 2.500. За 10 лет 😂

Я - копоти дал и - ушёл 😂

Ден , это новые движки

Я своей 180 давал 😂.

Почему ты не рассказываешь за разброс масла , когда от крышки цепи грм ?

Малышку купил . за 180 , лонг блок 😎

Братка , я тебе звонил , за - прорывы картерных газов , у меня так же . я менял цепь чисто для себя на is, 28. 500 км примерно пробег , компрессия в - норме . чутка жрёт масло 😂

Так это любого мотора касается убить можно любой

Застрял и гари давал. Я прав?

Вопрос не к конструкции мотора а к експлуатанту агрегата.
Масла фильтра и условия 'ксплуатации мотора.

я бегаю на соболе с умз 4216 больше 120 и ничего уже 330000 пробега а это недоделанное американское гавно не ходит до 50000 в таких режимах! 😂