Старенький ДВС МК-12 на таких летали наши отцы в Союзе - пальцы отбивает замечательно

Здравствуй Игорь. Мне 13 , а родители так и не дают команных денег, а я хочу начать с авиамоделирования и денег нет на этот двигатель, не мог бы ты мне отправить этот двигатель пожалуйста.

С вами были ОТБИТЫЕ ПАЛЬЦЫ 😁😁😁🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍🍾🍾🍾🍾🍾

Да мы их пальцами заводили на морозе, без проблем

Да! Сколько я наполучал по пальцам таким движком...

На палец одень шланг, больно не будет.

Это наше детство мы все ходили в авиамодельный кружок летали на корде спасибо за видео.

Автор как то не совсем правильно заводит.

Порядок заводки двигателя следующий:
Подготовительные операции
1. Винт (начало компрессии) должен быть установлен горизонтально
2. Отпустить винт компрессии и проворачивая двигатель услышать как отбился контрпоршень (без этого нормально не заведется.
3. открутить иголку на 1,5-2 оборота
4. добавить топлива снаружи в выпускное окно (либо провернуть винт, зажав окно диффузора (но на МК-12 тут не дотянешься до диффузора)

Заводка:
1. быстро проворачивать винт ПРАВОЙ рукой с отпущенным винтом декомпрессии
2. продолжая прокрутку винта (рывками указательного и среднего пальца правой руки справа налево)
постепенно увеличивать компрессию (подворачивая винт компрессии).
3. При и определенном положении винта компрессии (который с каждым рывком подкручиваем) - происходит вспышка

Далее действуем в зависимости от вспышки:

- обратная вспышка с ударами по пальцам - значит богатая смесь (можно продуть окно или подвернуть иглу жиклера)
немного отпустить обратно винт копрессии

- вспышка в 2-3 оборота подряд - все нормально. Продолжаем заводить.
С каждой попыткой должно увеличиваться количество оборотов работы двигателя самостоятельно
Если наоборот - перестают вспышки - возможно залив двигателя (дело дойдет до удара по пальцам) - здесь прикрутить иглу.
Либо совсем все пропадает - значит слишком мало топлива

- сразу завелся но быстро заглох - нехватка топлива (еще приоткрыть иглу)

При получении устойчивых оборотов - тут же начинаем поджимать винт компрессии, увеличивая обороты двигателя
При этом иглой жиклера постоянно ловим оптимальную подачу топлива (по максимуму оборотов)

Компрессия имеет оптимальное положение.
Если "передавить" - двигатель начинает глухо глохнуть.

Если заглох - тут же обратно отпускаем винт компрессии на 0,25-0,5 оборота и заводим по-новой.

Компрессию временно (для заводки) можно повысить, впрыснув в окно только масло.
Здесь жди удара по пальцам !! ))

Как-то так

вспоминаю когда в Кишиневе проходили ВСЕСОЮЗНЫЕ соревнования , для нас это был ПРАЗДНИК !!! у нас была построен целый комплекс для этого дела !!! была площадка для гоночных , круг огорожен 3х метровой сеткой по кругу , была площадка для возд. боя , были копии , даже ,,трек,, построили для автогонок моделей !!! детей море, людей тоже !!! лимонад , пирожные, мороженное , пиво для взрослых !!! соревнования были дней 5 от открытия до закрытия и награждения !!! было это в 76-77 годах !! да и еще были показательные полеты радио моделей впервые !!! а соревнования были по ,,кордовым,, ))) советское детство )))

самый работящий моторчик !!! у меня было два , один мк17 и один ,,ритм,, тоже хороший мощный но не оборотистый , а мк17 самый плохой !!!(((

Po dotarciu był bardzo dobry.

"Макака" и новый не особо хочет запускаться, а с выработкой поршня запуск становился лотереей. Правда наш преподаватель авиамодельного кружка Вячеслав Вячеславович точил и притирал новые поршня, давая возможность летать и готовиться к соревнованиям. Новые пальцы для двигателя делали из "ключа" идущего в комплекте с двигателем для откручивания/закручивания кока винта.
Летали на МК, РИТМе переделанном на 4-х канальный, ну а КМД нам давали полетать перед самыми соревнованиями и на соревнованиях

На мк-12 мы летали в середине 70-х. Шатуны точили сами. Два движка лежат и сейчас. Думаю, можно запустить.

Собирал модели и "летал" 👍🙂

У меня до сих пор лежат в коробочке ветераны движки с 70-х годов - МК-12, Вебра 2,5, Сокол 2,5 - 2 шт, МЕТЕОР-2,5..... Винт вы применили деревянный уж больно большой мне кажется.... Не выходит он на режим.....не поёт.... У меня были капроновые винты диаметром где-то 7-8 дюймов саблевидные с большим шагом..... Движки эти как-бы дизеля, момент хороший, но обороты они не дадут, как калильные.....

Сколько я не пытался запустить только колибри работал и то не долго. И как оно летало я не видел ни когда мне 51 год

Покупал такой через товары-почтой. Долго мучился, пытаясь завести. Потом понял что бракованый.

Самый лучший движок. МК-12В. Но он не любит дебилов. И разбирать его не надо.

Ďakujem! Velmi pekné!

мой первый движек..Рублей 12 по моему стоил. Батя в "Пионере" покупал. Эфир .касторка и керосин. Запускался с полтычка.одна проблемма ,рубашка охлаждения откручивалась и .на вертикалях бывало глох.

Класс))) У меня парочка таких лежит...когда-то работали....А уж сколько мы поршней под гильзы притирали......сотни,за много лет. И моторчики пели))) Конечно с такой шайбой,какие уж там обороты,да и винт великоват. Для такой МКшки, диаметр 200мм,с небольшим шагом,самое то!

мой. родной, два года мудохался! заводится ,работает,но нет толку никакого!

В этом деле есть свои правила. Уровень топлива (бака) должен быть не ниже (а лучше, выше) уровня карбюратора. Заводить надо правой рукой и не в плоскости вращения винта, а на себя. Тогда и по пальцам попадать не будет.

Ресурс выработан, в музей авиамоделизма.....

60 годы авиамодельный кружок в доме пионеров постройка кордовой модели самолета типа летающее крыло для воздушного боя двигатель мк 12 компрессионный горючее эфирный спирт и касторовое масло новый заводился хорошо полетавший получиш по пальцам но это мелочи главное, воздушный бой,как сейчас говорят,андренолина хапнуть, эх годы...

Ох и получали от него по пальцам.

А каким образом фиксируется поршеневой палец в поршне у этого двигателя?

Обалденный мотор, но на запуск немного проблемен,если его понять, то проблем не будет. Я летал на таком.

Резиновой колбаской надо бить по винту,тогда запустится. Ссср мы тоже ходили кружок юный техник.

Компрессию поджать и будет счастье(обороты)...)))

👍👍✋️

Самый капризный и непредсказунмвй ДВС, это мой первый ДВС,с него занятия в кружке и начались.

Привет добрый вечер ночи ! У тебя есть микродвигатели, мк-12?

мк-12в был одним из капризных моторов,производимых в СССР,по скольку был ширпотребом для завода "МАРЗ"!

Я такій ефір носив з аптекі.

У меня МК-17 был. Мы с братаном его за пару часов завели и обкатали. Прицепили к железной машинке "Зоопарк". Посадили в будку кота и запустили через мотобольное поле. Догнать не смогли. Когда машинка врезалась в кирпичный забор и развалилась, тест пилот куда'то исчез.🤔😆😆😆

А где у него свеча 🕯️ зажигания?

Игорь здравствуйте. Подскажите пожалуйста что мне делать если головка целиндра не откручивается? Я и ацетоном пытался промыть и смазать, нечего не помогло помогите пожалуйста

Зима мороз -17 двигатеть кмд и боль в паоьцах

Бачок низко стоит. Эти двигатели не всасывают. Должно самотёком идти топливо. А при полете по кругу инерция топливо толкает

а уменя есть такойже

Школу вспомнил и авиа кружок )

Не сбывшаяся мечта юности .так и не накопил денег на такую модель

Запах кастооооорки 🤤👍

Система "Хуй заведёшь" - так мы его называли...

33% керосина, 33% эфира, 17% касторового масла, 17% минерального масла... так было в инструкции к мотору. И цена в 1976 году 7 р. 50 коп. в магазине Спорткульттогра, который через год перекрестят в "Олимпиец". Тоже покупал отец за успешное окончание учебного года. Сам строгал станину, сам строгад винт, сам рассверливал 4 отверстия под винты М3 в приливах картера, чтобы влезли самые мелкие шурупы ещё со сферической головкой и шлицем. Про удары по пальцам не забываемо. Но вскоре стал умнее и приспособил на ось (временно) настоящий маховик от верньерного устройства какого то лампового приёмника, причём на маховике так же был маленький шкив для тросика ( крепилась стрелка шкалы), который использовался как в тракторном пускаче далее. Наматываешь леску 1 миллиметр диаметром витков 10 и... счастья полные штаны. Через пару минут видишь, что обороты начинают валиться - значит пошёл в перекал, пора глушить.

ЗАВОДЯТ КУЙ ЗА ТВАЮ ЩЁКУ!!!

Очень МК 12 капризный двиг. Мы летали на МАРЗ 2,5. Они неприхотливые. И зимой их заводили.
86-87 годы

у нас учитель в дворце пионеров был без пальца, поэтому я закончил занятия в авиамодельном кружке

интересно на полировальную машинку встанет?

Классное видео. Автору уважение за настойчивость .
Это мотор МК-12В , копия чешской Vebra 2,5. Мы на них летали, воевали, пилотаж крутили.
Благодарю за видео.