Откачиваем масло из двигателя через трубку масляного щупа

А если щупа нет, только сливать через пробку?

Народ, а кто использовал этот насос для откачки антифриза? Какие лучше провести манипуляции с насосом, чтобы сохранить внутренние металлические части после ОЖ? промыть дистиллированной водой, а потом масло покачать? Или ож не страшна для внутренностей насоса? Там сталь внутри или алюминий?

Ещё многое решает сама пластиковая трубка которую вставляют в место щура!!! Она изначально закручена кольцом и когла вставляете то внутрь поддона она выходит под углом. Итог, нужно чтобы эта трубка была прямой!!!! Как на станциях.

На шевике фильтр внизу,но снимают его сверху.

У меня фильтр внизу, но смысл не теряется.
Поднял машину, снял защиту и не смог пробку открутить.((

Сначала надо двигатель прогреть, чтобы масло было жидким,а не густым!

Вся проблема в шланге. На нормальных установках для откачки масла используются прямые трубки, которые в самое дно поддона упираются. А этот шланг хрен пойми куда там заворачивается и до дна, очевидно, не достает.

масло обратно по трубке стекло , надо было трубку вытащить а потом выключать насос

Фильтр снял бы и откачал тех самых 200мл ,а потом с низу б откручивал

Самое главное - СТО не украдёт ваше дорогое масло. Никакие 50 грамм остатков не стоят вашей уверенности, что находится внутри вашего двигателя. Спокойствие бесценно!

Скорей всего трубку всунули не до конца. Факт. Высасывает практически всё.....

Где купить насос?

Помпа от кофемашины всё откачивает на ура.

Я хочу использовать масляный насос нш-10 крутить его дрелью

Дилетант, лол, сливается всё под сухую, автор пистабол

Всё равно имеет место быть чистенько и большие вёдра не нужны а пробку в любом случае откручивать надо.

Просто машину нужно ставить под определённым углом в ту сторону где выходит щуп.
И тогда сольётся всё масло

Есть смысл если какие-то муд@ки сорвали пробку.

Да надо попробовать,задними колесами наехать на доску , может получиться СДЕЛАТЬ небольшой угол ....

Странно если он популярен так должен работать на всех машинах и включил и должен работать а то ещё масло нужно смазывать и тд

Че за насос такой?

Бараны- это с фильтра масленого стекало!!!

Лучше способа замены масла через сливную пробку нет.

Не стоит ругать китайские насосы. Где импортозамещение? Считаю данный обзор не корректным.

Вчера в Lidl такой же купил. Примерно 20 € цена насоса.

Вакуумная проплачена, а на али не поймёшь с кого бабос трясти)

Как эти федеративные передачи так всё плохо. А у людей всё отлично получается , в картере не остаётся.

Какие-то безрукие у вас слесаря. Я на многих машинах откачивал этим насосом и специально проверял через сливную пробку масло не остаётся ни капли. Не хотел бы я попасть к такому мастеру, который даже не может нормально масло слить!!!

И нахера она нужна твоя установка. РЕКЛАМЩИК

Как 200 мл вышло с фильтра который вы сняли после слива с пробки.

Ни для кого не секрет, что в ваговском двигателе 1.8 CJSA, полная заводская заливка масла 6.1 литра, а сменный объём по инструкции 5.2 литра. То есть 900 мл. хоть как всегда остаётся машинного масла. Поэтому ваши 200 мл. очень очень плохо, но не смертельно.

Поучи дурак, как масло в машине менять. Твоё собачье дело китайский насос показать.

На видео заливная пробка снята, но автор на это не указывает. Между тем, это существенно, т.к. закрытая горловина будет создавать разряжение, и масло будет медленнее течь.

Если поддомкратить каждое колесо и дать постоять авто в каждой позиции то еще может 100-200 грамм отработки стечет из поддона.

У меня тоже не проходит в щуп (гольф 4). Я просто прижимаю к краю щупа и он так и качает..
🤷‍♂️. Всё огонь.
Конечно немного остаётся, но, я потом высасываю более тонким шлангом и шприцем... ((

если делать с промывкой и открутить сам фильтр и подождать, что бы масло слилось с мотора, то откачать можно почти всё.

Враньё у меня на ровной поверхности ни одной капли не вылилось правда трубочкой пришлось поработать которая в щуп

ужасное грязное масло

Продвигают свою установку для откачки масла. Она стоит в 3 раза дороже этой. Считайте сами через сколько она окупится.

Можно купить шприц на 0.5л. и откачивать в ручную, раз 9 качнул и всё)

200мл - это не огромное количество. В зависимости от конструкции картера через пробку может и больше остаться. Да и этим насосом будет разный результат на разных двигателях. В любом случае 200мл на объём 4 и более литра - мелочи. Не стоит изображать трагедию. Говно всё равно осядет в фильтре. Многие пользуются промывками. Многие меняют раньше регламента из соображений "так будет лучше", иногда значительно раньше. И самое смешное что у моего авто регламент 15 тысяч, а у коммерческого авто, ровно с тем же двигателем 20 тысяч. Колдунство, да? Плюс думаю удачность попадания трубки в картер играет роль. Может она завернулась немного вверх. Ещё может стоило подождать минут 10-20, и включить повторно? Да и у многих авто объём менее 4х литров. Ну плесните 200-300 грамм нового масла перед повторной откачкой... В общем это и близко не катастрофа.

Лажа какая то. До какой температуры нагрели двигатель не сказали, в конце надо было выключить аппарат, подождать мин 10 и выкачать остатки - которые у вас не стекли, потому что сливали вы на холодную. Халтурщики! Провёл так уже 3 замены на октавии 1,4 турбо - без проблем, ни капли мимо! Надоело платить 500 р каждый раз за снять поставить защиту, тратить время, куда то ехать, нервничать что пробку сорвут. Отличная альтернатива для автолюбителей (с верхним вариантом установки фильтра).

При замене масла таким насосом. ФИЛЬТР НАДО ДО ЗАМЕНЫ СНЯТЬ ИЛИ ПОСЛЕ ?

Не до конца выкачали, по причине, того, что не дождались, на видео видео в трубках, ещё шло масло. Я таким насосом всё выкачивают, главное не торопитьсч

Вы бы открутили доя начала фильтр и увидели разницу

При чём тут насос? Трубкой надо подвигать,найти самое нижнее её положение! Интересно,что в насосе автор решил доработать?

Туповат исполнитель

У меня фильтр снизу, а пробка не откручивается, так что насос нужен

Менять масло каждые 7000 и пофиг на остатки.