(Видео №62)Длина нижнего пера велосипеда у разных производителей

А как влияет длинна нижних перьев задних дропаутов ? Создайте пожалуйста об этом отдельное видео.

Surly disk tracker,26х1,75. Перья 460 мм. Для дальнобоя самое то.

Самый оптимальный вариант: Нижнее перо - 420 , угол подседельной - 73, угол рулевого стакана - 73. Я на таком шоссейнике на трубках (усиленных для заднего колеса) проехал СССР от западных границ до Урала. От Карелии до Баку через Сев. Кавказ и Закавказье. Естественно это был Старт-Шоссе. Ближе к велосипедному буму в России, я стал наблюдать на дорогах путешественников на громоздких, тяжёлых и т.д. горниках. Ну понятное дело , если по тундре. А по шоссе мне даже жалко было ребят и девок. Для путешествий гравийники более всего подходят , как и просто по лесам и горам кататься. По шоссе гравийники также прекрасны. Горные 2-3 подвесы - это для спуска скоростного. При длительном путешествии все хотят комфорта? Да какой комфорт? Привычка и тренированность нужная вещь хоть по прямым дорогам, хоть по сложным и крутым серпантинам (без "езды пешком"). Самое трудное в длительной езде не жёсткость или мягкость рамы, а шея и кисти. Для кистей лежанка у меня, чтобы отдыхать. А вот шея увы. А если ехать с комфортом, сидя прямо, то вашей заднице и тазобедренным суставам пипец! Для того и делаются спортивные рули с разными точками хвата и спортивные узкие сёдла, чтобы на седалищных буграх сидеть, а не на анусе. Сейчас у меня велик с пером 410, наклоном подседельной 72, наклоном стакана 72. Использование этих данных зависит от того, какой руль поставлю (спортивный или прямой) и как переверну вынос (горизонтально или задран вверх). Но хочу титановую раму заказать с 420 73 и 73. МНЕ ТОЛЬКО ОДНО НЕ ПОНЯТНО. ДЛЯ ЧЕГО ВЕРХНЕЕ ПЕРО ТРЕУГОЛЬНИКА СЕЙЧАС СТАЛИ ОПУСКАТЬ НИЖЕ УЗЛА СОСТЫКОВКИ ПОДСЕДЕЛЬНОЙ ТРУБЫ С "ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ" ?

у меня Кона и 20 рама длина перьев 425 мм. угол 73 у вилки 69.3, на XT 2х9 тормоза аливио колеса собрал нормал, катит четко рама, нужен дроппер, хочу катать смешенно :))

Для дальних поездок двухподвес? Смеетесь что ли? Для дальних поездок не спеша с комфортом производители делают трекинговые велосипеды. У меня, например, Винора Ориноко 2015, алю рама, перья 450, угол рул стакана 70,5° с аммортизационной вилкой. Для того, кто не боится веса в 15 кг., отличный байк:)

А как же Гари Фишер??!!! У них на всех ростовская 410мм.

Амортизация "треугольника", который, по сути, абсолютно жёсткая конструкция - маркетинговый миф. Амортизирует в системе велосипед-ездок - шины, амортизатор(ы), покрытие седла, мягкие вставки в велоперчатках, мягкие ручки на руле и ТЕЛО человека. Всё остальное остаётся абсолютно жёстким (деформации практически нулевые, по сравнению с вышеперечисленными деталями). Другое дело, что рамы с разными длинами задних нижних перьев будут вести себя по-разному не из-за деформации треугольников, а из-за того, что характер передачи "возмущения" от препятствия на, например, пятую точку ездока, будет зависеть от размеров препятствия и соотношения длин труб. Но при этом деформация этих труб будет ничтожно мала. Помимо этого, я почему-то не очень понял, что сравнивниваются длины перьев без озвучивания размеров рам, к которым относятся. Ведь рама одной и той же геометрии для разных ростовок будет иметь пропорционально разные размеры всех труб.

Кмк классическая геометрия рамы требует использования хромоля или титана. Для алюминиевой рамы нужен задний треугольник сложной геометрии, который по факту уже становится четырёхугольником, да ещё и с дважды изогнутыми перьями. И кстати, чем ниже опущено седло при прохождении жёсткого участка, тем более мягким становится задний треугольник. Во всяком случае на моём Джамисе Камодо про именно так происходит. Благо там стоит пневмо подседел с монеткой на руле.

у меня на Forward 26 колесах длина нижних перьев 425, а угол стакана 70 градусов.

Был GT Aggressor и заметил что задний треугольник играл, создавая ощущение что зад смягчает... После него был Author Basic SX, он намного жестче...

у меня 465мм на найнере)

Все это еще влияет и на маневренность и на радиус поворота. Вообще, мне больше короткие перья нравятся - скорость набирают лучше и, как выше написал, маневренность повышается. Но, опять же, тут еще от геометрии рамы многое зависит. У моих Меридки - 430 мм, у Старка - 410, но Мерида гораздо маневреннее и быстрее

Здравствуйте Евгений!
Не хочу показаться назойливым, но что вы можете сказать про раму giant xtc?
Спасибо!

Один известный триатлонист высказал мнение что горный велосипед полезен на велотренировках в том плане что позволяет развивать навык управления велосипедом более прогрессивно, думаю что жесткая рама именно для таких случаев более уместна. На своем аваланче 3.0 когда катал зимой, то особого дискомфорта не заметил- не с чем было сравнивать. Вот летом да, без памперса больно становится уже через час.

Евгений, не ожидал что вы не расскажете о более тонких нюансах, например что более длинное заднее перо позволяет ехать в более высокие подъемы (не переворачиваться назад), короткое легче дёргается и т.д.

Извините !!! В видео назвал свой Voltage Форвардом