Комментарии:
Идея хорошая.
ОтветитьВсе досконально. Заморочился по делу. Респект. Буду делать охлаждение, но скорей всего вертилятор газоновский печки закреплю на дуги и гофрой обдув.
ОтветитьАвтор говорит: - после установки вентилятора ресурс продлился очень на много, а раньше хватало на сезон-два..
Хотелось бы узнать, "очень на много" это сколько?)))
Одна сторона охлаждается другая нет,что будет с поршневой
ОтветитьЗдравствуйте ! Очень заинтересовало видео. Я тоже с Волгограда. Не могли бы вы оставить свой номер сотового тел. для связи. Владимир.
ОтветитьДоброго дня. Дякую за відео. З мене лайк і підписка, та ще й коментар(wink)(wink).
Хочу світло перевести на акум, а вентилятор зробити від генератора. Можна вентилятор живлення перевести від генератора, чи тільки на акум???
Хочу ще поставити датчик температури двигуна. На якій температурі включати вентилятор? Зроблю окрему кнопку для включення вентилятора коли захочу. І обше варто ставити таке на мотоцикл, чи ні? Щось дає? Розкажіть будь ласка!
Спасиба.
ОтветитьНичего єтот вентилятор не даст кроме разряда батареи
ОтветитьЧто за модель кулера используеться?
ОтветитьЕму с его разжовыванием надо учить первоклашек.
ОтветитьМасляный радиатор с Китая и никакого колхоза
ОтветитьДырочка у вас в .....о.пе
Ответитьесли он будет дуть в постоянном режиме ничего хорошего в этом не будет особенно при движении за городом он вообще нужен, на холодную гонять нельзя этого ты дядька не учел однако
Ответитьсовет: грамотно надо подходить к любому вопросу
Ответитьчерез датчик температуры надо подключать, датчик температуры ставится через пасту на ребро цилиндра в разрыв плюсового провода, датчик срабатывает при температуре 82 гр., соответственно и вентилятор включится при достижении 82гр. и будет включаться только при превышении температуры, так будет грамотно, датчик от любого автомобиля
ОтветитьСкажите что за вентилятор
Ответить👍
Ответить...вообще-то отличная приблуда обязательно поставлю себе такую же, но в кожухе защиты от грязи и всяких осадков, молодец!!!
А ясле винтилятор 12в, 0,14 а
ОтветитьПокажите как сделано механически на старом мотоцикле
ОтветитьОгонь!
ОтветитьМужик как бы нормальный но кулер с компа для охлаждения ,бля ты серьезно?)))) Нестрадайте хернёй .
ОтветитьВОЗДУШНИКИ не путайте с водянкой.. я от ездил 12 лет и прошневую поменял через 7 лет наездил 40000. и то думал стоит 50 кубов. купил 70 кубов разобрал а там уже стоит 70 куб. покаялся что разобрал. ездил на масле 20 в 50 минералка 7 лет и это езда на 70% в двоём!. и 5 лет от ездил на хадо 10 в 60. мотор не колол по сей день. рабочая температура мотора минимальная +130*С нормальная считается. масла рассчитаны минимум +120*С до +200*С полу или синтетика, в среднем, а есть масла которые могут работать и на +240*С синтетика.. масла 4 т..
ОтветитьПоршневой на пару сезонов😂бля, что ты за бред несешь????это как надо ездить,чтобы поршневую ушатать в сезон.ПАХАТЬ НА НЁМ😂😂😂точно такой же мопед у меня. И отъездил я 5ЛЕТ не лазия в двигатель вообще, лишь только для замены масла,лишь только потом я поменял группу
Ответитьа воды не боится этот вентилятор ?
Ответитьочень доходчиво и понятно, спасибо!
ОтветитьА вы в Волгограде живёте, или в области?
ОтветитьДа уж..
Ответитьмне кажется лучше надо было расстояние по больше сделать меду вентилятором и цилиндром.
Ответитьохлаждение двигагателя с одной стороны приводит к перекосу деталей поршневой группы при работе в результате капут двигателя нужно обязательно делать кожух что бы головка и цилиндр со всех сторон обдувались одинаково это бред самый настоящий.прежде чем это вылаживать почитайте термех и теорию двс.этот двигатель изобрели японцы и их став или на мопеды хонда супер каб и они выходят из строя только при неправильной эксплуатации
Ответитьспасибо!) очень помог
ОтветитьАхахахахахахахахахаххахахахахахаххахахах сука вентилятор прихуярил. это пиздец.
ОтветитьВидео супер , лайк , жду новых видео .
ОтветитьВсе толково.Но 45 минут это перебор.Видео про полную капиталку двигателя кароче по времени снимают обычно.
Ответить