Эндурист купил триальный мотоцикл.Зачем?

Не дорогой шлем за 8 тысяч говоришь 😄Я просто похлопаю.

Спасибо за обзор ! Сам после ктм 300 22г смотрю на триал, очень точно подметил за выезд на эдуро и маленькая площадка для триала

Ещё катаешся на триале или забил ?

Я так же купил триальный мот чтобы подтянуть slow technical riding в эндуро.
TRS one rr x track 300
По мануалу нужно мешать 1%, я мешаю 2%, в коробку лью синтетический Dextron III, меняю каждые 10 моточасов (5 бензоваков), это рекомендует Jim Snail.

Посмотрел с интресом. Отличный видос.

Отличный обзор, мужик!!

Вообще смотрю и офигеваю. Почти все на мотике не изменилось с момента моего владения. И звезда задняя Рентал, не родная, я ставил. И наклейка на защите картера моя, она от другого модельного года, да вообще все, кроме заклепок на глушителе и ленты из строительного магазина, это уже Вова колхозил, третий владелец.

Ну и по поводу передач вообще и дерганья на высоких передачах просто бред. Либо подвеска не обслужена и не настроена, либо ты чтото делаешь не так. Лень писать, если интересно найди меня. Пообщаемся.

Головки S3 изначально не было, это я ставил. Низ вилки был черный, все наклейки я менял, наклеек на ободах не было. Карбоновая накладка на трубе тоже моя. Эндуро ботинки зря ты используешь, в триальных совсем другое ощущение мота и другие возможности.

Резина не родная, я лично укатал 2 покрышки. Масла не обычные надо лить, но и ГРО не обязательно. Масла лить не 1 к 50, а 1 к 100. Диски сцепления не кевларовые. Масло с кикстартера течет потому, что отверстие в крышке со временем становится овальным и новый сальник умирает быстро, приходится чаще его менять. Пипец конечно он постарел.. Лично я накатал на нем 360 часов, после меня он был у двух моих друзей во владении, а дальше историю я не знаю. И да, я из мото50.. )

Много ошибок в твоем обзоре, как в цифрах, так и в фактах.

Ого! Мой бывший мот, я первый владелец. Покупал его новым. Он 2011 года, а не 2012. Приятно видеть, что еще бодрячком и приносит радость. Если хочешь найди меня, могу многое про него рассказать. )

К триалу лучше вместо ехс300 иметь 350 4т. Там такая же паровозная тяга. Триалисты умеют работать газом и сцепой лучше. Им проще катать на 4т

Можно ссылочку на шлем. Спасибо. И боты для триала.

четенький обзор и в целом все описал по кайфу!)

Хорошее видео! По поводу резины, давление 0.4 без буксатора не проворачивает шину? Если поставить с более агрессивным протектором для очищения от грязи или он того не стоит?

Триал тема интересная... Но его не единственным мото иметь надо.. Катал на нем пол года и продал... Ему надо отдаваться, то есть тренить и тренить... Это спортивный мот. Эндурить можно но не очень интересно.. На нем надо тренироваться по площадке с препятствиями... Если финансы позволяют его можно иметь вторым или третьим в конюшне , а если стоит выбор то лучше эндуро.... Триал это очень узкая тема....

Видос получился знаменательным , бро ! Так держать и продолжать !!!

заводить еще правильно бы научится а то заменой крышки не отделаетесь так и будет лопаться в том месте

1/50 это вобще дофига, 1/100 все рекомендуют на более современных мопедах

Про сцепление ты правильно думал, на новых оно на мизинчик и есть

Такая себе идея, купить мотоцикл на двоих.

интересно было бы увидеть участие в соревнованиях Эндуро на этом триальнике! А ноги из жопы растут у всех 🤣

интересный велосипед по конструкции. интересно было его обслуживать и ремонтировать:)