Доработка стояночного тормоза Ваз

тросы новые, барабаны, колодки, ремкомплект, пружины пластины, все новое, ручник затянут! но держит только назад, вперёд вообще 0. в чем причина ?? 2199

50\50

Судя по выдавленным поршенькам, просто сношены барабаны. И если колхозить, то варить лучше другую сторону планки. Конечно в моей практике попадались колодки с другой симметрией. При их установке после нажатия на педаль тормоза просто повыплевывало поршенькам из цилиндров.

Благодарю за информацию! Буду пробовать, т.к. рычаг доходит до ступицы, пружину с троса убрал полностью

Здравствуйте, лучше всего на варить на колодках снизу где примыкание мм по 5, тогда цилиндр вовнутрь зайдёт и планку при будущей замене колодок менять не надо будет, проверено

а можешь отрегулировать по щелчку в 3*15*

ВАЗ 21063

Скобки ставишь на планку как с права так и слева с мягкой, сталистой проволоки. Скобы проходят от упора пластины ,через круглое отверстие под резинку(демпфер).У меня так и работает не ОДИН ГОД.

Ставишь скобки вместо наварки с 3-4мм,откусываешь пружины троса 5-6 витков,как право так и лево.Собираешь и вперёд с нормальным ручником

Один трос довший іншого ось і вся проблема!,при заміні на новий трос проблема знову виникне так як планка наварена а трос може бути однаковий

Планку с другой стороны нужно наваривать.

Отлично молодец!Но лучше с противоположной стороны наварить и всё!

Надо другую сторону планки доварить и не выдумывать

Думаю только для изношенных барабанов доработка.

Звук как из жопы

Спасибо большое,, очень круто!!!!!

Проще было бы самоподводящую.планку заколхозить

Нужно и на колодки наварить,чтобы поршни тормозного цилиндра в сжатом положении были

Красавчик

Давно делал, компенсирует износ барабана, на свежих барабанах не нуждается такая переделка.

Надо было другую сторону распорной планки дорабатывать проще было бы

4-5 щелчков ручника - это значит работают почти всегда только передние тормоза, а задние отдыхают и практически не изнашиваются...
Я регулирую ручник на 1-2 щелчка - в торможении участвуют все четыре колеса (задние чуть с опозданием)... для ваза тормоза с такой регулировкой - просто супер...

можно без сварки- гайку на 8 ключ 13-14 пропилить и вставить на планку

Всё правильно. но надо наваривать планку с другой стороны.

Поставьте распорки с москвича 2141 и будет всё хорошо

А снимать барабан как потом??? На машинах с такой системой есть окошко для того, чтобы обратно свести колодки вращая гайку отвёрткой или через отверстие колёсного болта. А на ниве шпильки

я в свое время тоже сам так придумал.Решил что я великий конструктор!!!НО как пришло время менять колодки и барабаны эта усовершенствование пришлось спиливать Не дает свести колодки до необходимого минимума

Стоковая система регулируется на 3 щелчка,ты варил ,удлиннял ,и отрегулирыаал аж на 5 щелчком. Так в чём смысл доработки ведь ручник это ручник на нём не ездят он просто стояночный тормоз и его не двояшники изобрели .

Молдчино, братан!. Удачи!

АХТУНГ!!! чел показал как делать не надо!! Пару раз тормознешь, и цилиндрики потекут!! поршня из цилиндриков уже вылезли, почти совсем ((

Само лучший и правильный ролик,коротко и ясно. Молодец!

21 век на дворе а русские все ещё дорабатывают тормозные барабаны. рукалицо.

Что угодно лишь бы барабаны не менять на новые
Замер барабанов покажет что они кончились
И выдумывать ничего не нужно

Чтоб тормоза на ВАЗ были как на иномарке и не подтягивать постоянно ручник, нужно внедрить распорный клин с пружинкой. артикул. клин-171609705, пружина-431609715.

Лайк. А тросик мазать нужно чем то?

Всё чётко но мог бы для сравнения положить рядом планку сток и доработаную.

Привыкли лепить ,а не ставить то что положенно.

Колхозный колхоз.

На классику пойдет. А те спецы которые сильно заумные не смотрите! А ты молодец вышел из положения. Так держать

Много лишней работы. Просто навариваешь на распорную планку не со стороны двух вырезов (где упоры в колодку и рычажок ручника) а с другой стороны, где один вырез только под колодку.

Странно (не пойму зачем наваривать) я недавно менял колодки на новые так барабан не налазил, пришлось наоборот стачивать колодки те места куда входит планка .Правда саму планку не трогал, только потом ручник отрегулировал (регулировочно гайкой) на три щелчка! Тормоза стали отличные!

Молодец Чоко и ясно обеснил спасибо.

Сделал так как видео 👍,,, всё четко

Цей способ для того щоб обмануть ізнос барабани

10 витков на тросе отрежь с каждой стороны, и всё

Ты не подумал насчёт того что нужно сперва на грузить задний мост штоб был под нагрузкой,а затем наращивать сваи примочки. ..то что ты предлагаешь я уже давным давно перепробовал, так что не гони и не пудра мозги другим ...при нагрузке заклинило тормоза 😉😉😉

В планку чем наваривать вставьте маленький шарик в противоположную сторону. И сварка не нужна

Я обычно навариваю на колодках чтоб было более менее зазор между колодками и барабаном, потом под них подгоняю планку эту ручника, чтоб был минимальный зазор

на планке надо наварить на то место в которое упирается рычаг ручного тормоза и всё! Не надо резать пружину, рычаг упрётся в полуось. Для точного размера сколько наваривать, Всё собираем, отпускаем ручник полностью, что б пружина прижимала рычаг к колодке, несколько раз сильно тормозим в перед, на зад. Колодки самоцентрирующиеся, механизм самоподводящий. Разбираем, замеряем люфт между выступом в планке и рычагом, навариваем, подгоняем, собираем. Удачи!

Я три дня искал причину почему у меня заднее колесо при торможении хватает первое и идёт в занос при небольшом нажатии на педаль, а оказалось что такой молдован как ты планку варил, ты что не доганяешь что ты развёл колодки.трос ручника нада было смотреть, у тебя задние колёса будут первые хватать. Инженеры дураки а ты бля умный, я хуею.