Комментарии:
У всех в гараже полировальные машинки круги пасты
ОтветитьОчень грамотно и максимально информативно изложил, без лишней болтовни! Респект
ОтветитьЭксцентриковая шлифмашинка на малых оборотах с мягкой поролоновой подкладкой, максимально облегчит работу руками :)
Ну и по хорошему, после такой полировки, затянуть в бронь пленку. Ибо лака на стекле больше нет и защищать нечему.
А если прежний владелец пожог пластик как быть?
ОтветитьЯ пленку сразу на китайские фары ставил лет 8 назад, до сих пор не докапаться, даже не смотря на дворники фар ;)
ОтветитьСодержание интересно. Музон - невыносим, как боль при наступании на растянутую лодыжку. Такая же хромота.
ОтветитьЧем будет при работе отличаться стриженый мех от обычного?
ОтветитьНомер маккиты ротора напишите
ОтветитьКакая цена полировки одной фары , будьте добры подскажите
ОтветитьКакое покрытие сколько продержалось?
ОтветитьШлифовка и потом лак. Только так и никак больше.
ОтветитьСамая простая работа в детейлинге.армяне от 1р в гаражах исполняют.
Защищать лучьше пленкой после.
Не удивил вообще.
Ена на эту керамику 13-14 тыс рублей. Плёнка дешевле обойдётся), даже у мастеров
ОтветитьПроехал под мостом где наносили разметку , машина вся в белую точку . Точки въелись в лак . Может кто подскажет как можно убрать ? Спасибо 🙏
ОтветитьСпециализированным мастерам.... так ты и есть спецмастер две машинки + спец химия недешёвая, расходники😂 тоже мне любитель.
ОтветитьИнструкция по онанизму. Себе на тойоте делал с 320 до 800 наждачки. И то задолбался. Потом лак и езжу скалю зубы...
ОтветитьГлавное вспышки есть 😂Фары как из одного места)))
ОтветитьКак убрать мелкие трещинки паутинку с фары? Шкуркой уйдут они?
ОтветитьХахаха лайк однозначно)
ОтветитьПроще 320 потом 800 1000 2000
ОтветитьКак вы узнали, что лака больше нет?
Ответитьпрошу прощения - но способ плохой. можно заметить по пятнам после якобы покрытия. если не заметили автор близко фару не показал... а там они пятнами если смотреть рядом с отражением ламп на стене (хотя это конечно кого-то и устроит). Вангую эти фары так же быстро пожелтеют, ибо после химии на той же мойке это покрытие слезет. Способ скорее для перекура чтоб пыль в глаза пустить при продаже... По уму же просто отдать фары малярам на перелачевание в пару слоев, думаю по цене +\- будет одинаково, а далее так же заполировать. Тут хотя бы вы будете уверены что это долго прослужит да и восстановить или заполировать такую фару будет в дальнейшем проще. А тут есть вариант докататься до такой степени что пожелтеет не лак как на видео, а уже непосредственно сам пластик и тут будет веселье с поиском новых фар + камни будут прилетать с дороги и бить уже не лак который можете затереть а тот же пластик. В сухом остатке - скупой заплатит дважды.
ОтветитьЭто стоит копейки и времени 2 минуты,если купить недорогую полироль для фар.Эффект тот же,не занимайтесь куйнёй!
По цене на наждачку и т.д. паста будет в разы дешевле!
моешь фару вытираешь насухо и брызгаешь аэрозолем от клещей и комаров синий балончик и быстро растираешь по фаре она светлеет уже 2 года езжу не тускнеют
ОтветитьКрутой результат, а в чем отличие в шлифмашинах? Нельзя полировать одной?
ОтветитьГрамотно, доступно, вежливо – отличный формат! Автор, спасибо за публикацию, она многим поможет отреставрировать свои фары. Подскажи, пожалуйста, направление движения при шлифовки имеет принципиальное значение или можно шлифовать в одном направлении…, Или нужно шлифовать круговыми движениями, или как-то ещё?
ОтветитьЕсть результат по нанесенной керамике?
ОтветитьПоліролю для кузова можна і на фари?
Ответитьотполировал фары сам в гараже звучит как будто сам первый раз решил попробовать зубной пастой и куском войлока от валенка...но машинка rupes как бы намекает, что кое кто занимается полировкой профессионально ;)
Ответитьа китайские говно туманки надо было убрать , теперь фары светят .
ОтветитьРучная работа с наждачной бумагой - долго и не практично! Использую алмазные пасты и эксцентриковую машинку с мягкими фибровыми кругами. На финише - паста 3М.
ОтветитьКрасавчик маладес 💥 👍👍
ОтветитьПривет . Давай уже посмотрим результат 🤔 кто же продержался ?
ОтветитьНет никакого лака на фарах.
ОтветитьКакое покрытие на фарах дольше продержалось? Есть продолжение эксперимента?)
ОтветитьЧел настолько заморочился с полировкой стекла фары, что смог отполировать даже низ фары, между бампером и самой фарой!
Если что, то поликарбонат как и любой другой пластик разрушается под воздействием УФ, в точности желтеет, теряет прозрачность, трескается. Это разрушение происходит на всей его структуре, а не на его поверхности, как от механических повреждений. Поэтому только замена.
А как-же покрыть фары сверху лаком?!Спец лак потом плёнку!Так по моему будет крепче!!Разве нет?!
ОтветитьВ гаражных условиях дорого обойдется, дешевле отдать профессиональналам
ОтветитьДома в гараже)) купить пару машинок полироль нождачку!! Не выгодно.. если есть инструмент то тогда норм
ОтветитьА как капельки от воды убрал ?
ОтветитьФарк снять надо было
Ответить👍
Ответитьа как же лак, вы убрали лак
ОтветитьКак фары спустя месяц?)
ОтветитьКак фары спустя месяц)
ОтветитьДобавлю, что лак заводской позволяет раз-два полирнуть сам лак, а в таком варианте, как в видео, нужно старый лак убирать полностью и после шлифовки наносить новый.
Для нанесения защитного лака не рекомендуется полировать - 2000 зернистости достаточно (лучше лак или пленку). Иначе лаку не за что будет зацепиться и он не будет надежно и длительно удерживаться на пластике. Сколько роликов смотрел перед восстановлением своих фар - все маляры об этом говорят. Я закончил как раз 2000 - фары под лаком уже 3 года, полет нормальный.
P.S. Где-то был ролик по сравнению пропускаемости "стекла" старого и после восстановления ... получилось, что яркость теряется в 2 раза на убитом "стекле"!!!
Сколько потратили времени на шлифовку и полировку?
ОтветитьДиман, ты где такие фары откопал?😃 Они уничтожены больше, чем кормилица куртизанки😂
Ответитькайф то, что это душевное видео.
Ответить