Цитановая присадка в дизель и двухтактное масло,пробег 400000 тыс.км

я залил ехал 2500км когда заливаешь реально прет)))я спалил 4 бака на грузовике и даже половину льешь от того что надо и все ровно прет.. вещь крутая.получается на 2 руб дороже за литр но думаю их же и с экономил на расходе.

А как же ваш Дмитрий который проводил тесты с маслом

Пользовался этой присадкой. Действительно хорошая вещь и работает. Не так волшебно, как описывает автор, однако, ощутимо. Только стоит, сейчас, как крыло самолета. Перешел на тотек Пульс Д. Гораздо дешевле. И эффект тоже есть.

Где купить такую?

Дебил, ты двух такным маслом его присадками подымаеш цетановое число. Нафига это делать дважды ????😊

Пробвай Бардал BDC 6във едно аз ползамтакова на Гол-1.9тди попа дюза от 7 години.

идиот масло нельзя тнвд сдохнет без смазки, смазывается только солярой по плотности

А где та часть видео, где эта мешанина реально заливается в бак?

Сколько литров дизель в бочке,

Я просто в ахуе😳 Пробег 400 000 000 км?

Камон реал. Всё понятно. Автор вы вообще в курсе как работает 2х тактное масло в дизеле и вся эта ерунда которую вы советуете ?

А сколько литр топливо в канистрах

Все это хорошо для тех у кого дальняки постоянно!
У кого короткие дистанции - забьется сажевый быстро.

Никаких реальных тестов этого нету, поэтому это все под большим вопросом

Вместо двухтактного масла intron de lube 2090 эффективность выше и прибавка к стоимости составляет 10 коп на 1 литр дизельного топлива.

ЗАЧЕМ поднимать цетановое число? Ето безсмысленно, или если только заправлятся с паровоза то нужно. Ето тоже самое что поднять октановое число бензина с 98 до 150. А за масло нужно лить 2Т. Сажевому ето не страшно совсем, а жизнь топливной продлит намного

Классная концовка!!!

Добрый день я из Баку пишу Вам можете отправить фотки этих добавок мне на wp+994514840006

А масло для мототехники или бензотехники желательно 2 двухтактное

А масло надо брать для мото техники и для бензопилы. 2 т.

Коля привет 😂

Система комонреал, олень

Вог тебя не наебывает говоришь?

Подыши мачмалой

Говорит, заправляю Вог!!!

Никаких присадок,пробег 620.000 км,Форд транзит 2.5 дизель

Ты прав Бро лью масло в форд мондео.коман рейл.Все на ремонте топливной и форсунок а я катаюсь дальше

Ой пиз.... Цетановое можно поднять, но только в токое говно в баклажках! В нормальном топливе Цетановое число поднимать не нужно, сади будет много. Двузтактным маслом продливаем жизнь тнвд и форсунок, но убиваем в хлам сажевику. Заправляйте обычный дизель на нормальных заправках и лейте смащывающую присадка и все будет работать долго и надёжно!

Ребята это ананизм взял паднял цетан заляры дал химий подсушил саляру патом добавил масло поджирнил маляру и что это ананизм.у вас в Украине есть сеть салонов я ее названия не помню там везут топливо с Литвы с завода орлен Литва там и запровляйся и будет тебе счастья и .wog или
ОККО везут с Беларуси топливо это тоже ok топливо так что вот так

Соляра у вас совсем гавно

При впрыске топлива будет образовываться нагар от масла

Может из за пересадки в топлево дизель не заводиться?

мачмалу -шнягу рекламирует)) прет у него)) заправляйся на норм заправках а не с трактаров сливай

Личный опыт. Машина skoda fabia 2011 г.в .1.2 tdi 75 hp система впрыска delfi 3 цилиндра купил 3 летку пробег 183.000 фап не вырезал. Лью 5 лет 2 тактное масло 200-250 грам на бак. Проехал более 100.000 км полет нормальный ! Фильтра ставлю дорогие меняю через 20-30 тысяч километров . Не стесняюсь нажать педаль в пол, тоскаю прицепы иногда больше тонны.
Сегодня задумался об одной проблеме, в 2 т масле содержаться присадки уменьшающие детанацию это замечательное свойство для бензиновых моторов, но крадёт цетановое число у дизельного топлива, которого и так не хватает в обычном топливе вроде от 40 до 51 у нас на белнефтехиме Беларусь, а в идеале 55 цетана. Вариант искать самое дешевле масло Нафтан 2 т без присадок (кроме приставки супер) либо добавлять цетан корректор. Кто пользовался какими недорогими хорошими 2т маслами и цетан корректорами. У кого есть опыт отпишитесь, фирму и цену желательно в $. Я думаю для всех будет полезная информация!

цЕТан, нет?

Суть масла 2т смазывать - оставаться на поверхности детали. И как форсунка должна распылять то что стремиться остаться на детале? Для плунжера может это и хорошо но в вашем случае его нет, а для форсунок - губительно. Поймите какой компонент отсутствует в вашем топливе для смазки.

можно с закрытой крышкой в верхний ярус накачивать (только вчера так делал), тогда ядовитая штука не попадет на руки

У тебя же насос фарсунка ? Какая нах плунжерная ПАРА😂

Это как керосин к соляре а через год клапана прогорают

У меня вито 638 2.2 cdi 122 лс при каждой заправке добавляю 2т масло!Проблем небыло тока расход увеличивается присадки не добавляю

Молодец гарно розказав

здраствуйте,подскажите какое 2т масло лить лучше,минералку или полусинтетику,,??

АВИАЦИОННЫЙ КЕРОСИН РЕШИЛ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ЗИМОЙ, ЛЬЮ НЕ ОДИН ГОД, МОТОР- hdi. МАСЛО МОЖЕТ ПРОДЛЕВАЕТ ЖИЗНЬ, НЕ ПРОБОВАЛ.

реально почувствовал что цетан улучшает воспламенение ДТ а антигель ухудшает воспламенение я зимой постоянно добавляю антигель и вот как то усилились морозы и я вечером не смог завести. топливо просто не воспламенялось я залил цетан в бак и хорошо покачал авто и пошел спать а утром мороз еще усилился но двигатель легко завелся.

Хороший пробег на авто. Видать мачмала все таки помогает.

колхозник, заправляйся на нормальных заправках, а не из под полы и будет тебе нормальный цитан и октан и не надо будет лить всякую хуйню в бак!