Опять Honda, и опять МОРДОЙ В ГРЯЗЬ!!! Двигатель L13A

Идиот😊

250т. км пробег. Ни одного нарекания на двигло. L13A7.

Наглядный пример, как вроде бы опытный моторист, не могет в точные расчёты. Инженеры хонда все посчитали, и доказали на практике, что эти моторы не перегреваются, не тянут цепи, не жрут масло, и ходят и ходят. У меня второй фит, первый был убит в дип не по моей вине. Что что, а по самому мотору за 10 лет эксплуатации двух машин, вопросов не было. То что пидрят катушки, это правда, то что засирается егр, согласен. Но чтобы он перегревался, его вело или задирало. Я даже не слышал про такое.

Эта система охлаждения не для твоего ума, эта система идеальна

У меня 1,5 литра 120 л.с 2010год, 270000 пробег всё супер, меняю масло по компьютеру, % указывается о состоянии масла , расход нет . Я не знаю откуда берутся такие моторы?

И опять МОРДОЙ В ГРЯЗЬ не получилось... Это же наша любимая Хондя... 😁

В ту заглушку на гібриді підключений електронасос пічки😊

Двигатель l 15 a пробег 360 т. к. До сих пор работает без копиталки. Ты ошибаешься что это как ты говоришь полное г

Интересно посмотреть на движки opel что то типо серии c30le

Эксплуатирую Jazz G3 c 2008 года - 210 тыс. Блогер-теоретик решил просто попи.....ть на тему... И МОРДОЙ в грязь...

Капец с таким знанием и пониманием как должно быть зп должна быть мильон рублей в месяц. Но миллионеры двигатели бу не разбирают....

Ха 420к проехал на таком просто компрессия ушла не заводится в мороз. Всё родное цепь родная. Ещё продал его за 5 тыс. Сейчас контракт стоит проехал 106 тысяч и 44 было. Масло не берёт ни грамма. Движок 🔥бензин нюхает едет достойно. Катушки шьют верхние болячка, но новые не покупайте американским герметиков верхний стык на катушке промазывайте и всё 4 год езжу на промазанных. Масло 0в20 г енерджи лью иногда на 8 тыс меняю иногда на 6500.проблем с перегревом никогда не было)

Ходна Мобилио 2003 год в россии с 2008 года пробег 335800,с охлаждением проблен нет. Владею этим автомобилем с 2008года прибыл в россию с 98600 км

2500—3500 оборотов выдержит
Если лить хороший антифриз
И менять масло каждые 4тыс

Что там внутри, меня меньше всего волнует, главно что бы работало исправно, а оно работает много сотен КМ

Фиты 2002 гв, 600к+ пробега , прогорела прокладка гбц, мастер сказал, что ни разу ни чего не крутили в двс кроме цепи и крышки гбц для регулировки клапанов. Своевременно менял масло и катался. Инженеры Хонда не просто так свой хлеб едят!!! Крайне надежная машина

А на такой движок возможно поставить 16 клапанную голову? Кто подскажет?🤔

Там пипец

Про охлаждения

Расскажи лучьше про москвичь 2141

Судя по двигу.лили посредственное масло и перебегали. Система ЕГР забитая в хлам встречается.очень редко. По поводу охлаждения проблем у этих движков нет при условии качественного антифриза. За годы обслуживания этих движков.пробитых прокладок встречал меньше чем пальцев на руке. При условии своевременного обслуживания и качественного масла двиги бегают до 500. Считаю двиг очень удачный.

Хонда мобилио 2001 350000 км двигатель ,родной вариатор родной с охлаждением никаких проблем .

ТОТ человек походу масло исключительно вместе с моторами меняет)))

Ветеринар рассуждающий о нейрохирургии

Если ты хонду впервые в жизни увидел -неча хаить то в чем не смыслишь .Расскажи это инженерам хонды-пусть тебя они заплюют за твою безграмотность.Многие вещи нам не понятны не потому что наши понятия слабы-а лишь потому ,что это не входит в круг наших понятий.

Физику надо учить, а не курить!!!

Хонда рулит!!!!!

Я смотрел ролик как они вариатор разбирали))) кувалдой)))на фите и вариатор надёжный! 343000 пробег работает как новый и мотор на 5+ , так что не несите ересь!

Скорей всего автор на гитлерпроме ездит,причём ездит только в сервис. Автор даже понятия не имеет,как работает двс.

Это для Европы джет там да токое исполнение, на фитах для себя делают выход с помпы штанами в бошку и в блок. Японцы для внутреннего рынка делают раз в десять лучше. Вот почему мы в приморье ездим на б.у и не покупаем с левым рулем новые даже если они с Японии. Пруль рулит.

Я разбирал двигатель L15A с пробегом 370000км. А умер он от того что пробили поддон картера. А так очень крепкий мотор.

Владел хонда фит, пробег 400 тысяч кроме одного ряда свечей и ролика ремня ничего не менялось. Замена масла раз в 6000 км. Даже цепь ГРМ не из носилась. Продал со слезами в связи с переездом. Отличный мотор

У меня лязганье периодически появляется в зависимости от нагрузки, грешу на ГРМ. Вроде все надежно, от куда тогда звук такой...

Для хонды самое то. Большее это помойка как и все рисовозки недостойны...

зря ты так.Мотор достаточно надёжный)))))))))

Опять мимо, двигатель без проблем, 360 тыс. работает как новый.

Автору конечно спасибо за обзор! Но я владею хонда Хонда Джаз с 2012 года и вставлю свои пять центов.
Хондовские моторы очень надежны, проверял сам. L13A1 стоит на моем хомяке, пробег у него 330 тыс. км (лично проехал более 260 тыс.км., масло меняю раз 10-15 тыс. км., но иногда до 20 тыс.км. бывает. Клапана не регулировал, цепь не менял, расход по трассе 4,5-5 литров, масло не ест.

Черт побери!.. Что ты такое несешь!?

Все правильно сделано т.к. голова нагревается быстрей и сильней цилиндров , потому охлаждение у гбц происходит в первую очередь. А поток регулирует прокладка с разными отверстиями. Все просто , если разобраться профессионально я так думаю !

Эта грязь - так называемые низкотемпературные отложения, от коротких поездок с непрогретым двигателем на богатой смеси + недостаточно качественное или старое масло. Нормальный был движок, ещё много поездил бы.

Товарищ спрашивает меня , почему двс моей машины греется когда я еду быстро и долго ? Отвечаю что причин много это грязный радиатор и т.д А что за авто и с какой скоростью едешь - ответ ВАЗ-07 скорость 150 кмч. !!! ООООО..!!

Складається враження , що ви себе дууже переоцінюєте, коли вимкнув звук, відео зразу стало цікавим.Дякую.

Использую фита в Краснодарском крае а летом здесь в тени может быть +35, проблем с перегревом нет.

Помогите пожалуйста. У меня на хонде фит двигатель L13A.и при разгоне в натяг звенят пальцы как на Жигулях при раннем зажигании.при отключении клапана егр звон становиться на много меньше но до конца не пропадает.бензин заливал разный....клапан егр чистил...не знаю куда копать в чем может быть причина???что может ещё звенеть кроме пальцев???

Автор у нас в Израиле в экстремальную жару35-40 градусов они ходят и ходят.А так очень познавательно спасибо.

100 тысячь много??? Так они по 300000 ходят смело!😁у меня на одометре 365000 и поменял только на этом пробеге😁так что не парься

Открой мануал на японском, переведи для себя, и там подробно описано система охлаждения, не выкуриваешь, продолжай заниматься ремонтом европейцев

Сделаю предположение что сопротивление гбц выше чем сопротивление блока, или как то продумано, что там все нормально циркулирует, думаю надо искать какие то документы

У этого двигателя 2 проблемы , на ней нельзя сильно гонять второе это капризы с маслом

Это один из лучших японских моторов ходит он очень хорошо и не имеет и каких проблем