Renault Duster на бензине против Duster на солярке: что выбрать? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022

Менять прокладку руля и сидения

Все не будет таких машин, 1.0, 1.2 3 цылиндра.....

Только 2передача

Саме лучше авто це Нове....і нема разниці бєнз, дізєль, газ, електро, гібрід ітд...
Кожен буде хвалить своє....!!!

есть два дизеля. расходники доступные. масло стало золотым-купили про запас бочку. из минусов- долго греется зимой и быстро остывает. расход от тамбова до белгорода и обратно примерно 1000 км полтора бака. машинами доволен более чем. жаль сейчас не купить и нет автомата на дизеле.

Нужно было поменяться рулями
Дело было не в бабине)

Меняйте водилу на дизелем и он поедет

БиБа и БоБа.

Я считаю, что должен один водитель сидеть за рулём разнха автомобилей, тогда будет конкретный результат.

Чушь про автозапуск и дизель. Ставится сигналка через кан шину и програмируется как дизельный мотор и свечи работают и автозапуск работает. Подогрев лобового нет потому что скорей всего в отопителя установлены сухие тэны которые дают тепло сразу после пуска мотора( обычно они активируется программно)

Сыечи накала в 1 раз поменяла на пробеге 230000 .все рткрутилось с 1 раза

Специально для водителя дизельного Дастера надо ездить на нём на минимально таких оборотах между минимальными и средними надо чувствовать машину а не давать ему газу ты и усаживаешь его оборотами

На дизельном дастере ездун конкретный

Это Пипец, Засодил Дастер Дизель.В Мелком снегу. Нужно ему Прокладку Между рулем

Неумехи. Кто так ездит? Зачем отключать стабилизацию? Обороты в потолок и тут-же закопался. Французы делают машины. Ведущие шоу просто их убивают

Научись ездить ездуны

Рукажопы

Капец, ботаны!!

Бензу нужны обороты.

Понторез😮😊

Здорово

Ребята молодцы очень добрые и хорошие люди

Прокладка на дизеле, гавно!

По бездорожью (дорога где при 50 км. Ч. Трясёт. А при скорости на той же дороге 110. Просто иногда трясёт, но придётся поменять орешки (220 за комплект)

На 90 тыс, сменил масло, масленный фильтр, топливный фильтр и ремень грм. ГДЕ 45 ТЫС? Проехал уже 150 тыс. Меняю масло каждые 7, 8 тыс. Расход :до 120 км, ч с кондиционером 6,5. При движении 150 с кондиционером 8,5. Кто не верит, могу прокатить.

Лить 92 в турбовый мотор... Ну ну... чеж тогда не 80тый? На счет салона надо было сравнить с предыдущим рестайлом, который с 19 года пошел. Руль и сидушки как у 2 поколения, а панель от рестайла на много удобнее чем у нового. На счет того что на снегу застрял дизель - так нафига было так газовать чтоб целенаправленно зарыть? 1 передача, 2500-3000 оборотов и пошел как танк. Я на такие же снежные горки забираюсь. Туда со мной только квадроциклы поднимаются. Резина стокового размера, но мишлен шиповка.

Лайк.

Это не обзор, это позор...найдите нормальных водителей, этим даже пони из зоопарка нельзя доверять!

На 1.6 в этом кузове есть имитация блокировок?

Для чего газовать на дизеле, он без прогазовки хорошо тянет

Так я так и не понял! В российской сборке на дизеле нет круиз контроля или есть? У меня дизель куплен в Украине румынской сборки ,круиз стоит с завода. Обогрева лобаша и руля не придусмотренно. Я так думаю потому что в европе климат мягче?

Да надо водилу на Дастере поменять, да и рельеф и плотность снега везде разная по любому. Но машинки обе классные 😊

Добрый день.
Хочу поделиться своим впечатлением после года владения Renault Duster 2021 года выпуска. Проехал на машине 11т.км.
В первые же морозы при повороте руля захрустели шрусы, на что официальный дилер сказал,что это нормально.
Уважаемый дилер, когда хрустят шрусы, это не масло хрустит,как Вы говорите, это металл трётся об металл и это не нормально!!!

Все умер Дастер! Ушел в Историю!!!

Обзор взялись делать два ботаника, дерьмо!

Уже год как езжу на дизельном дастере. Расход сильно меньше чем на бензине например на 6 передаче 70кмч расход 3 литра на 100км. По трассе если еде 160 кмч расход 13л на 100 км. Бензиновая ела 14л на 140 на 160 около 17 литров, но это был не дастер. Но на самом деле, дизельный дастер берут на столько за ходовые характеристики, а за его ликвидность, надежность и ремонтопригодность. Турбоматор 1,3 не ремонтопригоден, только замена. Дизель к9к олдскульный и его можно капиталить (до которой 500ткм, а то и белее). Поэтому он более ликвиден. А ездить по бездорожью не показатель, не хватает момента, можешь пожечь сцепление, все же не каждый день выбираешься в сугроб. Еще, таскать на прицепе что то тяжелое на дизеле полегче, но опять же, просто может немного удобнее. Всегда ездил на бензине, дастре моя первая дизельная машина, и мне нравится звук дизеля, он такой спокойный, благородный, едешь на дизеле чувствуешь себя как то по другому. Момент чувствуешь сразу не нужно движок раскручивать, как на электромобиле. И сам движок все де потише, хотябы потому, что едешь на меньших оборотах. На бензине же как бензопила, постоянно провоцирует тебя к суете какой то. На дизеле даже со светофора рвануть можно, но все равно это как то спокойнее получается - бр, брр, брр. А бензин брррррр, броррррррззззиии Как то так 😅

Как єті свинасаба уже достали. Ладу тестети

Всё зависит кто сидит за рулём

1.3 турбо и 92й бензин не совместимы.

Владею дизельным 1,5 года. Хорошая динамика, чувствуешь силу в каждом нажатие на педаль. Ему не нужны бешеные обороты он зароется двиг чугун, но это не недостаток а приемущество более уверенно идёт в грязь и мягкая подвеска. Эффективен в натяг по рыхлому снегу. Уж поверьте живу загородом, работаю в карьере офф-ролд обычная жизнь для него не разу не подвёл. Хочу ещё отметить что машина универсальна по трассе,город комфортно шустро, экономно. нагревается во время движения но это терпимо касается всех новых дастеров заглушки бамперов выпадают нужно привязывать я уже потерял одну. А так в целом отлично я доволен До него ездил на кашкае 2л бензин МКПП погремушка масложор и нежная подвеска.Продал и выбор пал на дизельный мотор, по началу то-же с не доверием.Всем удачи рекомендую ДИЗЕЛЬ отличные ощущения от езды.

Соу сепеляаых

На дизельном Дастаре стоит наверное совсем другая коробка чем на Сценике 3. У меня Гранд, масса 1600 кг, полная 2100. По трассе если я буду ехать 110, то расход составит в пределах 3,8-4 л. На бездорожье отключаю ЕСП и машина как танк, гребут оба колеса, на приборке не загорается сигнал о пробуксовке. Как только авто наберёт скорость 30 км ЕСП включится автоматом. Нужно уметь ездить.

Лучше рено каптюр на метане

как же не приятны люди - бабы москвичи ..

на бензинке колеса точно на 17, а вот на дизеле сомневаюсь (по виду дисков сужу). На 17 колесах машина немного ниже

Вы привыкли к прибамбасами, а мы ездим на первых. И ещё исп тормоз.

Приколол тест на 4 передаче😁 на дизеле давит выше 4 тысяч оборотов, куда на дизеле столько давить??? На нём свыше 3.5 максимум уже надо переключатся на повышеную.... Тупое сравнение с бензинкой. Бензинка по сравнению с турбодизелем вообще не едет

почти все зависит от водилы и его навыков

Да,стакими тестерами можно к700 засадить