Тэги:
#хендэ #крета #полныйпривод #крета4wdКомментарии:
Тухлый комментатор машина огонь
ОтветитьВсе понятно Куплю Поджеро
ОтветитьЧем круче джип тем больше лопату брать с собой.
ОтветитьЭто городской кроссовер а не внедорожник, мучаешь машину, а тачка по городу кстати вообще пушка.
ОтветитьПаджерик , прет , но холодильник гремуче трескучий и жрет как танк
ОтветитьОбосрал Грету своей не опытностью
ОтветитьАааа блин умора и троса нет , капай до Холмагор
ОтветитьКакая электроника , посадите путевого водителя ,хорош искать причины иди капай
ОтветитьПаренёк ты завалил нафиг все
ОтветитьЯ угораююю ахааа , сразу возьму лопату
ОтветитьТупой обзор !
ОтветитьЕслт включить обратно ESP то она будет тормозить вывешеые колеса! Учите матчасть емое...
ОтветитьОтличная машинка
ОтветитьДинамичная??? Враки
А вот из того' бездорожья* она выезжает на раз
НОЯБРЬСК ЯНАО
Крета лучшая в своем сегменте, сбалансированная, дастер проходимее, но менее комфортен, каптуры и тому подобные менее проходимы, у креты имитации работают отлично, я на стоковой крете был на бермамыте, на генеральских пляжах, на водопадистом водопаде, не каждый хозяин кроссовера поедет в эти места, и все поездки без потерь, за три года меня ни кто ни когда не вытягивал, я раз аытягивал хавал ф7 на генеральских пляжах. Сейчас установил атэшку, сделал лифт, и к н.г. установлю блок дифа- уже заказан. Крета может💪. А те кто выкладывают видео как застревают машины, так засадить и танк можно, главное какую задачу вы преследуете. Кто то ту писал в коментах что плохо что у креты короткая база, так вот - это ее самый огромный плюс, я проезжал там где уаз садился на пороги, за счет этой короткой базы+ отличные имитации + не убиваемый автомат аисин, крета и рвет своих соперников. У кого то база длинная, у кого то робот или вообще вариатор...
Но есть одно но!!! Если вы водить не умеете то вы и на уазике застранете там где солярис проедет🤷♂️
айрат может попробуем вместе? у меня есть коптер
ОтветитьА можно узнать,какие есть датчики, на задний мост. Тачка Грета,2017 4wd, механика. Спасибо.
ОтветитьПороги сжирают несколько сантиметров клиренса
ОтветитьСветодиодные фары зимой теплые? если нет на трассе попа будет, снег налипнет. на галогенных фарах снег таить будет.
ОтветитьАйрат, это родная мультимедия? И можно ли такую себе поставить отдельно? Есть ли на ней apple car play?
ОтветитьНу паузу сел клиренса не хватает видно же
ОтветитьДиодные фары отстой, все хорошо пока не попал в аварию. А светят они не революционно иначе чем нормальеый галоген.
ОтветитьЗАЧЕМ ПОРОГИ НАДО БЫЛО СТАВИТЬ ЧТОБ ПОКАЗАТЬ ПРЕМИАЛЬНОСТЬ АВТО ?
ОтветитьХороший тест-драйв лопаты. Кто производитель, где модно купить?
ОтветитьХентай карета
ОтветитьЗа полтора ляма не каждый по горам будет ездить))). Хорошая машина, особенно зимой и по нашим дорогам. Лучший бюджетный кроссовер.
ОтветитьПо эксплуатации (комфорту) у Креты (Хундай :) ) конкурентов нет (Дастер и Каптюр - мелкие внутри, остальное дорого). По проходимости и её, и конкурентов стоковые Нивы/Шнивы рвут как грелку.
ОтветитьОшибка! Со сложенным диваном нужно сдвинуть вперёд и сложить спинки передних сидений, и на них и на подголовники дивана (как в пазы) положить заднюю полку. Получается полноценная двухместная кровать (для роста 190 см) с ровным полом. А за счёт хорошей шумоизоляции спать можно прямо около трассы - проезжающих машин практически не слышно.
ОтветитьЭти внедорожники так же легко содятся на брюхо в снегу!
ОтветитьКрючки в багажнике есть, просто они красиво сложены, и не заметны, никелированные, их четыре, для них сетка резиновая есть. Возможно это не самая полная комплектация на тесте у Вас.... Полная салон коричневый комбинированный с черной торпедой, и шумка норма, и резина получше стоит на ней и по мелочи приятой много чего. ЕСП надо было включить в снегу отпустить педаль газа и накатом. Динамика в данной комплектации норм., есть режим ручной, и кик даун. В общем машину нужно знать, куда и как ехать. На асфальте приятно плывет на независимой подвеске как на мерсе 124 только повыше.
ОтветитьОбзорщики Креты не замечают, что после рестайлинга поменяла место кнопка аварийки и убрали с торпеды никому ненужные часы?
ОтветитьЯ дурак хотел поменять свой ниссан террано на это... За 4 года владения (автомат, полный) ни разу ни где не застрял. Специально искал в лесах места, останавливался, но машина без всяких проблем выбиралась. Грета как вижу совсем не того полёта.
ОтветитьАвтомат шляпа на бездорожье, даже на полном приводе!
ОтветитьТы первый,кто ткнул мордой двоечников,читающих латинскую С как Г!Мнея это прям вымораживает!За это лайк,однозначно!
ОтветитьЕсли я правильно понял-ты отключил ЕСП,по этому у тебя и крутятся вывешенные колеса!ЕСП для того и нуно,что бы распределять момент по колесам,подтормажиаая вывешенные.Нужно было откл. антибукс,а ЕСП оставить.
ОтветитьТе же самые задиры в этих моторах!Ролики есть на Ютубе-ни че не поменялось.
Извини,чувак-пишу коменты по мере просмотра!
Крета со светодиодной оптикой есть,но она у нас не продается.
ОтветитьАйрат не в обиду. Но ты не умеешь проезжать по бездорожию
ОтветитьТоже, 2 л, полный привод. Но из-за того, что нет "порогов" проходимость, у меня лучше. Хотя были случаи когда на брюхо садился и рядом никого, то домкрат, лопата и пару досток в помощь. Насчёт прожорливости не скажу, так как летом по городу ( меллионнику) 9,8л.на сотню - летом и 11.5 зимой с автозапуском( прогревом). Для двушки с полным приводом это даже - гуд.
ОтветитьУ самого такая же)) проблема проходимости у Креты в маленьком для кроссовера клиренсе и относительно короткоходной подвеске (машина просто нагребает под себя снег и вывешивается на этом сугробе(( электронных имитаций блокировок никаких нет и это минус (могла бы подтормаживать сильно буксующие колеса, тогда бы больше тяги передавалось на стоящие колеса, может это помогло бы тронуться с места более уверенно), но... как правильно сказано, крета делалась не для «грязи», поэтому и судить строго «городской» кроссовер смысла нет. Основные минусы для меня: шумновата, куцый багажничек, галогеновые фары (это вообще жирный минус маркетологам - в максималке без светодиодных/ксеноновых фар), в городе относительно прожорливая с 2.0AT 4WD, но... удобная «зараза», надёжная и неприхотливая в повседневной езде. Не жалею что купил. Кто хочет больше - Туссан или СантаФэ вам в помощь, но и цена там будет другая, как при покупке, так и при эксплуатации. Плюсов всё-таки больше, надо просто не требовать от машины невозможного))
ОтветитьХоть один попробовал взять 1.6 автомат и на передке
ОтветитьЭти пороги нужно засовывать прямо в задницу дилерам, которые их поставили.
ОтветитьСпасибо за обзор👍
Ответить