Вся правда про вариаторы. Устройство, ресурс. На примере lineartronic Subaru | Техническая программа

Умник😢

Вариатор это трансмиссия не имеющая права на существование.Если вы ездите только по асфальту,и только в населенных пунктах то вам просто не нужен автомобиль.Езжайте лоховозом ,расход будет минимальный.

А где про ресурс?

9 лет эксплуатации субару с магазина. 130тыс , жижу не менял , подох один соленоид, вместе с ним поменяю и жижу и то не всю ,а 8 литор из 12 примерно выйдет слить и поменять.

Вот так вот окучивают лохов. Любой кто знает устройство вариатора и хоть чуть-чуть сопромата знает что мифы про вариатор - это не мифы.

На Субару аутбек 2008 года можно смело копать в снегу и грязи, а на новых с вариаторами нет 😂

не пониманию в чем проблема, нашли чем быть недовольным, если мотор выходит на макс мощность и застывает там, то разгон автомобиля будет идеальным, с максимально возможным ускорением. это законы механики, это преимущество, троллейбус им не нравится видите ли. сейчас в угоду стереотипов ухудшают характиристики, только что бы уху было приятоно.

Автоматы это для девушек с розовыми попами и мягкотелых неумех мужчин, для суровых мэнов и настоящих водил - только механика.😊

Нет уж, вариатор не так надежен , какой бы он не был и чей бы... А вот китайский вариатор, как на "Москвиче" , вообще дрянь!

Реклама

Спасибо , отличный ролик!

Короче, никаких проблем!
Надо только следить, принюхиваться, учитывать, брать во внимание, иметь в виду, слушать, не забывать и т.д...

Конечно в коробке масло менять не надо. Скоро начнут писать, что и в моторе можно не менять. И в плане надежгость: автоматы при дожном обслуживании без крупных поломок ходили по 300-500 тыс., вариатор дай бог до 150 бы доехал.

Нет уж ! Мы поездим на механике- дешево и сердито 👌

Не на троллейбусе,а как на бензопиле

сталкивался с вольво где вариатор был открытый на ремнях , именно на резиновых ремнях , скажу нехилая вещь правдо по паспорту 50 тысяч но в реальности более 100 тыщ и все ок , к стати там кардан был алюминиевый и прижим управления не гидравлика как у современных а пневматика работающая от коллектора всоса двигателя

Ремень толкающий??? 🤔💭

Россия это Греческая калька Русь а Греки в 10 Веке называли Россия Исключительно Земли Киевшины Черниговшены Переясловшины !!!!!😊 А не Московия Мордва Залесье. Финно-угорские Лапти Чистушки не Русь не Славяне это Московия Залесье. Кацапы Москалики.

ВАРИАТОР - ЭТО ПОЛНАЯ ХУЙНЯ ПОВЕРЬТЕ МНЕ ЭТО ЖОПА, ЭТО СХОЖЕ С МОТОРОЛЛЕРОМ!!!
ДАЁШ ГАЗ И НЕ ОТПУСКАЕШ ЧЕРЕЗ МИН 15 ДОСТИГНЕШ ТОЙ СКОРОСТИ С ОБОРОТАМИ ДВС. ЗАДУМАЙТЕСЬ И РАСХОД ТАКОЙ ЖЕ ИЛИ БОЛЬШЕ ЧЕМ У АКП.

Субару умирающая фирма .

Здравствуйте у меня есть вопрос.
Трансмиссия линеартроник 2 от Субару TR580 ,при выезде-заезде в гараж два раза в день (каждый день)  нужно выйти из машины чтобы закрыть открыть ворота. В какой режим нужно переводить селектор КПП?
N или P? Или может оставить в режиме D поставив на ручник?
Спасибо.

У нас просто в России привыкли что купил агрегат и больше не нужно в него вкладываться, а потом производитель плохой оказался что так вечного не чего не делает, не знаю кто им это внушил и не хочу знать. Для себя понимаю что любая техника любит обслуживание а все хотят купил и забыл! Кстати забыл дополнить на моём subaru пробег уже 270 тысяч без капиталки, планирую все же заглянуть летом в двс посмотреть в каком состоянии расходники и прокладки что бы на течь не нарваться!

У нашего доброго народа всегда так было если что-то сделано хорошо то это обязательно говно, Наш народ хвалит и расхваливает такие вещи которые действительно не качественны. Я после Toyota купил автомобиль subaru impreza 2WD вы бы только слыхали как этот бренд обсирали, бензино жорство, масложорство, дорогое обслуживание, но я не с чем этим не столкнулся!!! Сравнивал обслуживания привода грм на ладу гранту его цена у нас в регионе 13 тысяч рублей, для subaru 9300 тысяч рублей это не смотря что на гранте привод ремень короче и роликов в полтора раза меньше. Я не кого не слушал и купил то что давно хотел. Я уже давно понимать стал что люди у нас в России очень отсталые и поэтому я их перестал слушать и прислушиваться всяким слухом и это касается не только в автомобилестроении!!!

Это уже субару, на котором за приключениями лучше не лезть

Добрый день , а как узнать что именно этот вариатор стоит , скажем на Lexus 450 h

лучшая реклама по ремонту коробки...

А какой смысл?
Иметь высокотехнологичный полноприводный автомобиль на котором нельзя сежать с асфальта и давать пизды?
Зачем это технологическое чудо???

Если было Танк на вариатор, если Танк 40 тон. Мне бы интересно посмотрел )))

Купил тойоту версо с вариатором с рук, пробег 102 000, через 2 сдох. Купил с Владика контракт за 40 проехал 83000, кстати за ремонт первого просили 120000.

скажу так я отьездил на вариаторе ауди там стояла не металлический ремень, а цепь. машина прошла 260 тысяч без поломок. одно бесит вариатор любит всегда свежее масло а это замена каждые 40 тыс км. масло на вариатор дорогое.

Ага, рассказывайте. Стартов не любит, зимы и пробуксовки тоже. Да и вообще кому нужны эти машины на вариаторах если есть на человеческих автоматах?? Новые купите если во время использования с проблемами не сталкнетесь так на продаже много потеряете, на вторичке ому они нужны? Только за дёшево если.

А с каких годов, ставятся улучшенные такие вариаторы?

Вариатор выгоден производитель,дёшев в производстве.....брать только в лизинг (3-4 года) Он в принципе не может быть долговечным.

Реклама чистой воды...

Что за чушь я послушал: ремень является толкающим?🤔😱

Не подскажите какой вариатор стоит на джак с3 2015года

Два года на Аутбэк езжу. 50тыс проехал я, всего 120т.
Вопросов нет, масло менял.
Это комфортная коробка, но нельзя сказать, что отклики очень быстрые.
В отличии от автомата есть небольшие потери мощности, потому что для спасения ресурса вариатора, мощность перебрасывается с ограничениями.

А зачем нужен вариатор если есть механика или автомат?

Через 60 000 менять обязательно, если не менять то внутренний фильтр забьёт продуктами износа....! Ну и дальше, - здравствуйте это сервис!?

Форестер S-едишн - 160км/ч 40-45 минут и полезли звуки из под капота и коробки. Мотор 2,0 турбо и вариатор. Такого гавна за 9 лет владения 257 мотором и механикой не припоминаю.

Эксплуатирую Ауди с мультитроником (вариатор) уже седьмой год и накатал почти 250т.р. Кроме как каждые 60т.р. менял масло в коробке, ничего не делал и пока даже намёка на то, что надо что то делать, нет. По комфорту и экономии топлива лучшей коробки нет. Не знаю почему Ауди перестала устанавливать эту коробку, отдав предпочтение роботу, в основном, но лично мне очень нравится ездить на тачке с такой трансмиссией.

Узел не обслуживаемый если не ездить по рыбалкам и так и далее. Да с гаража её не выгонять она и бенз жрать не будет

Короче говнина а не коробка.поэтому субару и не стали делать форики более 180сил на 2.5. Потому как коробка не держит более 350нм. А жаль. Субарей всегда любил очень машины эмоциональны сравнивая с конкурентами

А запас прочности 2% не так уж мало? По мне так это не так уж много.

Машина с нуля. Субару xv 126т. Вариатор умер. За новый ценник объявили 800т.р. + всякое разное. Ремонт 200. За эти коробка без авто должна возить. Классический эаэвэтомат по мне куда лучше

теоретичеки -вариатор лучшее что может быть. ,а практически полное г...но.у меня вариатор..это первая КПП из 15 авто на которых я ездил.я не в восторрге и мои знакомые тоже.

Как траспортировать авто при поломке.

толкающий ремень, это что то

Главный миф не обсудили. Вопрос "Что лучше: вариатор или автомат? " Данный вопрос сам по себе не правильный. По сути автомат - это механическая коробка снабжëнная гидротрансформатором позволяющим отказаться от сцепления и т. д. Вариатор это тот же автомат (в классическом понимании) у которого механическая часть заменена собственно вариатором.
Говоря иначе: ГТР - это замена сцепления (+небольшой передаточный диапазон) Вариатор - это замена механической части КПП.

Внедряют вариатор как ковит 19 будем брать все