Зарядное для Автомобильных аккумуляторов на советских деталях

Все правильно токо наоборот ваше зарядное и рядом не стоит из современными зарядниками

Спасибо за видос, Ака) С 80-х, страшно сказать, прошлого века ваяю всякие зарядные и регулируемые выпрямители. Переметнулся было к импульсникам... и опять вернулся к старым добрым трансформаторам)))
Эх, тиристорам-симисторам, да такую транзисторную плавность! Можно, конечно, но схемка сразу усложняется

Все эти транзисторы имеют кол. ток не от 10-ти, а до 10-ти ампер.

а где продолжение....

вставлю свой петак . зарядка акума не требует лабораторного источника питания -достаточно тиристорного регулятора. во первых намного проще -вторых экономичнее в следствии того что ничего не греется и самое главное надежнее.

Спасибо можно ли вместо трансформатора и выпрямителя использовать импульсный блок скитания 24 вольта 20 ампер

гудеть будет, шо пипец

В полне нормальная схема.... для защиты от неправильного подключения к аккумулятору в зарядном устройстве диод VD7 включить последовательно к эмиттеру VT4 анодом, а катод к предохранителю....Это гораздо лучшая защита .....

Привет,мастеру! Есть зу на тр-ре 270вт, только вот вторичка намотана 1,5мм алюминиевым проводом.Вот и вопро:какой допустимый ток выдержит данный провод? Спасибо.

Зачем так усложнять.и придумывать велосипед заводская совецкая не так сделана.

Здраствуйте.есть вопросы по схеме.где можем пообщаться?

зачем же включать отзывы если вы их И г НО р И РУ е тЕ ?????????????

попробуем

Я давно подписанный на твой канал ролики мне нравятся, я чуть-чуть разбираюсь в электронике и благодарен тебе за это. У меня есть аккумулятор на 6вольт 4.0ампер часов не могу найти простого зарядное для него, прошу подскажи мне схему из телевизионных деталей буду очень благодарен.

Трансформатор ОСМ - 0.23 УЗ почти раритетная вещь и стоит порядка 2.5 - 2,8 тыс. руб., да и современные аналоги по мощности найди-ка дешевле))), за эти деньги можно просто купить 2 готовых зарядника в автомагазине. Но ... для любителей, имеющих время поковыряться в старых телеках и имеющих в сарае много хлама "от дедушки" - самое то )

здравствуйт АКА. у меня ничего неполучилось. схема проста и я еёё проверял несколько раз и толку ни какого. при подключении на выход лампочки 12 в. напряжение падает до нуля и лампа даж невспыхивает. в чом же секрет вашиъх видео? вы почемуто их выладываете но подробности для настройки непоказываете. к примеру про эту схему вы сказали что напряжение стабилизации нужно настраивать припомощи нагрузки-- почему бы это непоказать? спасибо. у вас также на этом видео видно как регулируется ток и при этом лампа горит то ярче то тусклее у меня же я повторюсь напряжение просаживается в нуль !

пришлите адрес электронный или вацап.+375297805350.

В этой схеме падение напряжения будет не один Вольт, целых четыре Вольта, - на каждом транзисторе падение напряжения на 0,7, плюс на двух диодах в текущий период времени. Вывод: выходное напряжение трансформатора должно быть не менее 20 Вольт.

Огромное СПАСИБО!

А можно использовать силовой транзистор п201ш? Он правда p n p.. просто у меня их штук 15 есть ))
Или же есть кт819в, можно и на нём ведь

Спасибо за видео! Какое лучше делать, такое или на LM317?

Состряпал такую ку точ-в-тоь,каксразукт827 сквозь стол провалился,а Д817 плату пржог,хотя на схеме радиатора на стабике нет.Кто скажет,где я нафизичил.Козу,кстати не запускал Схема красивая,жаль будет на ней чай кипятиь

По поводу импульсников Хороших я бы ещё поспорил.

ссылка не открывается можешь скинуть другую если имеется

покажите простой зарядка акб с диодов генератора и трансформатора вывод от 15 до 20 волт**---

если не ошибаюсь "броневые"

Есть трансформатор 220/36 вольт, подойдет ли данный регулятор?

замечательная схема! учитывая что в изобилии валяются транзисторы кт 825 кт827 будет им применение и еще диоды есть д243а 1977 года выпуска не паяные вроде на 10 ампер нужен ли им радиатор? и последнее можно ли составные транзисторы 825 827 использовать в схемах типа дс-дс преобразавателей

собирал несколько лет назад на этой схеме зарядное, стабилитроны греются очень сильно, диже пришлось специально покупать сверх мощные, все равно бешённая не стабильность, буду переделывать на импульсный стабилизатор тока и напряжения, а эта схема это просто печка, КПД никакое, при 5А что бы держало 14.5В на выходе транс должен выдавать не менее 22В переменки, специально транс с 18В пришлось доматать до 22В, это 7В при 5А падени уходит в тепло, т.е. греется как пальник на 35Вт

Хочу собрать данное зарядное устройство, вы применили железный трансформатор, но не могу его найти, предлагают только из трансформаторной стали и чугуна.

Долго рассказывал, а потом какая-то китайская зарядка промышленного изготовления. Логика?

У импульсных зарядных устройств недостаток они мало живут и трудно ремонтируются проще утилизировать зарядные устройства старого образца практически неубиваемые поэтому не всегда новое ес-гут !

Привет! В СССР вилка+провод+диод +лампочка=и на аккумулятор и процесс пошёл далее Вы представляете это для города есть села деревни хутора вот Каму нужно помогать!

Мажна на кт825 через минус?

Приветствую "AKA KASYAN" . Хотелось бы в качестве силового транзистора использовать полевик ТК80Е08К3,IRFZ44N, IRF3205... Как это можно сделать?

а что значит настраивать схему под нагрузкой?

Все всегда класс!!!

нормально когда д815е сильно греется без нагрузки(с нагрузкой не проверял)

можно использовать транзистор П210В?

И еще вопрос: Как твое имя?)

Смотрю постоянно канал!Ака, расскажи, пожалуйста про зарядку автомобильные з.у. На ютуб обычно говорят 16 вольт и чтоб кипел. Как ты считаешь?

бесполезная схема, проверено работает на нагрев, кпд 1%

Ака подскажи пожалуйста почему может грется в данной схеме транзистор 3107?

Ох изврат)

Добрый вечер Артур можно ли доработать схему чтоб заряжать 135акб???

И где схема зарядника?

Хоть и на советских деталях и хороший железный трансформатор,а зарядник получился не способный заряжать большую часть автомобильных аккумуляторов. Пишу как аккумуляторщик. И сейчас поясню почему же этот зарядник не годный. Для хорошей 100% зарядки аккумуляторов требуется регулируемое напряжение до 18 вольт и регулируемая сила тока хотябы до 10 ампер чтобы заряжать 100 амперные аккумы. Так вот для обычных аккумуляторов напряжение подойдёт 14,7 вольт для кальциевых требуется 16,2 вольт.Ваше зарядное подойдёт автолюбителю который ни чего не знает об аккумуляторах и для успокоения души будет его ПОДЗАРЯЖАТЬ ,а не полноценно обслуживать и восстанавливать его.

А где продолжение, обещаное в ролике, никак не могу найти. Спасибо

Здравствуйте а не подскажите как можно сделать зарядное устройство из советского телика электроника 409 д

Блин где берёш комплектующие?