Самый сложный двигатель Ford Ecoboost. Дорогой МАЛЫШ!

Самый сложный и самый дорогой в обслуживании мотор, Ford Ecoboost, многие просили..., следующий Мазда Skyactive

У меня форд гэлакси 2.2 дизель 200 л.с. сейчас уже 230т. км пробег, на нём я ничего не делал, только сервис это замена масла и фильтров каждые 20т. км и в 220т. км поменял ремень ГРМ это тоже относится к сервису по инструкции. А вообще есть не мало таких же гэлакси с пробегом 500т. км и более. Это что касается о не надёжности 2.2 дизель от форда, как сказал автор. И я буду ухаживать и дальше за своим "не надёжным" фордом.

Я понял что и дальше буду ездить на своей старой Хонде ЦРВ2 с атмосферным движком

подскажите пожалуйста, если ремень порвется то клапана загнет?

А можно вместо мотора экобуст поставить атмосферник

Да ну этих экобустов! Лучше мощный 5 литровый, расход большой но и болячек мало

В конце ролика он прада сказал, турбиною начинаются проблемы от 150,000 км если турбина станет и вовремя не остановить машину то выгонит масло , мотору крышка. Турбина в ремонт от 500долларов не считая других расходников

Експерименти для кишені власника , а взагалі дурня .

Ничего там сложного, тот-же болт и гайга!

Великий знаток двигателей Форд!!! То есть вся компания проектировали этот двигатель, тестировали, признали 6 раз лучшим двигателем года, а русский Ваня думает каким же инструментом его ремонтировать, там же надо спец инструмент, а у нас только две отвертки, так лучше ВАЗ комментируйте, там точно и ресурс и инструмент найдёте!!! Жесть😟

Хватит херню всякую нести ,6 лет подряд занимает "мотор года", есть официальная информация, Фокус с этим мотором прошёл 430 тыс. и ниуя! , да и форд не такой дорогой ,что бы его на вторичке покупать, и ещё для развития, jaguar , land rover и Volvo ставят фордовские моторы!

короче этого спеца лучше не слушать....
на 1.0 или 1.5 экобуст если заливать нормальное топливо и масло то ходить будет долго и частливо .... а 1.0. экобуст вообще не доставляет проблем и катает до 200 без проблем особых в отличие от тех же корейцев....
да согласен это сложный двигатель ,но вполне надежный по современным меркам...

u nego resurs po pasportu 400000t. sam v shoke

t pizdunnja fiesta 2013 goda 144000 km u mena 74KW 101 l.s. eto super, 1.0 ecoboost bomba....

Блин, когда же ты обои на стену наклеишь? Неужели у такого профессионала нет средств и времени на эту недорогую процедуру?

У меня екобуст 3.5 и 2 турбо, пробег 350000 тыс, и ничего

Добрый день. Извините за беспокойство. что вы можете сказать о двух литровом экобусте(форд Эдж 2015-2020) нигде ничего не могу найти толковой информации. Стоит с ним связаться или нет. Или лучше взять отмасферник 3.5, заранее спасибо

Товарищ явно не знает о чём говорит. А попросту несёт бред сивой кобылы. Ну купи себе вазовскую классику и катайся, вот она вечная, ремонтируется на коленке и жрёт всё подряд, даже 76-й, пополам разбавленный ослиной мочой :))

Шоб не было закоксовки после годика гарантии надо с умом срезать ЕГР, всю херню катализатор, сажевые фильтры,подмастырить датчики, и вы продлите жизнь своему бусту.

Ребята, не слушайте этого самоучку . Он вечно несёт всякую чушь. Дырявый спец.

Колектор когда был отдельный от гбц на 2.0 экобуст он ломался, на рестайлин он объединяется с гбц и турбину можно спокойно поменять отдельно

Спасибо!

Если нечего сказать , нужно помолчать!

Половина сказанного бред сивой кобылы

Послушал. Ну чувак вообще ничего не знает.

Слова Надежный и сто тысяч не должны использоваться в одном предложении, можно сказать самый не надежный

Полный бред, езжу на 1.0 с чипом (157лс) никаких проблем 148т пробег. Расход при постоянном наваливании не превышает 9л, влаживался в 3.8 если очень аккуратно ездить.

Подскажи как движка 1.5 бензин

Да ты бред несёшь, что ты знаешь о фордовских дизелях 2.2TDCI, у меня такой мотор на мондео стоит, по одометру 470к пробега, на нём ещё гбц ни разу не снималась, не говоря о турбине, которая тож заводская, ни парит не дымит, масло от замены до замены ни грамма, авто прёт как паровоз... Единственное маховик на на 250к ремонтировался и топливная капризная делфи, но это был мой косяк, по ошибке био залил, менял три форсунки, этот маторчик тож говорят надёжен, есть которые за 200к намотали... кароч диз тебе

Ecoboost 2.0 240 л бензин что ето за двигатель что онем роскажеш нам?

Интересно ваше мнение об экобусте 1,5 и по прошествии 2 лет. А они так и не ек! С турбой вопрос решаем обычным способом...

За этим гением наверное очереди стоят из автопроизводителей. Форд тупые, в фользвагене одни дураки. Вот видно умный инженер моторист в подвале сидит и рассуждает

Автор типичный вагодрочер, поэтому его видосы имеют ценность только те в которых он вещает о вагах. Информацию же о других марках, такое ощущение, что просто от балды берет.

Мужичок за креслом которого раздолбанная розетка, рассуждает о втором ремне, зачем это они сделали.

У меня экобуст 1.5 форд фокус 3 пробег 106т полет норма , у брата экобуст 1.5 форд фокус 3 пробег 178т полет норма

х.. я одноразовая

Херовый ты механик

гольфа тебе 1.6 дизель 83 года. Там все просто и не дорого.

Ia radotay v dilerskom centre v gruzii eti dvigateli u nas bolshe 300000 proejaut bez problem

Відписався !!!

Качество высокосернистого топлива, требует простых 1.6л моторов. В Америке эти движки ходят в 2 раза дальше.

а 1.5л экобуст как?

А двигатель форд 1,5 турбо?Он тоже такой же сложный и не ремонтопригодный?Вы не снимали обзор на него?

А зачем Вы врёте?
Вы говорите о чем? О мыслях как философ?
Эко бусты двигателя в целом надёжные.
При выполнении обслуживания и не перегревания двигателя ходят от 250 000
Что касается топлива...
Двигатели форд разрабатываются на рынки в первую очередь США где октановое число около 82
Почему вы говорите что качество топлива у нас хуже?
Вибрация..... Нет там видно витрации, от печки больше в вибрации если ее включить на полную.

Идите в ногу со временем а не... Вот раньше было время, перевелись богатыри на Руси.

Подскажите какую машину лучше взять ford fusion 2.0.turbo. chevrolet malibu 1.5. chevrolet cruze 17 года или mazda 3. 16 года

Его послушать так вообще хз что покупать и всего боишься.

А что скажите про мотор на форде дизельном 2.0 TDCI, 2004?

Господи, собрались тут в основном какие-то хэйтэры!!! Акер всегда говорит, что может тебя ждать и на что надо обратить внимание в этих или других моторах, данные подаёт средние пробегов и ремонта при данных пробегах. У нас в офисе 2 экобуста на Фокусах, один уже 240тыс сделал и мотор в порядке, т. к. ездун меняет масло раз в 9тыс км и раз в год полощет и меняет охлаждение, вот и бегает долго. Второй уже 130 тыс проехал и все ок. Но тут просто Акер подчеркнул, что надёжные и технологические моторы и указал, что может с ними тебя как юзера ждать. Спасибо Акеру, матерьял как всегда хорош. 🆗

Я с нетерпением жду литровичей с пробегами под 200)
А когда приезжают с течью ож по трубке обратки,ето70% трещина в башке

Замена ремня ГРМ по технологии,со всеми новыми крепёжными болтами стоит примерно 20_25 гривен