Ремонт лонжерона Мерседес Спринтер. Кузовной ремонт. BODY REPAIR

По хорошем с верху полностью срезать до под кресло и швеллер ложить и 5 мест с болтом подтянуть и сверху варит плотно и закрыт, я сам так делал 100% это будет хорошо

Только идиоты могли придумать, что поперечный шов нельзя варить, а другие идиоты повторяют это как мантру. На видео полная херня, хватит на один перегруз. Моя работа уже лет восемь ездит и все отлично. Только надо уделить этому не полчаса, а полдня И усилитель должен быть не менее пятидесяти сантиметров, больше ни к чему. И надо отсверлить крепление подушки, потом приварить его на место. В общем надо попотеть, но оно того стоит. Ни одно мое усиление на нескольких бусах еще не сломалось, причем ВСЕ с поперечными швами.

До заднього місця через пару десятків кілометрів ям знову дасть тріщину якби я так зробив на роботі то шеф мене вигнав без зарплати
А ти перед тим як щось показувати навчись це робити правильно

Это все херня порвет все равно это сопли надо внутри снять пол и разрезать ланжерон в доль по краям что бы туда вставить полтора метра швелера 10 и на прихватках по всей длине с обеих стором приварить а потом закрыть ланжерон и накрыть пол

Судя по прещинам, грузит машину не кисло... Отбойник явно сидел на лонжероне.

Это чисто юрунда брат он сломайитця

Нельзя сплошными длинными швами варить. Нужно оставлять пробелы в сварке, чтобы металл мог пружинить. Вертикалы не варят для того, чтобы не « резать» металл лонжерона, так ты «сплошняком» своим по диагонали лонжерон разрезал.) Надо «ромбы» с отверстиями под электрозаклепки вваривать.

По хорошему бы надо разобрать задний часть ходовку 1.5 метра сделать П образную деталь и заварить былобы увереней

Все не правильно, лопнет опять... кроме замены ланжерона (короткого) там ни чего не поможет

Его величество Перегруз

судя по количеству листов рессор то ето спарка , врят ли уже на долго хватит етого ремонта

очень короткое усиление изначально было , надо было раза в три длинее делать то и проходило б намного дольше , друг на ивеко то вообще метра полтора сделал усиление на месте трещин с двух сторон и года три уже ездит и без проблем

Какие меры, чтобы голый металл изнутри не гнил?

Дак надо ромбы приваривать

правильно но не очень поверх своего изделия наложыл бы косынку вдва раза длиннее вырезаную в виде ромба и хватило бы до списания с условием 2 ромба с двух сторон . /рама,кузов вертикально не варятса.

Привет, Толя. Объясни в двух словах назначение усилителей с косыми срезами...

сделано хорошо лишь бы достойно оплачивалось)))