Мотор Сич 13 л.с. (бензин) и Заря 12 л.с. (дизель). Сравнение. Часть 1.

Доброго вечера!
Привет с Мордора, слава Украине!
Здравствуйте, надеюсь у вас всё хорошо. По поводу фрезы мотор сичь, у меня фм-31 (производства Беларусь), и в инструкции написано - обработка до 14см. Но думаю можно и больше, путём доработки.

Добрий день.Чи є у Вас ,опорне колесо на перед.Як на зубрі 12к.с.

Для селхоз работы только и только дизельный мотоблок

Китай на много удобнее на работе и производительнее

Имею скаут ,вся проводка была в гофре ,руль регулируется в верх в низ ,

Расход топлива саме главне не сказав

Де ти взяв 30см це мотоблоки воздушки беруть з моторами 186 а ці отсили 18-22см👎

Якщо колесо вище на 6 см , то поставивши на мотор січ колія підниміться лише на 3 см , ( радіус та діаметр це різні розміри

Краще бу трактор взяти

Мотор січ 9 л.с вейма середня вага перевезення ,1300 кг на двохосному причепі можно везти більше за умови що є гальма на причепі сам мотоблок справляється дуже легко керування легке витрата палива приблизно 0.5 літра бензину на годину перевезень. Коробка дуже легко переривається врусі!

В мене мотоблок Зірка R- 190. В ньому є можливість регуліровки руля по висоті , в інших я такого не бачив.

bump it up!

По расходу топлива в 2 раза бензина кушает больше моторсич

Здравствуйте, подскажите пожалуйста расширительный бачок надо ставить выше трубки радиатора либо ниже?

Ничего подобного, у меня их 2, первому 10, а второй купил 2 года назад и не разу не пожалел. Они обрабатывают у меня 2.5 га земли. Летом каждый день в работе. Просто за техникой нужно ухаживать.

Полный бред в сравнении. Основные параметры, хотя-бы такие как вес, даже не сравнивались. А то, что мотор сич глушится кнопкой, это и ежу понятно, он бензиновый, дизель кнопкой глушится не будет.

Доброго дня. Невеличка поправка стосовно висоти коліс та висоти мотоблока. Мотор січ буде вищий на ТРИ сартиметра а не на ШІСТЬ тому що різницю потрібно ділити на два - 3 см зверху та 3 см знизу.

Добрый день, скажите пожалуйста у мотоблока Мотор Сич есть возможность расширить колею колёс к примеру по центрам колёс 60, 65, 70 см и какая стоковая ширина по центру колёс? Зачем в мотоблоке МС полный диферинциал это же не трактор, а в Зоре хватает разблокировки колёс? Ваше мнение.

Конкретно какое отечество ты имел , ,,заря,, ты сказал китайского производства , а мотор Сич , по стеснялся назвать, чьё отечество???👎

Про акм. Судя по площадке для акм. На сыче ставится автомобильный? На китайце акм дрянь дрянью! Его сил просто не хватает для стартера в холодную погоду! А автомобильный не поставить не переделав полностью площадку под акм. Заодно и зарядное на мотоблоке нужно усиливать, как и генератор сам по себе. Иначе от стартера толку собственно говоря - не будет.
Опять таки "мелочь", которая повышает вложения в китайца с магазина. Акм новый купи.. Генератор автомобильный или с мтз купи. Площадку под акм переделай. Краску и грунтовку купи. И вот уже набегает приличная сумма денег. А без этого на 10 ещё можно в ручную завести в холодную погоду. А на 12? Да еще когда мотоблок не изношен? Здоровье надо как у быка иметь! А техника часто нужна в хозяйстве и осенью и зимой.
В этом плане с сычем ни какой головной боли не будет.

Судя по видео. В мото сыче. Устранили главную беду предыдущих серий такого типа мотоблока. Это коробка и сцепление. На моделях типа кутаиси, гальдони, мб, мтз и тп. Проблемы с включением передач имеют месту быть. В сыче по всей видимости эта проблема отсутствует. Его кстати говоря проще простого переделать в минитрактор с задними ведомыми осями. С возможность относительно быстрого перевоплощения в миник и обратно в мотоблок. Допустим для тележки или пахоты не на маленьких участках. Все же на минике комфортнее кататься. ))
А вот на китайце только адаптер можно сделать с передними ведущими колесами. И стоит совсем немного просчитать неправильно конструкцию адаптера и на нем вспашка огорода будет не возможна.

А что бы повысить эти показатели. Очень желательно из швеллера 14 сварить новую раму. На оси под колеса, установить подшибники в корпусах и привязать их конструктивно к раме и коробке. То есть еще одну раму сварить и привязать ее к основной раме. С возможностью крепления к новой раме крепления для прицепного оборудования. А так же что бы это не мешало навешивать фрезу на штатное крепление заводское. Вот тогда. Не только вес мотоблока увеличится и это положительно на тяговом усилии скажется. Но и треугольник будет усилен значительно. Соответственно и тянуть будет гораздо больше чем 800 кг без опастности разрыва креплений коробки и вырывания шпилек. Но это естественно такие переделки нужны и целесообразны, если планируется возить мотоблоком что то объёмное и тяжелое. Думаю не ошибусь, если скажу, что при такой доработке, мотоблок сможет таскать по 1500 кг с гарантие отсутствия опасности поломки. А если и гусечные приставки вместо колес поставить. Это не только высоту клиренса поднимет. Но и еще больше позволит нагружать мотоблок на тяговое усилие.

1000 гк на тяговое усилие для китайца. Это значительная нагрузка на шпильки крепления для прицепа того же. И ушки крепления коробки к раме. Шпильки у этого мотоблока, как и прочие гайки, болты. Из металла "сырец". И далеко не редкость когда их вырывает из гнезда от перегруза. Как и ломает ушки крепления коробки к раме! Ломает потому что при значительном усилии треугольная форма между осями колёс, блоком двигателя и крепления для оборудования, испытывает колоссальные нагрузки на слом и разрыв. Поэтому этот мотоблок, более 800 кг на тягу не перегружать. Черевато поломкой. И такие поломки имеют месту быть.

Отличный обзор, ждем продолжения.

Видео интересное, но эти мотоблоки не для сравнения. Мотор сичу конкурент мотоблок Мтз и мотоблок Агро.

Мотор Сич с космическими технологиями должна была сделать хороший дизель для мини техники,ещё не факт что двигатель наш,а не собран с китайских деталей.Для земли лучше дизель.30 см . это лишнее.

Добрый день А какой это мотоблок лучше Сич или Заря по вещи опыт работы Москва из Таджикистан любители Мотоблок

И ещё.сколько сичь может развить скорость на больших колесах?
Спасибо.

Скажите а на сиче датчик уровня масла есть?

Главное в мотоблоке это вес и у китайца он больше. Чем больше вес тем легче работать

Коробка у моторсича мягкая, однозначно, но по количеству передач все-таки на китайце удобнее. И ещё не на всех мотоблоках тяжёлых зафиксированы ручки, у меня зубр 10 л.с. ручки поднимаются и опускаются, правда делать это часто не рекомендую, после регулировки нужно настраивать сцепление и тормоз повторно. Ещё про колею: минус двудискового сцепления указали, ширина действительно минимум 65 см, но не сказали про плавность и удобство настройки колеи. У Моторсича там сложнее регулировать колею и значений её всего несколько. Отбор мощности у Китайца ещё один забыли - шестерня с коробки. И по итогу у Китайца больше вариантов навесного, с более дешёвым способом установки получится. Про фрезу самому интересно как Моторсич ею работает? Для себя решил что у Китайцев пока лучшая фрезеровка. Ждем продолжения, интересны будут темы расхода топлива, скорости обработки?

Приветствую. Спасибо за обзор. Но с фрезами уточняю, в Заре длина от края ножа до трубы 18 см, о каких 30 см глубины идёт речь?

хорошее видео только не вставляйте этих дурацкие вставки, это не смешно, только раздражает

Заря не важить стільки, то вага з двигуном R-195 і фрезою. З R-192 без фрези вага порядку 240 кг, МС з дизельною 9-ю практично стількиж. З бензиновю 13-ю порядку 215 кг.

Руслан, а сколько у Вас земли в обработке на 3-ри мотоблока? 😀

Ціково. Нові можливості.10.18 Фреза мотор січ до 30 см. глибина???🤔🤪😱

Добрый день. При всём уважении к вам вы меня извините вы грамотный умный человек, как можно сравнивать эти два мотоблока Заря дизель а МС бензиновый, нужно Зарю с бензиновым двигателем Weima 13 л.с и только тогда можно сравнивать. Второе вы не сказали цену Зари и МС. МС этот дрючок нашего Украинского производителя по цене как крыло самолёта не каждый простой Украинский работяга сможет позволить купить МС и как можно поддерживать Украинского производителя, цена очень завышена, резина росийская а двигатель Китайский а остальное как выпускали 40 лет назад так и сейчас, сцепление как залипало так и сейчас, + вы скажите цену навесного на МС, сцепки, фрезы, картофелесажалки, копалки, плуг и т.д выйдет примерно по цене Мини-трактора так за МС всё равно нужно ходить. Сравнивать нужно и скоростной режим на всех передачах но и весна покажет в поле. Моё мнение однозначно для Украинского работяги тяжёлый Китайский мотоблок а двигатель по желанию, дизель водянка, дизель воздушный и бензиновый.

Тягне МС фрезу 1 м без проблем і без навантажень.
Передній обмежувач абсолютно не заважає, кліренс великий, навіть з картоплекопалкою спокійно переїжаю через рядки.
Коли попрацюєте пару сезонів, побачите самі :) Гадаю думку свою зміните.
Ну а сама велика відмінність, МС має повноцінний диференціл, китаєць має розблокіратори. МС куди повернув туди і їде. Китаєць може викинути з сідла )))

Зякого хуя дорожае це вся зелизяча досраки цей ролик

Не погане порівняння.
👍👌🖐😉
Огляд панельки виложив.
Дякую.

По технике , материалам, конструкции , весу ,надежности Мотор Сич вне конкуренции. Но дизельный китаец тоже имеет право на жизнь маленький расход и есси смотоеть то впринцыпе ходят. Если есть деньги то лутше взять Мотор Сич - это техника, если денег нехватает то можно и китайцем работать ,свои функции он выполняет но нужно понимать что дотресурса Мотор Сич ему не прожить и половины ресурса Мотор Сичи. Но работаю оба и задачи свои выполняют

Норм відос! Весною побачимо, "що воно таке" ці два мБлоки поруч на землі. Доречі, заведіть їх поруч) Що там по маслу і рідинами всередені в Мотор Січа було, шо там бадяжать?

Интересно, ясно и понятно! 👍🏻😁

Я на мс поставив 16 колеса дуже добре, рекомендую!

Когда идёшь по земле обрабатываешь, бац и наетой фразе трансляция закончилась?

Успіхів!