The charge of the Ca-Ca accumulators. Examples of boiling at different voltages. 16 and 14V

Перед тем как поднимали вольтаж какая была плотность ареометром

Хочу спросить аккумуляторы от ИБП как заряжать? Они не обслуживаемые, но открыть можно пробки и потом снова заклеить. Как правильно их восстанавливать?

А я вот тут заметил, по утру в нулевую температуру, ампер на кальциевым акб падает в плоть до 300 и ниже милиампер, при напряжении 16.2 А днем когда тепло, начинает кипеть а ампер не падает. Чтобы это значила???

Подскажите какое напряжение в борт сети авто должно быть с аккумулятором са са 60.

Выкиньте все свои импульсные зарядки. Все аккумуляторы, в том числе Ca/Ca , заряжаются обычной трансформаторной тиристорной зарядкой. С повышением плотности до 1,27 и уменьшением внутреннего сопротивления. При напряжении не выше 14,4 вольта. Проверено.

А теперь , покажите свой мутный электролит !!!

Котик понимает лучше Всех.

зачетный акумуляторщик на подоконнике

А я перед зарядом обычно всегда разряжаю батарею лампами. Вот они и греют аккумулятор. 😊

мм3 -кубический ,а не кубичный,держать в тепле ,а не в теплоте-интересный у вас акцент..
🙂

А что мешает после установки напряжения подсоединить клеммы к аккумулятору, а потом выставит регулятором нужный ток?

Лучшее практическое видео на этом канале.

Добрый день, Руслан. У меня АКБ "АКОМ" EFB. При дозаряде АКБ выставляю ток 1,5 А, и напряжение 16,1 Вольт. Идёт "кипение" во всех банках. Напряжение поднимается до 16 Вольт и примерно час стоит не меняясь. Далее напряжение постепенно начинает уменьшаться до 15,8 вольта за последующие 2 часа заряда. Я не стал далее экспериментировать и прекратил заряд. Через 6-7 часов поменял цешкой напряжение на клеммах, оно составило 13 вольт. ЗУ "ВЫМПЕЛ 55". Заряжал в автоматическом режиме,алгоритм 1.
Как я понимаю, не должно идти уменьшение напряжение, оно должно расти до 16,1 вольта и ток постепенно должен снижаться, по мере заряда АКБ. В чем может быть проблема? И как ее решить?

Проще купить автоматический зарядник за 1500 р ,подключать его раз в год и как только начнет гореть зелёная лампочка отключить и ехать по своим делам и не думать про аккумулятор пока он совсем не сдохнет

люблю котиків :)

Эх. А вот как "кипит" аккумулятор (когда уже полностью заряжен и идет именно уже электролиз воды), так и не показали. Я так и не понял визуальную границу, когда идет просто нормальный электролиз воды, а когда уже "кипение". Причем условно при таком-то токе в аккумуляторе. Ведь при 2 Амперах и при 10 амперах тоже же будет разница.

Если поставить ограничения по напряжению,а по току неставить так как нет ограничения в зарядке(зарядка выдает максимум 40а)

Підскажіть, а чому не можна поставити на 16(В) та на 3(А) та почекати поки начне кипіти??? Я маю на увазі таким блоком?

Подскажите пожалуйста, для зарядки AGM аккумулятора вымпел 265 не подойдёт? Нужен вымпел 57 для заряжания постоянным напряжением?

Вот я покрутил, вот я добавил, вот кипит. А итоги этого действа где. Зарядил кипятильником, ток такой то, емкость такая то, зарядил с кручением на лабораторнике, ток отдачи выше, емкость увеличилась. А тут даже про плотность не упомянули.

Добрый день подскажите по какой причине вкус ca- ca при подаче 16v 2a сильно кипит

Можно ли кальциевый АКБ зарядить полным автоматом? Т.е когда на з.у. не регулируется ничего.

А можно зделать видео с вымпелом 57 как зарежать пожалуйста

Хорошо что снимаете видео с акомулятором и зарядным визуально видно и понятно спасибо большое

Правильно ли я понимаю идею последнего этапа полного заряда аккумулятора - поддерживать ток не более 3-х Ампер (ну или в общем случае - максимальный ток, при котором аккумулятор ещё не кипит, величина которого зависит от ёмкости и состояния аккумулятора)?
Другими словами - могу ли я на конечном этапе, после заряда аккумулятора примерно до 14,4 Вольт, сразу выставить напряжение на источнике питания на уровне 16 в, но при этом ограничить ток 3 Амперами? В этом случае аккумулятор будет всё время получать максимально возможный при условии отсутствия кипения ток, и при этом не будет малопроизводительных для процесса заряда отрезков времени, когда аккумулятор заряжается токами в 0,5-1 А, и это существенно ускорит процесс полного заряда до напряжения в 16 вольт?
Или же вот эти скачки тока от 0,5А до 3А тоже важны и нужны?
Ну и чтобы два раза не вставать - для аккумуляторов Са/Са тоже нужны восстановительно-тренировочные заряды, или же процес его восстановления состоит именно в повышенном до 16 вольт напряжении полного заряда?
Вы правильно поняли - у меня стоит для заряда блок питания, который выдаёт напряжение до 33 В 10 А, после которого стоит преобразователь напряжения вниз, у которого есть возможность стабилизации как напряжения, так и тока. То есть я могу при неприсоединённом аккумуляторе выставить напряжение на "крокодилах" зарядки, а после того как подключу аккумулятор, застабилизировать ток на нужном мне значении - такой себе почти лабораторный блок питания, но с нужными для зарядки прибамбасами в виде низкоомного балластного резистора, диода для защиты от переполюсовки, и вольтамперметра.

Звездиш жучара - 10 или 12 лет . Все зависит от езды ( подзарядка ) , дорог ( тряска) , количество стартований .

Есть не большой косяк в сказанном напруга не прыгнет выше 16 т.к было выставлено ограничение по току 3,2А вот он то и не дает прыгнуть напруги выше (закон дедушки Ома) прыгнет после падения тока

Здравствуйте! У вас макс напряжение на акб 16.1, попробовал у себя напряжение поднялось до 17 вольт, что это значит и плохо ли это?

Спасибо, за чёткие видео обзоры, но объясните чайнику, в электрике, купил зу вымпел 55,начал заряжать акб мутлу 60,необслуживаемая, ей 2 года, двумя ступениями 1- 15 а 14,4 в зу пишет через час, заряд окончен ток упал 0.4а напр 14,4в , объясните сколько держать в буферном режиме, или сразу переходить во 2 ступень зарядки (ток1-3а, напряж 16в)

Спасибо, за чёткие видео обзоры, но объясните чайнику, в электрике, купил зу вымпел 55,начал заряжать акб мутлу 60,необслуживаемая, ей 2 года, двумя ступениями 1- 15 а 14,4 в зу пишет через час, заряд окончен ток упал 0.4а напр 14,4в , объясните сколько держать в буферном режиме, или сразу переходить во 2 ступень зарядки (ток1-3а, напряж 16в)

А скажите пожалуйста, почему при зарядке акб 60Ah при 4.5А стрелка амперметра не опускается а подымается и акб начинает закипать?

так у кальциевых акумов не выкипает вода лол

А можно ли перемешать перемешать электролит - вручную? И какие последствия если сделать это чем-то пластиковым?

Это для исправных акб. У меня акб ведёт себя точно так же ни кокого бурного кипения как в чайнике нет. Плотность можно замерить. Тк электролит перемешался. Сейчас...

Здравствуйте, подскажите пожалуйста по поводу импульсных устройств для десульфатации, собрал одно такое, принцип его работы заключается в том, что в течении 10 миллисекунд происходит накопление энергии в дросселе устройства, а затем за счет выброса ЭДС из дросселя (с напряжением около 25 вольт) происходит кратковременный выброс напряжения в АКБ (его зарядка). Насколько я понял, цель этого устройства, в процессе работы, заключается в том, что бы за счет небольшого разряда исправных пластин осуществить заряд засульфатированных пласти импульсом большого напряжения, т.е. насколько я понял, происходит как бы восстановление засульфатированных пластин (имеющих повышенное сопротивление), заряд которых штатным напряжением не осуществим. Был ли у кого нибудь положительный опыт использования таких типов десульфаторов и неопасно ли это для пластин АКБ???

Коту-расисту привет! Хороший мурчащий помощник для Аккумуляторщика!

Руслан, не могу понять, в других видео ,Вы говорили, что в кальциевых батареях, сульфат растворяется при напряжении выше 16 вольт или это касается только неисправных акб?

Какой нормальный заряд может быть без контроля плотности электролита???

Скажите у меня зарядное ВТ6025 AVS ENERGY акум CA-CA зарядное само зарядит его до полного заряда или нет батарея REACTOR62A

11часов заряжал з/у вымпел 55, 14.4 вольта и 6ач.Потом 3 часа заряжал 16 вольт и 3ач.Плотность 1.25 как была так и осталась.Вопрос,как повысить плотность.За обзор лай и подписка.

Прогревать батарею в горячей воде можно?

Кот от паров не одурел?)

Правильная статья. Дам небольшой комментарий по лабораторному блоку питания, который используется автором для зарядки. При использовании оригинальных проводов от блока питания для зарядки на проводах происходит падение напряжения. При токах до 6 А падение составляет до 0,5 V. При напряжении 14, 4 на блоке питания на аккумуляторе будет менее 14V и ток при установленном к примеру 6А будет меньше соответственно. На качество (режим) заряда это не влияет, но увеличивает время зарядки. Рекомендую использовать более толстые провода и присоединять под прижим на блоке питания и крокодилами к аккумулятору. Информация проверена с помощью мультиметра UNi -T UN61E+

Судя по напряжению 14,4 Вольта и ток 0,5 а и к тому же при 14,4 в тебя идёт уже электролиз - это говорить о том что аккумулятор уже засульфатирован.

а как эти режимы выставить на ПЗУ такого типа QUATTRO ELEMENTI Tech Boost 420, там клавиши 1,2,мин,макс, заряд, пуск ?

спасибо.

Нэт пропка, ээ !

Я ни когда не даю кипеть, АКБ прекрасно заряжается целиком и полностью без кипения. Электролит да, может плохо перемешаться, но это всё доделает автомобиль. При старте на больших токах идёт нагрев и резкое движение электронов в большом количестве, что и способствует перемешиванию электролита. Главное, лишь бы АКБ был до конца заряжен.

Приветствую подскажите пожалуйста во второй банке о клеммы плюс не закипел электролит что можно сделать