Поставил литиевый аккумулятор на машину (LITJET). Что получилось? И как заводится в морозы?

Не вижу никакого приимущества в нем. Объясню почему. Среднее время владения автомобилем 5 лет. Срок службы свинцового примерно 5-7. А стоимость литивого в 4-5 раз дороже. А еще смущает что в телефоне через 3 года активного использования аккумулятор существенно теряет емкость, а через 5 лет требуется его замена

Его надо тестировать на дизельной техники так будет честнее,а так их надо использовать в ветросолнечных системах

Его нельзя было ставить как запускной года два назад но теперь приблуды добавлены и его можно гонять даже в -65.

Ведущий Сергей, за такие деньги: 70 000-100 000₽, можно AGM или гелевые акб купить лет так на 30☝☝☝👎👎👎❗❗❗

Ведущий авто блогер Серëга, ну как этот акб вещь, прошло испытание временем ☝❗?

Стоят в электросамокате лиферы, крутая бмс с синезубом и ве равно дисбаланс со воеменем (3-6мес) происходит по ячейкам. Приходится отдельно заряжать каждую паралель(здесь вместо параллели отдельная ячейка)специальным зарядником чтобы вывести их к равному напряжению. Это долго и муторно. Здесь будет все также. Если этог не делать то на одних ячейках будет недозаряд, на других перезаряд, вследсвие этгму быстрая дегрдация. Без разницы какая бмс, хоть навороченная, хоть простая. Хоть с активными балансирами, хоть с пассивными

Сдохло, но не быстро, блютуз работает когда капот открыт ..

👍

Эти акумы и в -50 заведут но незарядятся

Мусор

1. На одном из кадров с приложением было 3.8В на банку. БМС не должен допускать такой сильный перезаряд для лиьий ферума. Если не врёт показометр, то клапан банки уже мог вылететь
2. Как на счёт генератора при полном заряде. Я о том что, если банки заряжены, перестанут брать ток, то что будет? Это равносильно отключенному аккумулятору на заведенном моторе, если генератор не "интелектуальный", то электроника уже самой машины выйдет из чата из-за перенапряжения

Вопросы существенные и почему-то автором не раскрыты. И подозреваю что умышленно

Интересно,как он себя ведёт при минусовой температуре в разряженном состоянии? Что будет с элементами? Обычный кислотный просто замёрзнет,поэтому нужно держать на морозе всегда в заряженном состоянии.

Это какой-то позор 😂 не для зимы -25/30

А как он себя ведёт при +40 на улице в тени ?

дорого конечно... действительно 5штук обычных купить можно... разве что для аудиофилов упоротых по по автозвуку... и капризы по температуре...

Посмотрел цену - тут сразу ВСЁ…

Дорого. Необоснованно

Далее подписка платная, за право подзарядить или установить на другой автомобиль?

купите 3 хороших AGM хватит на 20 лет и нет проблем с температурой и безопасностью а это чудо пробейте отверткой посмотрим что будет за сколько сгорит ваш авто

Уже на аккумах блютуз ставят

У Вас голос похож на ведущего который озвучивал интересные передачи не помню уже на каком канале :-D

Тест батареи в китайских попугаях? Шнурок на прибор тонкий, какая там 1'000А?

Почему вы не ездите на вазах 70-х ? Покупаете себе машины лучше и новее? Так и сдесь ,у кого есть деньги тот и купит .....не надо говорить зачем...... Если есть средства то можно себе позволить .

Здравствуйте

я ассистент продюсера маркетингова агенства TLA , нам поступил заказ на рекламу моторного масла

Скажите пожалуйста, сколько будет стоить :

1. Интеграция в Ваш ролик
2. Отдельный ролик про наше масло

Заранее спасибо

Автор!!! Почему не оставил ссылку на пленку подогрева, которую нашел на алике? Непорядок... 😁

46000!!! Вы марсиане?!

Серёга,денег и так то нет,а тут аккум по цене старого поджопника,на котором поездить ещё можно.Не до жиру.

Нееее,цена неадекватная просто - неа,не хатим.Будем свинцовые использовать и дальше.

АКБ реально прикольная. Даже приложуха для неё есть. Круто.👍 Но покупать её за 60к я конечно же не буду. Лучше 10 VARTа куплю, которые по наследству детям оставлю 😉

Проблема в пккумах то что пластины сыпятся а не сколько цыклов

Мое субъективное мнение о минусах. Может я конечно не прав.
1). Плата BMS (made in China) это слабое место. Если сгорит плата, аккум выйдет из строя из-за переразряда или недозаряда. Видел отзыв, где плата полетела через 2 недели эксплуатации.
2). Зимой, плата BMS не дает заряд на аккум пока он не прогреется, при коротких поездках (маленький город), аккум будет постоянно не дозаряженный. Кроме того при – 20 и более, LiFePo4 батареи деградируют.
3). Летом в подкапотном пространстве 70+°С, а в пробках и более. При температуре > 60°C, LiFePo4 батареи так же деградируют. Кроме того неизвестно сколько плата BMS выдержит при такой температуре -конденсаторы повздуваются.
4). Цена в районе 30т.р. за 60Аh, за эту цену можно взять 5-6 обычных аккумов. Правда говорят, что LiFePo4 можно ставить 1/3 от номинала, т.е. вместо 60Аh можно ставить 20Аh без потери характеристик. Если это правда - цена на 20Аh конечно будет вкуснее.
Кроме того гарантия 20 лет это фикция. Если что-то случится, где через 20 лет найти продавца?
P.S. Технология интересная но сырая и дорогая.

Идея очень хорошая, но как всегда есть НО.. Во первых крепление проводов на тером сопли, сомнительное удовольствие. И еще там не литий железо фосфат, по крайней мере из последних поколений. Т.к. у Lifepo4 рабочая температура до -40 гр.С, без потери рабочих характеристик, без всякого подогрева. Кто не верит посмотрите хотя бы в википедии.

Скоро будем акумы на ремонт таскать

У меня такой стоит на коляске 90 ампер, стоит 60 тыс руб. На долго хватает кататься. Но на машину думаю такой не нужен. Хватит и свинцовый. Это моё мнение.

клеммы золотые? а то цена неадекватная

Никакой литий не заменит возможность с умным лицом и ареометром в руках, измерять плотность электролита, думая что ты великий химик😂

идея отличная.лишь бы реализация не подкачала.Ради интереса вбил название бренда в поисковик,чтобы посмотреть цены...сразу же наткнулся на негативный отзыв,и историю о отказе в гарантийной замене.и это при стоимости изделия вроде в 38500.так себе начало.

Я с Вологодской области! Морозы бывают -37 , я понимаю что литий не вывезет) поэтому предпочтение свинцу)
Видео 🔥! Спасибо за просветление)

штуковина конечно интересная, но рекламировать аккум за 50к это такое себе

Цена очень смешная)

Сырая технология, ещё не доработанная

Они так красиво взрываются и горят. Небольшой глюк и машина превращается в костер.

белорусский акб атлант \(вроде) 3100р - 500 за сдачу старого, итого 2600. Все работает, проработает, надеюсь года 3. Ланос

Две моих зарплаты 30к афигеть

смешно.....

В небольшом городе за эти деньги можно 3-4 года на такси ездить на работу и домой))))😀😆

.. НУ ТАКИ ДА , ЗАМАНУХА ЗНАТНАЯ ... только надо знать , что литиевые батареи ,( хоть полимерные , хоть ионные) лет через 7-8 деградируют так же как и обычные свинцовые ...не верьте в сказки про вечный кайф .. у меня несколько разных гаджетов с подобными батарейками , только мелкими примерно в эти сроки успешно заснули , хорошо есть алёэкспресс и оттуда можно подтянуть и перепаять ...об этом знают все производители гаджетов - поэтому например в регистраторы многие сейчас ставят не литий полимер , а суперконденсаторы .... так что рубль за сто , что обычный добротный аккум среднего ценника не сильно уступит этой вундерфафле - даже если она гарантированно прослужит 10 лет , то это ну максимум два срока какой нибудь мутлы за овердохуа меньше денег и гемороя .... всем добра...

Потешное предложение, осбенно коментарии к нему!

Идея хорошая, осталось только немного допилить;
1. Сделать, чтобы переносил низкие температуры.
2. Цену уменьшить в несколько раз.
Ну и всё, тогда можно будет брать.