Комментарии:
так наверняка же чёрными были все эти сотрудники аэропорта, они то и читать и считать вряд ли умели, не говоря уж о каких-то благоразомных мыслях касаемо техники
ОтветитьО
ОтветитьДай рукржопым самолет. а виноваты производители!
ОтветитьА где экипаж был во время погрузки? В гостинице. С начала эксплуатации катастрофы ан-32 случались по нескольку в год. А так хороший самолёт.
ОтветитьНадо на ил ездить.
ОтветитьНу нафиг с дикарями летать. Русские и так халатно относятся ко всему, а тут еще и тумба-юмба
Ответитьлучше ездить на машине
ОтветитьЗапретили АНы. С такой эксплуатацией был бы Боинг - запретили бы и его. С таким руководством вообще нужно самолёты запретить.
ОтветитьВ Кисангани при нас сел в джунгли Б-727,мы сели,он за нами,погода была приличная,ветра не было,облачность тоже не низкая,просто шел дождь,и не гремело и видимость была тоже в норме,так мы там и заночевали,было не до нас,в аэропорт сразу набежали встречающие,сколько было ора...а самолет догорал правее торца полосы...тогда сгорело 167 человек,на другой день мы взлетали и видели обломки,я сфотографировал и выложил в гугл планета земля,но потом как сами видите старых фотографий у них почему то нет,а жаль,я там столько фоток выложил...
ОтветитьНе Канада,а Кананга ,мы там тоже летали на АН-26 ,но работали на ООН, в Чикапо тоже летали,полоса там жуть ,прямо в деревне на которой ходят люди и козы))
ОтветитьНе сказали, а местные шаманы благословили хоть один рейс?
ОтветитьВсе беды и зло делают деньги
Ответитьсамолеты как и любая техника требует обслуживания! а в африке что? сломался ак47 убилсоседа и взял другой. вот и весь менталитет
ОтветитьСамолет не головастик.
ОтветитьФото и видеоряд разных происшествий, не относящихся к конкретному случаю, вносят только путаницу...
Ответитьуже спустя 11 лет... ну не смешно ли
ОтветитьАнтоновы надежный советские самолёты!
Сам на таких летал!!!
Не дОговор,а договОр. После Горбачева пол страны стало так говорить.
ОтветитьСлышь, Автор, нет там аэропорта Ндала, есть Aéroport de N'Dolo. Я там летал. Дьявол в мелочах!
ОтветитьДа! Самолёты это не для них.
ОтветитьДзынь,Дзынь,Дзынь-------уноси готовенького. Дзынь,Дзынь,Дзынь ждёмС когда ЗАГРЕМИТ новенький
Ответитьчто за фото которые не имеют отношения к авариям? нахрена?!
Ответить297 на земле.......... как как? антирекорд
ОтветитьЭтот выпуск можно назвать: "Догоним и перегоним африканские страны по падению самолетов"
Ответитьа причем тут Антонов? что ты сука все время это подчеркиваеш, самолет тут вообще не причем, виноваты пилоты и обслуживающий персонал, а ты все время про Антоновцев говориш!!
ОтветитьИнтонация??? нет не слышал 🤣
ОтветитьПо новостям только и слышу упал АН, и вообше когда глянул статистику авиакатастроф охренел РФ на втором месте после США но количество полетов адски не сопоставимо, получается если брать в процентном то в РФ одни АНы наебываются и гробят по несколько тысяч людей в год
ОтветитьФото с места падения ан 36 из другого случая
ОтветитьДля росиянца Ан то же самой что стеклянный иух для дурака
ОтветитьЛетали на ан-26 в какие передряги только не попадали и с баками прострелеными садились с одним работающим то посадок не перечесть не модель а золото угробить которую надо ещё постараться!
ОтветитьНаучитесь говорить слово - ДОГОВОР. Бесит такое отношение.
ОтветитьТа няхай падають, гыыыыы гы гы гы
ОтветитьЗаставь дурака богу молиться... .
ОтветитьЧтение текста как на "костылях" ...🤐 Это в ухо не пролазит никак..😪
ОтветитьС таким голосом и интонацией ворон с бахчеи гонять и то вопрос сразу улетят или с начало обосруца
ОтветитьПри чем тут авиакомпания? За загрузку,центровку и безопасность взлета отвечает второй пилот.Но часто жадность и деньги,соблазняют.Так случилось у нас в Грузии в начале 90х,когда ТУ-154 №85222 не смог взлететь и врезался в деревню Алексеевка,находящуюся на травертсе.И все потому,что был загружен грузом под завязку,без учета центровки.Из за жадности погибли все,кто был на борту.
ОтветитьВ Бразавиле видел АН24 ,на чьей борт стояла надпись "Канадиан еруейс Конго". Ошибочная центровка и перегрузка являются опасными для каждого транспортного самолёта. Конечно , загрузка должна контролироваться экипажем , так как в зависимости от задач , зарядка керосином нужна , а это тоже вес...
ОтветитьКрасота------ДОХНУТ как мухи путинские соколы
ОтветитьДайте им верблюдов и слонов, а самолеты -- слишком сложно и опасно.
Ответить"Товарьі народного потрєблєнія" - фраза з трупним запахом совка
ОтветитьС голосом надо что-то делать, обязательно
ОтветитьНе НДАЛА а НДОЛА мы постоянно ездили мимо этого аэропорта когда работали в Киншасе
ОтветитьАфрикан эйр - звучит как катастрофа.
ОтветитьДаже досматривать не стал. С дикцией беда....
ОтветитьЭто гониво на Украинский АН.
ОБСЛУЖЕНЫЙ САМОЛЁТ И ПИЛОТ С НАЛЁТОМ НА ЭТОЙ МОДЕЛИ, ВСЕ ГУД.
Ан-26 - это борта ВТА ВС СССР. Просто на многие борта лепили лейбак "Аэрофлот". Как они попали в Африку? - Ну да, можно и не спрашивать.
Ответитьнихрена ты милок не знаешь ,например про АН-26 Бормеханик Иван Бондарев погиб,а жив остался негр бортоператор.А винты отвалились те что стояли,а 2 поменяли .
ОтветитьДа кто же тут текст писал???? Ужас....
ОтветитьЕсли люди не понимают разницу между 34 и 27 тонн, то им лучше не приближаться к технике. (если конечно информация верная)
Ответить