Лодочный мотор Sea-Pro T9.8 S New

Друзья, моему каналу нужна ваша поддержка. Если вам понравился ролик — поставьте лайк и оставьте комментарий. Алгоритмы ютуба обращают внимание на активность под видео, каждое ваше действие поможет в продвижении ролика. Спасибо

То не мотоциклетная газулька, ручка назад не должна возвращаться. Колëсико на румпеле как раз для поджатия газульки, что бы от вибрации не возвращалась сама.

Если не полениться и снять редуктор, сразу поменять сальники и крыльчатку на более качественные, мотор вам спасибо скажет, сальники и крыльчатка - это болезнь бюджетных лодочных моторов, пружинка на китайских сальниках долго не живёт, а вода в редукторе - это смерть мотору, купите сразу японские, проверьте ещё и шпонку на крыльчатке и замените её на нержавейку если там стоит из простого железия, такая шпонка быстро сгниет и крыльчатка начнет проворачиваться, после обатки протянуть все болты и гайки, а лучше всего вывернуть и завернуть с закрепителем резьбы, муторное дело, но без него не обойтись, ещё надо будет выставить обороты холостого хода, при высоких оборотах разобьёте редуктор, надо 700 - 800 оборотов на холостых. Не нагружать мотор полными оборотами, китайцы такого насилия не выносят долго.

Хорошый двигатель купил себе такой но масло поменял перед обкаткой!!!!

У меня такой же мотор уже 3 года, мотор огонь 👍

New это каторый 22 года?

Взял такой же весной. До этого ходил на HDX 2.4. Хороший двигун. Но слабенький.
Нужды в более мощном не было. А теперь появилась . Взял.
Газ на румпеле не сбрасывается. Как впрочем и на HDX.
Нога полная масла,, проверял. В инструкции написано, что первая замена после обкатки...после 10 часов.
Мотором доволен. Проходил 4 часа. Пока замечаний нет.
Заводится даже без закрытия заслонки с первого ...максимум второго раза. Даже на обкатке, на половину газа, один выхожу на глиссаду.
Проходив полчаса , понял, что угол наклона необходимо менять. Стоял на второй позиции, как и у тебя, поставил на первую. Нос лодки перестал круто задираться.
Проверял перед выходом сборку . Всё протянуто на пятёрку, ничего нигде не протекло после 4 часов хода. Слабо затянут болт регулировки поворота управления ноги. Там болт на 13. На HDX бал рычажок под регулировку. Здесь нужен ключ.
Обязательно отрегулируй !!! А то войдёшь в спираль ...если уберёшь руку с румпеля!!! А это грозит падением с лодки и если предохранительная чека будет не на жилете или запястье, можно попасть под винт! А это...как повезёт...можно и на тот свет загреметь. Регулировку проверь на ходу. Что бы и комфортно управлять было и убирая руку с румпеля лодка не отклонялась с курса.
Скорость не замерял. Потому что на обкатке...на полгаза и на 3/4 ходил. Я думаю, что один в лодке, при правильном угле наклона , под 40 км выдаст. . У меня бот Хантер НДНД 320 Набор происходит быстро, расход топлива даже ниже заявленного.
Мотор на мой взгляд достойный . И он действительно аналог Тохацу, а не Ямахи. Вошёл в серию в 21м году. А до этого действительно был аналогом Ямахи. У нашего теперь около 180 кубиков, а до этого был более 240 . Но там стоял винт на 8. На нашем 7,5. Думаю прикупить 8 винт. Тяги хватает, даже перекручивает....Тохацу не последний в списке лучших моторов стоит. Каталог ЗИП 1 к 1 от Тохацу. Проверял на сайтах и в магазине. Там был выше коммент о том, что это копия Ямахи...так братишка действительно ошибся. Его сняли с серии...нареканий было много. Видимо...или сборка плохая была , или всё сырое было ....китайское
О этой модели реально хорошие отзывы тех кто уже ходил на нём. Конкуренты сыпят говнеца😉....не без этого. Что поделать...бизнес есть бизнес.
Масло лью везде Мотюль. Бренд оправдывает себя, хоть и дорогой собака стал. Что поделать...скупой платит дважды☝
Помни о регулировки ноги! Сделай подтяжку предварительно, а затем проверь на ходу ...а то до греха недалеко. Сам раз чуть за борт не улетел...благо среагировал . А если в лодке будешь не один, сам всё понимаешь, чем всё это может обернуться.
Хочу или закащать или сам сделать удлинитель румпеля. На передней скамье лобка выходит на глисс гораздо быстрее, если один идёшь. А на задней....время тянется, пока устаканится
Удачи ! Семь футов под килем! (Я в прошлом профессиональный моряк , спасатель) 👋

тебе сказали менять масло в редукторе-значит менять надо.
Вообще,у этих китайцев угол опережения вечно страдает-неправильно отрегулирован угол опепрежения.Посмотри новый ролик про Гусара-он такие моторы щелкает на раз два.
ты когда ручку крутил,то я заметил,что рычаг опережения зажигания не доконца доходит-надо регулировать и тогда мотор выдаст всю мощность на винт.
я регулировал на своем ндх 9.9 зажигания-итог,меньше стал жрать бензина,быстрее разгоняться и ровнее стал набирать обороты-максималка н 42 км в ч по течению на 11 винте,Волга -Астрахань

Ручка газа не должна сама возвращаться, так и должно быть. Рука на румпеле устанет через 5минут если держать газ постоянно.

В редукторе менял после обкатки.

Поздапляю с приобретением! Если Вы гуманитарий, то данный аппарат может доставить Вам определенное количество неприятностей (может нет), если вы по складу технарь то неприятностей от данного приобретения вы не получите скорее возникнут , а может не возникнут определенные неудобства. Я нынче приобрел ПЛМ фирмы Sea- Pro модель f6s, выбор стоял между t9.8s и f6s. У моего баркаса предел 9.8. Вобщем взял 6 сильный четырехтактный. Мотор при первом пуске меня сильно огорчил (пока завел мозоли натер), поэтому первый час полтора ходил на холостых. Причина оказалась в настройке карбюратора. Карбюратор настроил по мануалу Ymaha f6 (в моем случае), все заработалоооо.. На 7 часе обкатки мотор заглох и отказался заводиться напрочь. Оказалось, кто-то собрал подкачивающую грушу (у Вас она на шланге, у Меня под капатом) с применением силиконового герметика, и этот герметик зас...ал карбюратор. Я все это пишу для того, чтобы Вы понимали, что моторы SeaPro купленые дистанционно, скорее всего будут без предпродажной подготовки и все настройки прийдется делать или самому (если Ты технарь) либо тратить средства и время для привлечения технаря (если Ты гуманитарий). Мне после обкатки пришлось настраивать всё, что настраиваеться. Все зазоры - зажигания , клапана (у Вас их нет), делать протяжку винтов. Масло с магазина в редукторе не менял, поменял после обкатки. И, да мотор покупал в магазине, сказали гарантия 2 года, только до сервиса 300 км, и 40 дней на ремонт (в моем случае было подкрутить винт качества и прочистить грушу с карбюратором). Думаю купил бы 9.8 подобные либо похожие проблемы все равно возникли. Вообще после обкатки я мотор перебрал (без переборки двигателя), настроил все по мануалу японского аналога и мотор меня только радует. Думаю можно и на дальняк по речке ломануться. Продавцу нет смысла продавать полный хлам поэтому если китаец то Парсун либо Хайди, если знаешь как выглядит ключ на 10, то Sea-Pro хороший вариант. И ставьте сразу тахометр со счетчиком моточасов.

Хороший моторчик!Вчера на финском ударил винтом об камень на малых оборотах.Это не беда,есть второй.Ну,и ещё есть Honda 2,3.Многие ямаховоды нас осудят,что нищеброды,но ходим же на них!Нажав,и волосы назад!(шутка.)Вполне нормальный мотор.Я тоже купил его на Озоне,клапана в шланги поставил сам.Урчит нормально.Винт 8,5 докупил.

У меня на таком появился свист при оборотах в 3-и четверти? Не пойму в чём проблема?

Вообще двухтактники нормальные моторы, у меня сейчас TOYAMA T5BMS работает как часики, проблем не доставляет.

Сейчас новинок куда больше стало. Я еще три года назад покупал Toyama T9.8BMS. Мотором доволен, но за всеми новинками слежу))

Поздравляю с покупкой.хороший мотор.сам им пользуюсь 2 или 3 года.в этом году когда проводил то обнаружил что поподает вода в редуктор.позвонил в сервис,а они мне 1500 зарядили только за разбор редуктора.денег стало жалко,разобрал сам.начал проверять под давлением воздуха,оказалась сифонит из под резиновой шайбочки на штоке переключения передач.обзвонил пол города,и в одном только магазине нашел эту запчасть.цена на нее 15 рублей.😂установил собрал,проверил под давлением аж 3 атм,нигде не пропускает.сегодня поеду покупать масло.больше вроде проблем с ним нету.даже в минусовую погоду заводился со 2-3 раза.удачи.

Взял себе такой же зимой , смотрю тебя давно х-лайн , а тут ты и мотор такой же , респект буду следить за тобой дальше .

привет, масло в редукторе обязательно меняй! во первых его там мало, во вторых это транспортировочное! и кстати всегда лью лукойл трансмиссионое gl4, проблем нет! а в мотор лью мотюль 2т!

С обновкой! Я тоже в этом году обзавелся моторчиком, парсуном 9.8 4Т :) Но для рыбалки. Стоит, "пылиться" пока. У нас с 25 мая по 5 июня можно выходить будет. Начну обкатку. 39кг счастья :) Купил тележку, чтобы не надрываться. И по ступенькам спускать/поднимать, и в машину загружать, и на транец не нужно поднимать, если конечно есть транцевые колеса :)
В поворотный механизм, я бы закачал смазки. В моем случае, завод Parsun почему то, не делает этого :)
Если говорят менять, то конечно менять. Но такое дорогое масло не стоит брать. Я взял обычное, автомобильное, главное, что бы по GL4 или GL5 подходило.
Свечи проверь, закручены ли они.
Вообще по хорошему, магазин должен делать предпродажную подготовку мотора. Протянуть все, смазать, запустить.
Лучше конечно, найти хорошего мастера, что бы он сделал предпродажку... Скорее всего в нем обороты настраивать нужно будет.
Я кстати заказал мотор в румпельленде, в феврале, до поднятия цен парсуном. Там были цены намного ниже, чем везде.
Что то мне подсказывает, что для 3600, 9.8 будет маловато, если не в одного, и не по озерам ;)

Поздравляю с приобретением плм 👍 У меня шармакс 9.8 с завода зазоры на свечах не выставлены были. Проверь, у многих китайцах такая ситуация.

В родной бак к мотору на заправке не наливайте бензин. Там вода и грязь бывает очень часто. В отдельную канистру заливайте, а потом уже спокойно переливайте в эту канистру. А если будете переливать через воронку с мелкой спец. сеткой из латуни через, которую даже вода не проходит. Забудете, что такое внезапно заглох на воде мотор, и не будете чистить карбюратор.