Комментарии:
Здравствуйте, мастер менял шайбы под форсунками делфи (кайрон) появилось стрекотание под капотом, жестковато работает мотор, вяло в диапазоне с 2,5 до 3 тысяч об. едет. Что может быть? 180ткм пробег, зимой плохо заводится.заметил чем плавней жму на педаль тем адекватней работа двигателя,коробки.Спасибо.
ОтветитьПодскажите пожалуйста у меня маз 536 двигатель после ремонта форсунок с заменой электро магнитов появился стук в форсунках на оборотах и начал троить,опять снял отправил сказали электро магниты опять вышли из строя в хлам,с чем это может быть связанно?
ОтветитьЗдравствуи,извини штоб граматическа не пишу,адин проблема ест маём траакторе дизеля,насос топлива ремантировал ипаставил,кагда матор начил круг трупка давлениа бил снята,увидел что кагда полшин начил работа компес -воздух-виходил дирку фарсонки где резба аст,зачем идёт жат етам дирке?
ОтветитьЗдравствуйте, такой вопрос из-за чего может грибок мультипликатора прикипеть к солинольду?
ОтветитьНа диз Санёнг Кайрон 2л заводом изготовителем дэлфи уже предусмотрели завоздушивание системы в топливе.постоянно гонит воздух по прозрачному подводящему к тнвд патрубку. Если только шарик вставить на обратку до фильтра тонкой очистки. Но зимой не вариант я думаю. Все колхозят как могут.
ОтветитьНиколай здравствуйте. Подскажите пожалуйста на какое расстояние должна торчать пружинка из электромагнита и с каким допуском. При ремонте был утерян регулировочный штифт. Обшарил весь интернет информации нет.
ОтветитьЗдравствуйте Николай загорается 03779-01 ман тгс 440 под нагрузкой.сначала с заменой фильтров работала на 2000 км потом обратно. Щас и замена фильтров не помогает. Проверили форсунки на стенде сказали всё нормально с форсунками. Что ещё может быть. Обратный клапан на рампе проверил на оборотах не пропускает. Если насос низкого давления слабый может из за него это ошибка загарется?
ОтветитьПривет , подскажите пожалуйста где взять 20 згачный код форсунок Делфи для прописки в ЭБУ. Если на форсунке только 11 значный номер написан. Спасибо.!
Ответитьсмотрите на мой последний видео, что стучит, форсунка, или шатун?
ОтветитьЗдравствуйте. А что, после разбирания форсунки при заклинивании, её можно заново собрать или надо поменять клапан?
ОтветитьДобрый день! Почему они пропускают топливо из под гайки распылителя?
ОтветитьЕбучая музыка.. выключил на 30 секунде, ёбнул дизу.
ОтветитьЗдравствуйте. У меня спортейдж 3 дизель 2012г. При запуске на холодную подтраивает и валит бело сизый дым с запахом солярки. После прогрева работает идеально и не дымит. На что посоветуете обратить внимание?
ОтветитьЗдравствуйте! Подскажите какие форсунки стоят на Киа Сид 1.6 crdi 2008 г. И как они в ремонте? Спасибо
ОтветитьЗдравствуйте, подскажите какие насос форсунки стоят на туареге 2,5 с двигателем BPE??? У вас вроде бы тоже такой.
ОтветитьНиколай здравствуйте! Подскажите вы ремонтируете Форсунки Актрос МП 4, номер Форсунки 4710700487
ОтветитьБыло бы не плохо, рассказать, хотя бы вкратце, как прокачать форсунки. Раз уж речь об этом зашла.
ОтветитьЗдравствуйте, можете показать Геометрический начало нагнетания? Как работает? Спасибо!
ОтветитьДобрый день Николай.
Очень хороший канал
Вым школу надо открывать
У меня есть вопрос
Возможно ли восстановить форсунки scania xpi
Скоро предстоит поменять распылители... А как после сбора форсунки прокачать топливо? Или имеете ввиду прокачать перед запуском двигателя путем прокачиванием подкачкой?
ОтветитьПривет! Двигатель каминс 6,7 евро3 на камазе. Проблема заключается в том что при максимальной нагрузке происходит резкий но короткий обрыв тяги, при этом если машина шла на круизе он не сбрасывается а если после этого продолжать так же усилино давить на газ то обрыв повторяется. Борюсь с этой проблемой уже год . Менял все датчики на рампе и насосе не помогло. Если есть мысли ,буду благодарен!
ОтветитьКак вы думаете нужно ли добавлять 2тактное масло добавлять в топливо?
ОтветитьПри проверке на стенде этим прибором, чем регулирует давление в рампе, и управляете ТНВД?
ОтветитьПолезный канал, спасибо !
Ответитьздравствуйте! подскажите что может быть уже всю голову сломали. ховер н5 дизель осле ремонта форсунок мотор плохо стал тянуть, медленно разгоняется и расход в разы выше стал. дыма ни чёрного ни синего
ОтветитьНазвание поправь
ОтветитьУспехов. Заходите на мой канал тз любопыпства или за помощю!
ОтветитьК ваши видео всегда смотрю потому как они внятны и понятны, без лишних слов так скажем. Но вот за мультипликатор не слова, а вот игла как оказалось мультипликатор (та деталь что находится над переходником "клапан") ведь везде он в поисковиках именно как мультипликатор - клапан обратного давления. Хотелось бы от Вас услышать более подробный принцип работы данной форсунки. Извините меня если что не так или чем то обидел. У меня ДВС К9К 1.5 802 разбирал форсы самостоятельно и менял так называемый клапан, после чего все работает отлично и заводится. Но одни говорят они прописываются сами вторые только на стенд и присваивать новые номера а потом в ЭБУ вписывать. Одним словом хотелось бы услышать от Вас как от специалист а что да как по правилу делать. Спасибо большое за Вашу работу и развития вашему каналу!
ОтветитьМог бы сказать что там клинит в форсунке
ОтветитьБытует мнение, что при проверке на стенде форсунок делфи, в случае если по показаниям параметров, значения завышают, то есть находятся не в зелёной области, выходят за границу максимально допустимого значения, то это не критично, это нормально в отличие от форсунок, скажем бош, бош пьезо. Так ли это, на ваш взгляд?
ОтветитьЗдравствуйте! В одном из видео вы рассказывали, что для теста форсунки СR нужно давление 200-250 бар. То есть форсунки комон рейл можно проверить на обычном стенде для мех форсунок? Но рабочее давление в рампе 1600-2200 бар . Спасибо за интересные и познавательные ролики!
ОтветитьКак прокачать комон рейл
Ответить